Сообщений в теме: 40

[Andry210]

В передней подвески появился стук при проезде по мелкой гребенке.
Проверяли в трех сервисах, нашли запотевшие амортизаторы и небольшой стучок в шаровой продольного рычага.
Разобрав шарнир, выяснилось, что шаровая №1 (см. илюстр.) стоит в сайленблоки №2. Под рукой была новая шаровая, но разъединить старую шаровую от сайлентблока не удалось, сайленблока нового нет.
ВОПРОС: Кто как ремонтировал этот узел и можно ли заказать отдельно сайленблок?

[sheremet]

проще один раз купить оригинальный шар и надолго забыть о его существовании. варианты типа феби, свага и тд на одних сходразвалах пустят тебя по миру. ибо ходят не более месяца.

[Andry210]

Спасибо! А оригинал идет всборе?

[sheremet]

Спасибо! А оригинал идет всборе?

 

"яйца" отдельно и шар отдельно. но с шаром идёт в наборе и корончатая резинка и крепёж. полный набор можно купить в районе 6-7р.

[don606]

так же советую менять сразу сайленты 113 и 116.
ибо визуально они могут быть целыми,по факту нет.
я так слева ТРИ раза менял продольную.ибо все время думал что стучит она.поменяешь ее.пару недель тихо.потом опять стук.
когда поменял все забыл про тот узел.
уже год почти.
присоединяюсь к Алексею.
менять шаровыю лучше в сборе.

[sergik.t-4]

У меня другая проблема(прошу прощения у автора темы), не могу достать болт нижнего рычага, ВД-шкой поливал, кувалдой бил никак не вылазит, не могу сайлентблоки поменять, кто менял отпишитесь пожалуйста.

[sheremet]

У меня другая проблема(прошу прощения у автора темы), не могу достать болт нижнего рычага, ВД-шкой поливал, кувалдой бил никак не вылазит, не могу сайлентблоки поменять, кто менял отпишитесь пожалуйста.

 

спили его нафиг и всё. а сайленты потом паяльной лампой выжги.

[sergik.t-4]

С сайлентами думаю проблем быть не должно, на болт-наживил бесхозную гайку чтоб в болту резьбу не забить, так уже гайку раздолбал, на пол сантиметра уже стала, а болт даже не двинулся, была сегодня мысль спилить нафиг, как-то не решился денек подожду если не тронется пойдет в расход

Сообщение отредактировал sergik.t-4: 10 March 2012 - 21:11

[haligali123]

С сайлентами думаю проблем быть не должно, на болт-наживил бесхозную гайку чтоб в болту резьбу не забить, так уже гайку раздолбал, на пол сантиметра уже стала, а болт даже не двинулся, была сегодня мысль спилить нафиг, как-то не решился денек подожду если не тронется пойдет в расход

Если болт еще вообще не трогали , я имею ввиду, что при условии, что там еще у тебя до сих пор стоят родные сайлены, то болт ты никогда не выбъешь! Его выкручивать надо! , т.к держит резьбовая часть этого болта. Выжигать сайлент тоже не вариант, пожгежЪ все нафиг вокруг этого сайлена, такшт крутите и еще раз крутите болт.
ЗЫ: А вы случаем пружину-то хоть сняли??? А то попадались такие индивидуумы, которые с пружиной стоящей на своем месте пытались этот развальный болт выбить

[sergik.t-4]

Пружину конечно снял(не в каменном веке живем то), вообще все снял так как перебирается почти весь перед.Сайленты фиг знает оригинал ли стоит но по болту видно как резьба заканчивается при входе в сайлент, да и из рисунка выше видно что резьба только в начале болта, в новых сайлентах также изнутри нет резбы, пробовал крутить прокручивается вместе с рычагом и сайлентами, а когда рычаг упирается в стойку клинит.

[Andry210]

Купил для пробы шаровую всборе с крепежом и корончатой резинкой фирмы Лемфердор за 2300р ну чтобы проверить она не она, старая шаровая в снятом состоянии люфтила, поменял проездил пару меяцев и кирдык - застучала! Неужели Лемфердер делает такую лажу или дело в чемто другом?

[Designer]

Неужели Лемфердер делает такую лажу или дело в чемто другом?

вот млин, а я уже купил рулевую, маятник, нижние шаровые лимф, демпфер рулевой стабилус, верхние рычаги трв,
и саленты №113, 116 феби (других не было в наличии)
вот хотел эти шаровые всборе брать лимф

[don606]

Неужели Лемфердер делает такую лажу или дело в чемто другом?

так же советую менять сразу сайленты 113 и 116.
ибо визуально они могут быть целыми,по факту нет.
я так слева ТРИ раза менял продольную.ибо все время думал что стучит она.поменяешь ее.пару недель тихо.потом опять стук.

это кому писалось??????

Сообщение отредактировал don606: 23 April 2012 - 14:06

[Ислам]

менял прошлым летом - Lemforder 10992 01 - отлично ходят замена без проблем все в комплекте за 1 982,25р колхоз не вижу смысла

[haligali123]

вот млин, а я уже купил рулевую, маятник, нижние шаровые лимф, демпфер рулевой стабилус, верхние рычаги трв,
и саленты №113, 116 феби (других не было в наличии)
вот хотел эти шаровые всборе брать лимф

Рулевая Лемф в принципе довольно долго ходит, но лучше ТРВ, хотя как занать, но во всяком случае 100т.км должны отходить, у моих кому ставил бегают без проблем.
ЗЫ: я себе из Б\у оригинала набрал всю рулевую что на 123-й, что на 126-е да в таком состоянии, что даже новый оригинал отдыхает, за исключением конечно втулок маятника Пальцы стоят торчком и плотнячком. Все остальное новое будет.

 

Позиции 113 и 116-е конечно хитро вымудренные, но вопрос в том, что сайленты интересно устроены. а точнее их применение в этом узле + сама конструкция куда они вставляются, в 70% случаев они ниже по высоте чем должны быть в оригинале, вот и начинает сам корпус бинокля молотить по лонжерону. Сайлены должны вылазить за корпус посадки с обеих сторон.

[Designer]

Позиции 113 и 116-е конечно хитро вымудренные, но вопрос в том, что сайленты интересно устроены. а точнее их применение в этом узле + сама конструкция куда они вставляются, в 70% случаев они ниже по высоте чем должны быть в оригинале, вот и начинает сам корпус бинокля молотить по лонжерону. Сайлены должны вылазить за корпус посадки с обеих сторон.

над померить))

 

номеров на 113 и 116 по лимфу не у кого нет?

[Andry210]

С какой стороны запресовываются эти сайленблоки? Снизу?

[don606]

непомню уже...
разберешь узел.сам все увидишь.

[A_Yes]

В передней подвески появился стук при проезде по мелкой гребенке.
Проверяли в трех сервисах, нашли запотевшие амортизаторы и небольшой стучок в шаровой продольного рычага.
Разобрав шарнир, выяснилось, что шаровая №1 (см. илюстр.) стоит в сайленблоки №2. Под рукой была новая шаровая, но разъединить старую шаровую от сайлентблока не удалось, сайленблока нового нет.
ВОПРОС: Кто как ремонтировал этот узел и можно ли заказать отдельно сайленблок?

 

Кто подсажет если брать №143 ,экзист выдает два номера A 126 330 11 35 и A 126 330 13 35 какой номер брать ?

[A_Yes]

Знающие люди подскажите