Сообщений в теме: 18

[olga]

Подскажите, что может быть на 190. После прогрева (когда стоишь в пробке) двигатель начинает трясти, очень не приятно. Может перегревается?

[Рыжий_Ап]

А когда последний раз см. свечи и проводку? Провода подергать на обрыв, потому что внешне они могут быть прекрасными, а внутри все окислилось в том месте где провод крепится к стакану и при не значительном усилии стакан остается в одной руке провод в другой. Также проверить свечи на искру, вообще их рекомендуют менять через 20000 км. Хотя многие ездят и по 100000.

[olga]

Свечи новые и провода тоже, если только не качественные. Это происходит на холостом ходу, а когда жмешь на газ чуть-ли не глохнет.

[ЗоМер]

olga
Зайди в профиль, в строке подпись напиши побольше о машинке.
И помощь придет !
Удачи !

[Alpat]

А ещё могут быть различные резонансные явления когда умирают подушки двигателя и коробки. Проявляется по разному. Иногда трясёт при повышении оборотов, иногда с прогревом, иногда при снижении оборотов.
Посмотрите поиском тема очень подробно обсуждалась.

 

Удачи

[finger]

Свечи новые и провода тоже, если только не качественные. Это происходит на холостом ходу, а когда жмешь на газ чуть-ли не глохнет.

Писал уже, у меня тоже трясет, но из-за падения напруги вот ощущение что троит, проверь, лишним не будет.

[Allex33]

А ещё могут быть различные резонансные явления когда умирают подушки двигателя и коробки.

 

Бло такое поменял все прошло, цена проблемы 670р. под. двиг. 1шт, 450р.короб. менял сам, в серисе 500р. деталь.

 

Удачи.

[Rus190]

Подскажите, что может быть на 190. После прогрева (когда стоишь в пробке) двигатель начинает трясти, очень не приятно. Может перегревается?

 

Ольга у меня та же проблема - в пробках (температура около 90 градусов или более) начинает потряхивать, причём временами такое впечатление, что сейчас один из клапанов сейчас вылетит из под капота и всё, будет полный пипец .

 

Хотел узнать нашли проблему тряски?

[Docent]

Подскажите, что может быть на 190. После прогрева (когда стоишь в пробке) двигатель начинает трясти, очень не приятно. Может перегревается?

Ну и хотелось бы узнать - каковы холостые обороты во время тряски?

[stace]

Ну и хотелось бы узнать - каковы холостые обороты во время тряски?

 

Привет всем давно меня не было туты.

 

Значит так насчет тряски я неоднократно задавал вопрос на форумах по мерсам. Ответа не получил. Сам разобрался случайно.
Мой 124 кузов 2.0 дизельный мерседес, 1987 года выпуска мануалка 53 кв.
Тоже самое было постоянно в пробке или еще где стоял или нагрелся а потом на нейтрале стоял трясется вибрирует неприятно ужасно. Ездил меня распылители форсунок, настраивал на стенде их мерял компрессию все офигенно. Все равно трясет.
Наступила зима, сдохли свечи у меня на мерсе. Поехал к челу своему он мне быро свечи поменял и говорит типа релэ щелкнуло когда я напряжение подал я говорю ну да но лампочка накала свечей уже давно потухла ведь, он мне типа чхни на неё и слушай щелчок релэ значит прогрелось как надо.
Ну я как то забил на это дело и стал замечать что тачка на холодную как то странно заводится с ударми в движке троит и тряска начиналась как обычно.

 

И тут в один прекрасный день я вспомнил про человека что он сказала жди щелчок под капотом. Я стал ждать подал зажигание потухла лампочка накала свечей я дальше ждал, так вот дождался я щелчка буквально секунд 30 ждал и завел я охренел с полтыка завелось всё без всяких трясок прыжков гудений. Стало работать очень ровно и про тряску я просто ЗАБЫЛ у меня её как рукой сняло. Я не знаю у кого как но мне это помогло и проблем в течении 2 лет я не вижу вообще.

[Alpat]

Что то не совсем это всё вяжется с логикой работы реле свечей накаливания.
Если посмотреть на схему, то можно увидеть что лампочку на приборке выключает именно это реле.
Лично на моем авто щелчок раздается одновременно с погасанием лампочки.
А если двигатель не заводить 30 сек. после того как погаснет лампочка напряжение со свечей вообще снимается.
Как говориться выводы делайте сами.

