Да. на колонке Это и имел виду!
При прочих равных условиях (то есть все в норме) и после установки углов руль лежит не в плоскости, вот в этом случае ехать и подправлять!
Кастор и "угол наклона колеса в повороте" разные вещи!
В вашем случае я бы ничего не делал. Дождался бы перехода на лето и проверил углы!
Рулевое управление
#41 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2012 - 20:36
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#42 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2012 - 20:41
Да. на колонке Это и имел виду!
При прочих равных условиях (то есть все в норме) и после установки углов руль лежит не в плоскости, вот в этом случае ехать и подправлять!
Кастор и "угол наклона колеса в повороте" разные вещи!
В вашем случае я бы ничего не делал. Дождался бы перехода на лето и проверил углы!
Я и не буду ничего делать , только руль мож поправлю немного. Резину не жрет, никуда не тянет (тьфу х 3) - нафига мешать машине работать. Углы выставляли а мерседесовском сервисе на нормальном на вид оборудовании, и передние и задние.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#43 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2012 - 20:51
Ещё раз повторю - проверяйте углы поворота(от прямолинейного движения) по сошке. При всём этом не стоит забывать о ещё одной важной вещи - о положении распределителя гидроусилителя руля. Если узел сошка-рулевые тяги отрегулирован правильно - т.е. всё симметрично(и при поворотах в том числе) - то и клапана в распределителе ГУ будут работать правильно.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#44 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2012 - 20:57
Ещё раз повторю - проверяйте углы поворота(от прямолинейного движения) по сошке. При всём этом не стоит забывать о ещё одной важной вещи - о положении распределителя гидроусилителя руля. Если узел сошка-рулевые тяги отрегулирован правильно - т.е. всё симметрично(и при поворотах в том числе) - то и клапана в распределителе ГУ будут работать правильно.
Как может ощущаться смещение от нуля распределителя? На практике?
Сошку на редукторе при монтаже можно сместить по ошибке, или там штифт или т.п.? При установке редуктора его можно ошибочно совместить с рулевой колонкой?
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#45 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2012 - 21:06
Антон. Небольшое смещение практически не ощутишь, но золотник уже приоткрыт и пропускает некоторое кол-во масла в определённую полость. Это, по-моему, не очень хорошо. Не знаю, каковы последствия - нет наработок, но думаю, что ресурс сокращается.Как может ощущаться смещение от нуля распределителя? На практике?
По монтажу сошки и рулевой колонки ничего конкретного сказать не могу - нет опыта по Мерседесам . Можно посмотреть литературу по конкретной модели, или может ответит Алексей.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#46 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2012 - 21:11
Антон. Небольшое смещение практически не ощутишь, но золотник уже приоткрыт и пропускает некоторое кол-во масла в определённую полость. Это, по-моему, не очень хорошо. Не знаю, каковы последствия - нет наработок, но думаю, что ресурс сокращается.
По монтажу сошки и рулевой колонки ничего конкретного по Мерседесам сказать не могу - нет опыта. Можно посмотреть литературу по конкретной модели или может ответит Алексей.
Пес его знает, будем наблюдать. При таких возрастах-пробегах уже трудно будет анализировать сокращение ресурса
Камасутра где-то в багажнике, а в онлайновой толком нифига нету. Ну и ладно, надо о чем-нить потрындеть воскресным вечерком
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#47 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2012 - 21:13
Поэтому и стоит беречь оставшийся . Нафига деньги выбрасывать?При таких возрастах-пробегах уже трудно будет анализировать сокращение ресурса
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#48 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2012 - 21:16
Поэтому и стоит беречь оставшийся . Нафига деньги выбрасывать?
Дык у меня нету нормальных условий для самостоятельной возни с рулевым, только эстакада на улице и в будни. Так что или забивать, или отстегивать денег с непонятной постановкой задачи.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#49 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2012 - 21:18
Антон, сильно не расстраивайся - до весны ничего существенного не изменится. А по теплу можно и потратить часок на установление истины .
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#50 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2012 - 21:21
Антон, сильно не расстраивайся - до весны ничего существенного не изменится. А по теплу можно и потратить часок на установление истины .
Дык летом три года будет как редуктор менял, столько терпел - и до весны дотерплю
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#51 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2012 - 21:32
Вот что нашёл - мне по этим размерам делали, правда немного не доделали, но я забил - без толку там(проверено) . Вроде размеры правильные:О как, извините, что встреваю но сегодня ездил в третий раз на сход развал за последнюю неделю! Уводит в право и всё тут, чуть чуть уже но ведет. Знать не знал,что допуски разные и думаю мастер тоже врядли это знал, не плохой паренек старательный видимо просто знаний не хватает, но для нашей глуши простительно. А может подскажет кто эти допуски, дабы просветить мастеров наших.
