Сообщений в теме: 24

[Greegor]

КОРОЧЕ ПРОИЗОШЛА БЕДА
расскажу всё по порядку
1. сел аккум и я прикуривателем подсоединил к нему второй старый аккумулятор, таким образом завёл машину двумя аккумами.
2. после того как завёл отсоединил старый и поехал по делам
3. приехал вечером домой, подсоединил снова старый аккум на заведённую машину что бы зарядить его на всякий случай. Заряжал его минут 5, потом отсоединил и потащил его домой.
На следующий день:
1. аккум сел в 0, даже сигналка не открывает двери.
2. подсоединил старый снова прикуривателем и не могу завести. Не хватает заряда.
3. пытаюсь прикурить с нивы. ноль реакции. стартер крутит но не заводится.
4. снимаю свечи и грею их на плите
5. ставлю свечи обратно, прикуриваю и пытаюсь снова завести
6. кручу стартер, машина чихает, кручу долго долго и вот завелась
7. обороты поднялись до 1500 и не падают
8. катаюсь так пол часа в надежде что всё пройдёт, что система, датчики и т.д. адаптируются.
9. приезжаю домой, через минут 20 пытаюсь завести снова а стартер не крутит даже прикуривая его. Просто щелчок и всё.
10. вызываю эвакуатор и везу машину на СТО.
11. проходит день и мне звонят с просьбой подъехать. По их словам машину завели, но как то странно крутится стартер.
12. приезжаю на СТО, они говорят что раздробился какой то магнит в стартере (они его поменяли и показали мне старый, раздробленный) + поменяли втягивающее. С оборотами проблему не решили, они так и держут 1500.
13. Померил напряжение идущее на аккум, доходит до него примерно 12.30. Проверил напряжение которое выдаёт гена, там примерно 13.90. С завода должно быть примерно 14. Короче гена выдаёт нормально, но до аккумулятора не доходит, где то пропадает напряжение, где то обрыв. В добавок расход убийственный. Километра 3 по городу от СТО до дома при небольших пробках ушло литров 15-18 примерно, Может даже и больше. на приборке горит ASR, SRS, ABS, с ними то всё ясно, не хватает напряжения для их работы, но вот расход не пойму из за чего увеличился, может быть какие либо системы связанные с ним тоже не работают и из за этого появился жор бенза, дай Бог что бы всё это было из за нехватки тока…
в поннедельник поеду к другому мастеру, буду с ним искать обрыв цепи и решать проблемы…
Может кто что посоветует, поддержит или кто сталкивался с таким гемороем?
Ребят, буду рад выслушать любой совет, только огромная просьба к читателям, прошу, без стёба и флуда. Машиной владею относительно недавно и в плане МВ я зелёный. Раньше был бумер е36 и при покупке думал что система почти одинаковая, но потом понял что МВ в разы серьёзнее и сложнее но кайфа от него на мноооого больше

[Greegor]

Ребят, забыл ещё кое что сказать связанное с оборотами. На моторе есть тарелочка которая ходит вверх и вниз, так вот при её нажатии на 1 см вниз, обороты опускаются. Я вот думаю что она должна опускаться вниз силой всасываемого воздуха, в итоге получается что давления всасываемого воздуха не хватает, отсюда вывод, где то обрыв патрубка по которому гоняет воздух. Правильно мыслю? или причина ещё в чём либо может быть?

[ЗоМер]

Померил напряжение идущее на аккум, доходит до него примерно 12.30. Проверил напряжение которое выдаёт гена, там примерно 13.90. С завода должно быть примерно 14. Короче гена выдаёт нормально, но до аккумулятора не доходит, где то пропадает напряжение, где то обрыв.

Плюсовой провод от гены до колодки рядом с аккумом проверь. По нему ток идет. Открути, зачисти клеммы, проверь запайку, прикрути взад.

ещё кое что сказать связанное с оборотами. На моторе есть тарелочка которая ходит вверх и вниз, так вот при её нажатии на 1 см вниз, обороты опускаются. Я вот думаю что она должна опускаться вниз силой всасываемого воздуха, в итоге получается что давления всасываемого воздуха не хватает, отсюда вывод, где то обрыв патрубка по которому гоняет воздух. Правильно мыслю?

Именно так, ищи подсос (лопнувший или соскочивший патрубок).
во впрыске НИЧЕГО НЕ КРУТИ и никому не давай крутить что либо.
Как уберешь подсос, расход наверняка в норму придет.
Удачи !

[Greegor]

Плюсовой провод от гены до колодки рядом с аккумом проверь. По нему ток идет. Открути, зачисти клеммы, проверь запайку, прикрути взад.

 

Именно так, ищи подсос (лопнувший или соскочивший патрубок).
во впрыске НИЧЕГО НЕ КРУТИ и никому не давай крутить что либо.
Как уберешь подсос, расход наверняка в норму придет.
Удачи !

ок, буду искать
а скажи где именно этот впрыск находится? это не тот, который черепашкой или пауком называют, ну от него 8 трубок металических идут?

[Greegor]

Плюсовой провод от гены до колодки рядом с аккумом проверь.

