Сообщений в теме: 27

[hero]

Всем привет !
Уже не знаю куда обратиться( купил 190 мерс 1991г. ездит хорошо только почему то вся электроника работает с аккумулятора, в сервис сказали что генератор плохой, проверил его в сервисе АГС сказали что все в порядке, в чем может быть причина ?

[Аркадий 2011]

Вопрос: 1 что за сервис?
2 какой город? пропиши в профиле.........
3 Какие симптомы?
4 Как проверяли?
Пиши подробно, не стесняйся

[ЗоМер]

Провода от генератора к аккуму"причеши".
В "электрику" переношу - там тем навалом.
Удачи !

[hero]

Вопрос: 1 что за сервис?
2 какой город? пропиши в профиле.........
3 Какие симптомы?
4 Как проверяли?
Пиши подробно, не стесняйся

 

Я тут немного пошарил по форуму и нашел похожие темы, но так и не понял(((
1.В салоне постоянно горит датчик ABS, предохранитель на реле был загоревший, заменил но никаких изменений.
2.АКБ у меня новый 14V 70A, разреветься часиков за 5-6 при езда с включенными фарами подогрев и магнитолой.
3.Генератор проверял в сервиса где делают ремонт генератором,стартеров, там на стенде покрутили, дали нагрузку в 12v 50A, ток у выхода был 14V ровно. заменил таблетку с щетками, без изменении.
4. При заведенным мотором, заряд на АКБ идет 13-14v, но при включении фар и печки ток падает до 12v.

 

Что мне еще проверить?

Сообщение отредактировал hero: 22 February 2012 - 16:53

[Сим]

ничего. купи гену МОЩНЕЕ чем сейчас стоит и забудь.

[PRAPOR GT]

Плохо проверяли раз АКБ разряжается.Лампа зарядки в пол накала случаем не светится при повышении нагрузки?

[ЗоМер]

При заведенным мотором, заряд на АКБ идет 13-14v, но при включении фар и печки ток падает до 12v.

 

Что мне еще проверить?

Тяжело в деревне без нагана...

Генератор проверял в сервиса где делают ремонт генератором,стартеров, там на стенде покрутили, дали нагрузку в 12v 50A, ток у выхода был 14V ровно.

НУ, не путай ток и напряжение. 14V - это напряжение. 50А - это ток.

Провода от генератора к аккуму"причеши".

От генератора к аккумулятору идут провода... по этим проводам и течет ток зарядки аккума и ток питания бортсети авто и потребителей...
Удачи !

[perforator]

Проверь ремень генератора (хорошо ли натянут).

[hero]

Плохо проверяли раз АКБ разряжается.Лампа зарядки в пол накала случаем не светится при повышении нагрузки?

 

Вы говорили про лампу зарядке, то которая на панели передней или где она находиться ?

 

Ремень вроде бы хорошо натянут, обычно когда слабый свистит если не ошибаюсь !

Сообщение отредактировал hero: 24 February 2012 - 09:59

[hero]

Ребята нужны фото правильного соединения проводов от генератора с теми остальными !
Кто нибудь сфоткайте отправите пожалуйста .

[pro_camper]

вот может поможет)

Прикрепленные изображения

• 

[Сим]

Ребята нужны фото правильного соединения проводов от генератора с теми остальными !
Кто нибудь сфоткайте отправите пожалуйста .

с какими остальными? генератор у тебя с фишкой или с болтиками?

[hero]

с какими остальными? генератор у тебя с фишкой или с болтиками?

 

с фишкой и тут на верху возле аккумулятора ести такой блок где провода и соединяются, вот там не знаю как правильно соединить

[Сим]

с фишкой и тут на верху возле аккумулятора ести такой блок где провода и соединяются, вот там не знаю как правильно соединить

ааа понял, от так сразу такой фотки нет, если чо после обеда счёлкну. Если до того ктонить не выложит.

[hero]

ааа понял, от так сразу такой фотки нет, если чо после обеда счёлкну. Если до того ктонить не выложит.

 

Буду благодарен !

[ЗоМер]

с фишкой и тут на верху возле аккумулятора ести такой блок где провода и соединяются, вот там не знаю как правильно соединить

А зачем рассоединял ?
Под один болтик закручен тонкий синий провод от генератора - обмотка возбуждения (идет на лампу "заряд аккума" в приборке).
Остальные болтики - толстый провод(а) от генератора, плюс на аккум, и плюс(ы) на блок предохранителей.
Эти остальные болтики уже соединены между собой общей пластиной (куда и вкручиваются болтики).
Удачи !

[hero]

А зачем рассоединял ?
Под один болтик закручен тонкий синий провод от генератора - обмотка возбуждения (идет на лампу "заряд аккума" в приборке).
Остальные болтики - толстый провод(а) от генератора, плюс на аккум, и плюс(ы) на блок предохранителей.
Эти остальные болтики уже соединены между собой общей пластиной (куда и вкручиваются болтики).
Удачи !

 

конечно спасибо но мне видеть надо а то у меня там их несколько хочу разобраться какой откуда и куда )

[mikle43-2008]

с фишкой

 

генератор у тебя!Скорее всего это 55 Амперник.70 и 90 Амперники делали уже с гайками.55-Амперник слабоват,особенно в пробке,поэтому аккум у тебя разряжается(да и тяжеловато ему заряжать 70 Амперный аккум+нагрузка фарами,магнитолой,обогревом+короткие поездки).Поставь гену помощнее(они бывают и до 120 Ампер и более).Сам прошлой зимой вставал на дороге с разряженным аккумом(стоял 55 Амперник).Летом поставил 90 Амперник-никаких проблем этой зимой с зарядкой не испытывал.Как-то так!Удачи!
Пы-сы:а фишки рядом с аккумом и минусовую клемму от аккума на массу,таки-да зачисть,прикрути как следует и намажь сверху каким-нить солидолом.

Сообщение отредактировал mikle43-2008: 03 March 2012 - 13:30

[Сим]

как то так, синий на приборку (вернее на клемму Y в коробке предов, а потом уже на приборку) и возбуждения от гены сидят на винте под отвёртку отдельно, 2 в белой оплётке посередине -от клеммы генератора, красные -на стартёр и коробку предофф.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Сим: 03 March 2012 - 17:36

[hero]

как то так, синий на приборку (вернее на клемму Y в коробке предов, а потом уже на приборку) и возбуждения от гены сидят на винте под отвёртку отдельно, 2 в белой оплётке посередине -от клеммы генератора, красные -на стартёр и коробку предофф.

Прикрепленные изображения

•