Сообщений в теме: 16

[Sima42]

День добрый! Машина w201, 2.0d, 85 г.в. Хочу узнать. Можно ли проверить, как нибудь звездочку, которая стоит на насосе и регулирует угол впрыска. Годика 2 назад угробил движок вакумным насосом. И я с этими осколками проехал около 150 км (уж очень домой хотелось доехать). В результате псле вскрытия пришлось менять пол движка впрочем что я и сделал. Поменял все кроме этой зласчастной звездочки. Уже год катаюсь на машине но все равно она работает не хорошо. Угол впрыска ставил и т.д. Теперь хочу поменять эту звездочку потому что все признаки того что она не работает. Дак вот сам вопрос как её проверить. Просто очень интерестно она это или нет. И если есть она у кого нибудь кто живет в Минске то заберу. Ну конечно по гуманной цене я же думаю мерсобрата вы не станете обдирать)

[mouse733]

ты цену новой то знаешь?Такие вещи из закромов родины врядли кто дешево отдаст.Ди мое мнение что это та деталь которую б\у ставить нестоит

[Sima42]

ты цену новой то знаешь?Такие вещи из закромов родины врядли кто дешево отдаст.Ди мое мнение что это та деталь которую б\у ставить нестоит

Цену знаю. Поэтому в нет и залез. Не охота мне выкидывать такую сумму может быть и зря.

[Cannibal Mad]

имеется ввиду муфта опережения?
Исходя из того, что волна на ней больное место - дешево она стоить не будет.
Однако износ зубов на ней влияет на работу мотора в значительно меньшей степени, чем износ звезды распредвала

[persona_non_grata]

Теперь хочу поменять эту звездочку потому что все признаки того что она не работает.

Что за признаки такие?

[Sima42]

Что за признаки такие?

При длительных поездках температура в норме. Как только нейтралку включаешь на градуса 4 подымается. Когда машина прогрета ей тяжело ехать как будто её кто то за жопу держит. При разгоне цокатят гидрики. И раньше когда все было хорошо я машину разгонял так 20-40-80(4 ступка) движок работал ровно и не разрывался. А сейчас на 3 еду 60 и переключаюсь на 4 потому что на 70 движок лопается так что ЖЕееесть!
Это все критерии мелочь другой бы человек не заметил но я как уже эту машину знаю 4 года это заметил. Насчет зажигание можете даже не предлагать потому что ставили и стробаскопом и по капле. Даже было такое что поставил как в книге на 15 градусов поставил фиксатор и засунул как полагается. Результат был неожиданный. Машина роботала тихо гидрики не стучали и мог разгонятся как положено с 3 передачи на 4 переключался на 80-90 и движок хорошо работал. Я уже обрадовался но утром я машину завел только с 3 раза и были клубы дыма что не было видно машины. И работали сначала только 2 катла. Машина прогрелась до 40 град и замурлыкала.

[persona_non_grata]

А цепь на сколько растянута?

 

С распылителями форсунок что-нибудь делалось/не делалось?

[Sima42]

А цепь на сколько растянута?

 

С распылителями форсунок что-нибудь делалось/не делалось?

 

Цепь новая. Распылители и форсунки старые. Проверяли на стенде все распыляют как положено. Давление тоже в норме.

[persona_non_grata]

Цепь новая.

Метки коленвал-распредвал по нулям?

[Sima42]

Метки коленвал-распредвал по нулям?

Да. Хотя сейчас я думаю может на 1 градус и растянулась. Как никак уже 20 тыс проехал после сборки движка.

[Cannibal Mad]

ТНВД дурит. В этой муфте нечему ломаться практически. А износ зубов на угол не влияет, потому как всё равно насосом регулируется

[Sima42]

ТНВД дурит. В этой муфте нечему ломаться практически. А износ зубов на угол не влияет, потому как всё равно насосом регулируется

Может конечно и насос дурит. Просто чисто мое мнение я конечно могу и ошибаться. Насчет зубов согласен если есть выроботка она не будет так влиять на движок. Просто как я понимаю эта муфта работает на опережение зажигание. Тость при больших оборотах с помощью грузов она крутит зажигание на пару градусов или раньше или позже. И этим помогая движку переносить большие обороты. Просто эти осколки которые были у меня в движке могли как нибудь повредить этот механизм который крутит зажигание. И может как раз и не хватает ему этих пару градусов что бы раскручивать движок и не греться. Ну как вы считаете версия рабочая?

[17952]

Если ставили угол впрыска по стробоскопу, то могли увидеть и работу муфты опережения впрыска в динамике.
Я так думаю.
И сравнить с данными другого аналогичного автомобиля (насколько знаю муфты эти на 601-603 аналогичны)

 

По поводу цены: я себе строю 604 двиг на рядном тнвд, и прикупил эту муфту на разборе б.у. за 25 долл.
По внешнему виду она как новая, ну может чуть зубъя подполированы.

[74rus]

ИМХО -к насосу и впрыску гидрики не имеют отношения. Стучит ранний впрыск. Цепь менять только со всеми звездочками которые она крутит.Попробуй чуть позднее поставит . Научный Метод ТЫКА.

Сообщение отредактировал 74rus: 24 February 2012 - 21:34

[Sima42]

Если ставили угол впрыска по стробоскопу, то могли увидеть и работу муфты опережения впрыска в динамике.
Я так думаю.
И сравнить с данными другого аналогичного автомобиля (насколько знаю муфты эти на 601-603 аналогичны)

 

По поводу цены: я себе строю 604 двиг на рядном тнвд, и прикупил эту муфту на разборе б.у. за 25 долл.
По внешнему виду она как новая, ну может чуть зубъя подполированы.

 

Я тоже думал про стробоскоп. Но стробоскопа у нас в городе нет. И я ездил за 100 км что бы мне отрегулировали зажигание. А если еще и 2 машины гнать то лучше уже купить. Цена кстати очень даже хорошая у тебя, мне 100 уе в минске залупили.

[74rus]

Плохо отрегулировали.чуть позже надо.

[Cannibal Mad]

Просто эти осколки которые были у меня в движке могли как нибудь повредить этот механизм который крутит зажигание. И может как раз и не хватает ему этих пару градусов что бы раскручивать движок и не греться. Ну как вы считаете версия рабочая?

Нечему там ломаться, разве что осколки где застрять могли... Хотя... был случай, когда именно на этой муфте два болта и срезало, но тогда из-за поломки распредвал полмотора разнесло...