вот это я хотел сделать, но не понял как он идёт от гены до аккума? ну в смысле по какой дорожке что ли по кузову он туда доходит? Просто я с трудом тестером проверил напряжение, так как фиг доберёшься до него из под капота, места нету вообще даже руку толком просунуть, а подъёмника с ямой не имею

[ЗоМер]

где именно этот впрыск находится? это не тот, который черепашкой или пауком называют, ну от него 8 трубок металических идут?

Угу. И этот диск, на который нажимаешь. Вот упрощенный вариант :
http://www.oldmerin....?showtopic=1140

не понял как он идёт от гены до аккума? ну в смысле по какой дорожке что ли по кузову он туда доходит?

В косе, видимо. Тебе сам провод не нужен. Тебе нужны концы этого провода.
Обязательно скинь клемму с аккума.
Удачи !

[Greegor]

Удачи !

спасибо
подождите минутку, последний вопросик, правда может глупый, но всё же
из за подсоса воздуха машина может тяжело заводиться и первые минуты две после запуска глохнуть при малейшем нажатии на педаль газа?

[ЗоМер]

из за подсоса воздуха машина может тяжело заводиться и первые минуты две после запуска глохнуть при малейшем нажатии на педаль газа?

Да, да, и да. Из-за подсоса перекос в составе смеси. Отсюда все косяки лезут.
Если погонишь машину на станцию, скажи чтобы ничего не крутили а именно искали патрубок (строго скажи).
А лучше сам смотри (как патрубок ищут).
Удачи !

[ЗоМер]

кручу стартер, машина чихает, кручу долго долго и вот завелась

Вот в момент чиха и сорвало какую-то трубку.
Удачи !

[Greegor]

Да, да, и да. Из-за подсоса перекос в составе смеси. Отсюда все косяки лезут.
Если погонишь машину на станцию, скажи чтобы ничего не крутили а именно искали патрубок (строго скажи).
А лучше сам смотри (как патрубок ищут).
Удачи !

огромное спасибо
всё понял теперь

[МАКСЯ]

Глупый вопрос а что можно накрутить отверткой в 119 моторе. Да и патрубков которые могут слететь я что то не припомню.
Имхо диагностика рулит

[Greegor]

Да и патрубков которые могут слететь я что то не припомню.

при покупке машины обнаружил слетевший патрубок идущий в печку по которому течёт антафриз + слетевший патрубок идущий кажится на КХХ, он находится ближе к бамперу от тарелки, по которому идёт воздух. Слетает со временем всё, в добавок вполне вероятно из за сильных морозов шланги задубели и полопались

[Greegor]

что можно накрутить отверткой в 119 моторе

думаю много что, по крайней мере я смогу так накрутить его отвёрткой, что фиг он когда заведётся

[МАКСЯ]

Уточните что можно накрутить на электронном впрыске.наскока мне известно ке на 119й мотор не ставился

[Greegor]

Уточните что можно накрутить на электронном впрыске.наскока мне известно ке на 119й мотор не ставился

КЕ на 119 ставился,именно он и стоит у меня

[МАКСЯ]

А нагуглил такой мотор. Это наверно жопа с впрыском

Сообщение отредактировал МАКСЯ: 18 February 2012 - 15:23

[Greegor]

всё ещё не решил проблему, да и не решал ещё её.
вот сегодня заметил ещё одну фигню, которая появилась вместе со всем выше перечисленным гемороем. Когда заведу, давление масла на 3 ровно, потом, по мере прогрева стрелка падает до 1 ровно, но после, если ещё минут 20 постоять, то она на пол сантиметра падает ниже. это плохо? раньше такого небыло
и вообще какие нормальные показатели давления масла? сколько должно быть?

[sheremet]

Уточните что можно накрутить на электронном впрыске.наскока мне известно ке на 119й мотор не ставился

 

именно на 129-й ставилось аж два варианта таких дрыгателей...

[Dimastiy]

А нагуглил такой мотор. Это наверно жопа с впрыском

ну такой жопы как на убитых 124 со 102 103 моторами там нет
хотя любой ненормально работающий КЕ это попадалово на лавэ

[Greegor]

Ребят, сервисы все динамят да и нервов нету ждать пока они освободятся и я решил сам всё делать. В итоге сегодня проделал следующие работы и получил следующие результаты, помогал мне друг который тоже понимает не мало в ремонте автомобилей, но он в большей мере по BMW разбирается. Зачистили концы плюсового провода идущего от генератора до аккумулятора, они были перегоревшие (наверное после того, как я перепутал полярности при подключении второго аккума), в результате на аккум стало приходить 13.60, считаю что для зарядки достаточно, ну по крайней мере машина теперь заводится сама. Как заводится на холодную пока сказать не могу, остынет и попробую, потом обязательно отпишусь тут. Что было сделано с повышенными оборотами: Сверху над "колумбусом" или как там его, ну тарелка которая ходит вверх и вниз есть дырочка, просунул туда отвёртку и начал крутить, в итоге настроил обороты ровно на 700-800, теперь держит нормально обороты, но мне кажится что я принудительно заставил мотор держать эти обороты и меня это тревожит. На приборке лампочки ABS,ASR,SRS всё ещё горят, куда копать что бы найти причину их нероботоспособности? Всем всем всем огромное спасибо за поддержку и я благодарен вам за любые дельные советы