Сообщений в теме: 15

[nikphil87]

На всех передачах как только стрелка приближается к 2 тысячам такое ощущение что машину кто то держит и начинает ехать рывками, иногда даже на 1,5 тысячах. 190Е.

[ЗоМер]

Бензонасос и фильтр замени.
Удачи !

[nikphil87]

Бензонасос и фильтр замени.
Удачи !

 

Может начать пока только с фильтра ?

[ЗоМер]

Это как пожелаешь.
Бензонасос давно менял ?
Удачи !

[x-calibr]

Лично Я поменяв насос и фильтр пришел в ярость,когда проверив люфт тарелки топ-го распр-ля, обнаружил;что тарелка не опускается в самый низ,а клинит по центру положенного хода:Это и была похожая проблема но при(3000)об.в мин. задача была решена: Снял воздушный фильтр;и нажимая на (тарелку т.р.)оприделяя ее люфт (от 0до38-46мм) нажимал на ее пока она ни стала двигаться в низ без упора. Поясняю!- при каждой заправке в бак попадают присадки, не соответвующие типу (к.е) которые осидают на штоке "топл-го распр-ля" эти отложения и не дают тарелке поднять шток вверх.

[x-calibr]

Лично Я поменяв насос и фильтр пришел в ярость,когда проверив люфт тарелки топ-го распр-ля, обнаружил;что тарелка не опускается в самый низ,а клинит по центру положенного хода:Это и была похожая проблема но при(3000)об.в мин. задача была решена: Снял воздушный фильтр;и нажимая на (тарелку т.р.)оприделяя ее люфт (от 0до38-46мм) нажимал на ее пока она ни стала двигаться в низ без упора. Поясняю!- при каждой заправке в бак попадают присадки, не соответвующие типу (к.е) которые осидают на штоке "топл-го распр-ля" эти отложения и не дают тарелке поднять шток вверх.

[nikphil87]

Замена фильтра и насоса не помогла буду разбираться дальше, а может такое быть из-за низкого качества топлива ?

[Misha190E]

топливо это вряд ли... тут нуна все в комплексе проверять начиная с питания топливом, а там уже и дозатор с форсами придется проливать

 

хотя стоп.
а стоя ты тоже не можешь 3000 вывести?

Сообщение отредактировал Misha190E: 01 March 2012 - 14:26

[Schmidt]

топливо это вряд ли... тут нуна все в комплексе проверять начиная с питания топливом, а там уже и дозатор с форсами придется проливать
хотя стоп.
а стоя ты тоже не можешь 3000 вывести?

 

Если не может, то что это означает?

[Misha190E]

то это не топливо. ибо на разных передачах в движении в районе 2000 совсем разная нагрузка, а уж про стоячую машину я вообще молчу...

[Schmidt]

то это не топливо. ибо на разных передачах в движении в районе 2000 совсем разная нагрузка, а уж про стоячую машину я вообще молчу...

Понятно, спасибо. Т.е. если идти от противного и может поднять выше 3000, то это проблемы топливные?

[nikphil87]

то это не топливо. ибо на разных передачах в движении в районе 2000 совсем разная нагрузка, а уж про стоячую машину я вообще молчу...

 

Вечером попробую, спасибо!

[x-calibr]

привет! всеже попробуй сделать как я советовал, дело то минутное(снять воздушный фильтр и проверить плавность опускания тарелки) или проверь топливный фильтр на дозаторе,который соединяет топл-ый шланг с дозатором.Нони вздумай что либо крутить!

[Misha190E]

Т.е. если идти от противного и может поднять выше 3000, то это проблемы топливные?

да... например тупо недолив... но в принципе забитый выхлоп тоже омжет давать те же симптомы... поэтому проверяем с той стороны где проще - комп-то давление и наливы проще, кому то выхлоп

[x-calibr]

Есть мысль!ачто если это ни топливо и ни выхлопная забиты,а провод идущий от датчика ограничения оборотов коротит на массу;и если быть точным то замыкание происходит на корпус стартера. у одного знакомого была такая беда и тоже со 190-м.Причиной являлась полопаная изоляция.

[x-calibr]

Ну что? какие успехи!? не молчи.