Сообщение отредактировал ks7777: 26 February 2012 - 21:34
W123 E300D , W124 E420 , W123 300D , W124 E320 , 123 200D, W124 230E , W123 250
Продам двери W124 цвет бронзовый, Cd Changer + Blaupunkt Hamburg Rcm104, подлокотник - черная тряпка от 124 спортлайна
Куплю :
на 124 подлокотник серая кожа, желательно под телефон , или шкуру с него, салон серый sportline кожа
на 126 сидухи зелёные или черные, велюр или кожа, полуоси и редуктор с abs, тормоза
#52 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2012 - 23:53
Спасибо большое, завтра попробую сходить показать, может что изменится к лучшему. А почему считаете что без толку?
#53 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2012 - 07:42
Так-то толк всегда есть, просто мне мастера такие попались (смесь немного криворуких и ленивых). Надеюсь, что у Вас будет хороший мастер! Удачи!Спасибо большое, завтра попробую сходить показать, может что изменится к лучшему. А почему считаете что без толку?
Сообщение отредактировал ks7777: 27 February 2012 - 07:44
W123 E300D , W124 E420 , W123 300D , W124 E320 , 123 200D, W124 230E , W123 250
Продам двери W124 цвет бронзовый, Cd Changer + Blaupunkt Hamburg Rcm104, подлокотник - черная тряпка от 124 спортлайна
Куплю :
на 124 подлокотник серая кожа, желательно под телефон , или шкуру с него, салон серый sportline кожа
на 126 сидухи зелёные или черные, велюр или кожа, полуоси и редуктор с abs, тормоза
#54 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2012 - 08:24
W123 E300D , W124 E420 , W123 300D , W124 E320 , 123 200D, W124 230E , W123 250
Продам двери W124 цвет бронзовый, Cd Changer + Blaupunkt Hamburg Rcm104, подлокотник - черная тряпка от 124 спортлайна
Куплю :
на 124 подлокотник серая кожа, желательно под телефон , или шкуру с него, салон серый sportline кожа
на 126 сидухи зелёные или черные, велюр или кожа, полуоси и редуктор с abs, тормоза
#55 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2012 - 10:59
Угу, и я о том же :
Но ведь конечное положение руля (максимально повернутого) ты "считываешь" по горизонту ? :
Их нет, разных углов поворота, просто руль (рулевое колесо) стоит "криво".
На один зубец переставь до правильного положения. Т.е. оставь руль как есть - в прямолинейном движении (руль будет скособочен), открути гайку руля, сними руль, и поставь прямо (не крутя руль). И все вернется на круги своя.
Удачи !
Как переставить руль с подушкой?
#56 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2012 - 11:41
Снять клемму с аккума. Открутить и снять подушку. Открутить гайку руля, переставить.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#57 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2012 - 16:22
Порядок разбора опиши пожалуйста...Снять клемму с аккума. Открутить и снять подушку. Открутить гайку руля, переставить.
Удачи !
#58 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2012 - 16:49
С обратной стороны руля найди две дырки. Внутренним шестигранником (размер не помню) откручиваешь два винта - подушка свободна. Аккуратно отсоединяешь разъем, и откладываешь подушку в сторону.
Поиском "снять подушку", "снять руль" - все было.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#59 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2012 - 17:19
Большое спасибо!!!!!!!!!!!С обратной стороны руля найди две дырки. Внутренним шестигранником (размер не помню) откручиваешь два винта - подушка свободна. Аккуратно отсоединяешь разъем, и откладываешь подушку в сторону.
Поиском "снять подушку", "снять руль" - все было.
Удачи !
#60 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 March 2012 - 16:34
Спасибо ЗоМер!С обратной стороны руля найди две дырки. Внутренним шестигранником (размер не помню) откручиваешь два винта - подушка свободна. Аккуратно отсоединяешь разъем, и откладываешь подушку в сторону.
Поиском "снять подушку", "снять руль" - все было.
Удачи !
Снял, поставил, однако комп показал ошибку... BASS да лампочка SRS горит не тухнет. Заново разобрал, поправил контакты, собрал, комп ошибку перестал показывать, но при работающем движке лампочка SRS не тухнет. Думаю надо на диагностику снимать ошибки....
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных