В теме одно сообщение

[e.s.]

Доброго времени суток. Собственно имею вопрос по заднему редуктору моего дизелька 1999 года АКПП рестайл. Не шумит, не гремит, тоесть пока всё в норме. Но ... переж зимой чуть потел сальник левого привода. Сегодня посмотрел, и увидел капельки и подтёк масла из этого-же сальника. С правой стороны и со стороны кардана даже нет признаков потения, не то что течи. Слил старое гуано и залил новое согласно допуска. "Покурив тырнет" и полазив в яме под машиной понял, что заменить сальник можно только сняв редуктор с машины, тоесть открутив одно крепление снизу редуктора и два сзади на подушках, ну соответственно отцепить привода и кардан. Затем снять заднюю крышку редуктора и со стороны того привода с которого подтекает масло снять стопорное кольцо и вылезит вал. Только после этого будет доступ к сальнику. Если кто проделывал данную операцию, то напишите если я где ошибся.
Да, ещё сверху редуктора виден торчащий "отросток" около 3-х сантиметров. Это помоему сапун. Он вообще как-то чистится?
Заранее спасибо за советы.

[e.s.]

Короче рискнул и снял задний редуктор. Открыл заднюю крышку редуктора и снял стопорное кольцо с полуоси. Вытащил полуось. Сальник полуоси который приобрёл оказался по размерам один в один, но другой по конфигурации. Хорошо что продавец уговорил меня взять ещё жестянку круглую вместе с сальником. Мол пригодится, и был прав. Жестянка сия идёт на полуось. Старую снял, новую запрессовал. Всё подошло. Сапун работает(ходит). Всё собрал на место. Вторая неделя полёт нормальный. Масло не течёт.