Сообщений в теме: 21

[vanyakudrin]

116 мотор 4.2, вопрос такой, приобрели второй w126, 116 мотор в руках впервые, хотелось бы узнать, тут стоят гидрокомпенсаторы или регулировка клапанов вручуную?

[Kolokol]

с гидриками.

[vanyakudrin]

Хотелось бы узнать как идет счет по ицилндрам на w126, 4.2, 116 двигатель, на крышке трамблера есть номера к какому цилиндру идет провод, а вот нужно узнать где посмотреть номера цилиндров, заранее спасибо.

[Leop]

Хотелось бы узнать как идет счет по ицилндрам на w126, 4.2, 116 двигатель, на крышке трамблера есть номера к какому цилиндру идет провод, а вот нужно узнать где посмотреть номера цилиндров, заранее спасибо.

 

Если не обшибаюсь, то как стоишь перед открытым капотом, так по левую руку от себя первый 2,3,4, по правую 5,6,7,8.. если обшибаюсь, то поправят..

[vanyakudrin]

здаравствуйте, как удобнее всего снять термостат, пожалуйста подскажите?

[МАКСЯ]

инет дома есть?
если да то http://rutracker.org...c.php?t=3734774

[vanyakudrin]

с инетом как раз таки проблема, поэтому и спрашиваю.

[dukerrr]

здаравствуйте, как удобнее всего снять термостат, пожалуйста подскажите?

а зачем его снимать то,чо случилось?
термостат спереди находится ,под верхним шлангом радиатора,снимаешь шланг(антифриз выльется) ,там крышку открутишь и под ней термостат.

[vanyakudrin]

а зачем его снимать то,чо случилось?
термостат спереди находится ,под верхним шлангом радиатора,снимаешь шланг(антифриз выльется) ,там крышку открутишь и под ней термостат.

да где находится знаю, просто как легче снять и не морочиться, да он не открывается, греется машина

[str11]

Всем привет! недавно приобрел 420SE 90-го года. есть вопрос по мотору. на левом крыле обнаружил шланг, а на конце его что-то вроде клапана. с другой стороны клапана трубка под другой шланг, но на ней ничего, рядом лежит обрезок шланга. мотор работает. что это может быть? (см. фото)

 

еще обломан правый воздухозаборник (см. фото) - на сколько это критично (разные по температуре потоки в воздухан идут)?

 

кстати, на авто 89-го года на правом патрубке какой-то датчик есть, а тут ничего.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[str11]

и кто какое масло (сколько его в системе?) и свечи порекомендует на этот мотор? (пробег 240 тыс. км)
какой бензин для такого мотора лучше 92,95,98?

Сообщение отредактировал str11: 27 November 2011 - 20:54

[vanyakudrin]

подскажите как штатную сигнализацию выключать, при смене аккумулятроа?

[dukerrr]

и кто какое масло (сколько его в системе?) и свечи порекомендует на этот мотор? (пробег 240 тыс. км)
какой бензин для такого мотора лучше 92,95,98?

8 литров масла полусинтетика 10-40, свечи от фольксвагена Б3 или джетты моновпрыска подойдут ,или оригинал, или в магазине НДжКа подберут.,
бензин 95й

[dukerrr]

да где находится знаю, просто как легче снять и не морочиться, да он не открывается, греется машина

никак ,надо откручивать и сливать, еще там такой очень короткий и толстый патрубок посередине во впускной коллектор входит - и его снимать,
час времени уделить ,впринципе всё наверху далеко лезть не надо..

 

у меня на 5 литровом была проблема с термостатом - поставил новый термостат, а он не открывается(поставил правильно) машина греется, кипит, газанешь посильнее - раз открылся ,потом опять нагревается. в итоге поставил старый термостат и дырочку в нем сделал(вдруг его в дороге заклинит) так и ездил пока не продал, ничего не грелось

Сообщение отредактировал dukerrr: 15 December 2011 - 23:41

[Vlad_MB]

и кто какое масло (сколько его в системе?) и свечи порекомендует на этот мотор? (пробег 240 тыс. км)
какой бензин для такого мотора лучше 92,95,98?

Ну эт кому как. Масло 5-50 для такого пробега будет отличным, бенз - хз. Во все свои авто лил и лью 98, авто и едет лучше.

[dukerrr]

Ну эт кому как. Масло 5-50 для такого пробега будет отличным, бенз - хз. Во все свои авто лил и лью 98, авто и едет лучше.

спорить не будем, но масло меньше 10 будет после стоянки стекать и не оставлять пленки на стенках цилиндров ,потом старт на сухую - неполезно.
но это наверно так, относительные страшилки,ведь наши моторы разработки 60х годов(они восходят к мотору М100) и масло им нужно слегка погустее
Если мотор в нормальном состоянии :не дымит , не троит, и давление масла на горячую не меньше 1.5-2 - то хорошая ,не паленая полусинтетика только в путь.
мое такое сугубо личное мнение

[vanyakudrin]

никак ,надо откручивать и сливать, еще там такой очень короткий и толстый патрубок посередине во впускной коллектор входит - и его снимать,
час времени уделить ,впринципе всё наверху далеко лезть не надо..

 

у меня на 5 литровом была проблема с термостатом - поставил новый термостат, а он не открывается(поставил правильно) машина греется, кипит, газанешь посильнее - раз открылся ,потом опять нагревается. в итоге поставил старый термостат и дырочку в нем сделал(вдруг его в дороге заклинит) так и ездил пока не продал, ничего не грелось

спасибо, все уже поменяли давно, на оригинальный(лежал со второго 126, а там новый, тоже ориг), оказалось дело не в нем, а была забита трубка к радиатору, от бачка, всего лиш дело было в ней, прочистили, и все сного нормально)

[vanyakudrin]

Очень важно, пожалуйста ответьте:
если я прав, то слева - опора продольн. рычага, справа- шаровая продольн. рычага, и так в чем заключается эта проблема: побродишви по просторам интернета, я узнал, что опора стоит примерно 5.5к, а шаровая 6.5к, в обшем получается 12к, а в магазине сказали, что эти обе запчасти продаются только как одно целое , и только оригинал, стоящий в Москве 17к, а по прибытию в мой город 23к, так где правда? раздельно или не раздельно, и реальная стоимость.

[Vlad_MB]

Очень важно, пожалуйста ответьте:
если я прав, то слева - опора продольн. рычага, справа- шаровая продольн. рычага, и так в чем заключается эта проблема: побродишви по просторам интернета, я узнал, что опора стоит примерно 5.5к, а шаровая 6.5к, в обшем получается 12к, а в магазине сказали, что эти обе запчасти продаются только как одно целое , и только оригинал, стоящий в Москве 17к, а по прибытию в мой город 23к, так где правда? раздельно или не раздельно, и реальная стоимость.

Вообще-то продается оригинальный (и неоригинал тоже) ремкомплект этих "биноклей" Покупается по вину. На мой СЕК например, оригинал стоит 7800р.

[don606]

Вообще-то продается оригинальный (и неоригинал тоже) ремкомплект этих "биноклей" Покупается по вину. На мой СЕК например, оригинал стоит 7800р.

все верно.
и скажу по опыту,можно менять отдельно шаровую продольную.НО сразу меняем и резиновые сайленты,на вид они могут быть живыми!но при движении иметь той жесткости что новые не будут,как следствие быстрая кончина продольной шаровой!
я так их три шт поменял за год,от Лемфердера до Свага,ибо "мастера" уверяли что сайленты хорошие.как поменял все в сборе и с права с слева то забыл вобще о этом узле.
и это,сразу ищите хорошего сход развальщика