 

Всем удачи

[Zed]

Ну с реле всё правильно: оно продолжает греть свечи накала после потухания лампы в любом случае. Это проверено мною на трех разных авто от разных производителей. Тут всё ясно.

 

Не ясно только какая связь между свечами накала при заводке, работой прогретого двигателя и тем более, если я правильно понял, бензинового?

[ЗоМер]

Не ясно только какая связь между свечами накала при заводке, работой прогретого двигателя и тем более, если я правильно понял, бензинового?

Да, смешали тут немного в кучу разные проблемы.
Удачи !

[ascodts]

Я тут уже давно всех трясу, уже K-Line адаптер сделал и коды читал, и провода менял и чего только не делал, а выглядит так - завожу и покка отрабатывает прогрев просто нутром чуствую будто троит может даже в процессе прогрева чуть прочихаться и заработать чуть ровнее - ну все как на ТАЗ'ике когда свечки подхватывают. Если добавить оборотов после того как они стали ~700 до 1,5-2 тыс. и подержать педаль неподвижно обороты ступеньчато начинают возрастать ( с неравными интервалами около 15-20 сек.) и достигают свыше 3500 - двигатель при этом работает уже без этого ощущения троения. Но переходов будет около 3-4 т.е. это не свечи. Прогретый таким манером мотор метет как молодой и тянит хороо во всем диапазоне , а вот если не проделать эту процедуру, таке можно не один час кататься а на низах будет плохо тянуть и вообще вялый.
Складывается у меня впечатление, что у меня проблема по клапанам - либо открываются плохо (например из-за плохих гидриков) либо закрываются неплотно. Может и у автора сходная проблема (просто клапанов меньше)? Кто что думает?

[ЗоМер]

Складывается у меня впечатление, что у меня проблема по клапанам - либо открываются плохо (например из-за плохих гидриков) либо закрываются неплотно. Может и у автора сходная проблема (просто клапанов меньше)? Кто что думает?

Нет, клапана здесь не при чем - там жесткая механическая связь - цепь.
Ты мотор то в подписи пропиши - не все спецы по вину это определять (и я тож ).
Удачи !

[Zed]

Вот и меня проблема тряски доводит уже до исступления. Сначала решил, что виною тому дозатор и воздухомер, которые сам перебрал и настраивал, - купил по дешевке половину двигателя и начал по очереди менять всё. Дозатор и воздухомер был снят с нормально работавшего двигателя. Я его поставил – эффект нулевой – один черт вздрагивает на холостых. Таким же макаром перепробовал катушку зажигания, коммутатор, ещё один РСД, РХХ – ничерта нового. Кроме того на двигателе все трубки и прокладки коллектора, свечи-провода-бегунок-крышка трамблера, форсунки и резинки новые. А теперь ещё и натурально троить временами начал.

 

Правда при пуске утром появился снова звук от пустого гидрика на одну секунду. Раньше я их уже промывал – звук ушел. Я вот думаю, может ли во время работы двигателя не срабатывать шариковый запорный клапан в гидрике? Тогда ведь клапан откроется не полностью и будет сбой в работе.

 

А ещё слышал, что даже новые форсунки могут зависать. Правда ли это? Может купить ещё одну и методом замены вычислять бракованную?

 

Если у кого есть какие мысли или опыт – подскажите плиз, ибо с ума скоро сойду.

 

Заранее спасибо.

 

P.S. А у всех форсунки в своих резинках под планкой шевелятся? Меня это как-то смущает.

[ascodts]

Нет, клапана здесь не при чем - там жесткая механическая связь - цепь.
Ты мотор то в подписи пропиши - не все спецы по вину это определять (и я тож ).
Удачи !

Это между распредом и коленом, а между распредом и клапаном - гидрокомпенсатор и то на нажатие - возврат пружиной.

[игорёха]

Здрасьте.Вот я себе увеличил зазор на свече с 0.8мм до 1мм и ДВС не узнать,шепчет.Спасибо добрым людям с сайта С уважением.

[ЗоМер]

Эх, если бы зазором свечек моторы ремонтировались, расход топлива снижался, прием увеличивался... ты бы за свое открытие Нобелевскую премию получил бы... (поделиться не забудь).
Поставь зазор, как рекомендовано заводом.
Удачи !