Сообщений в теме: 4

[стодвадцатьшестой]

Сегодня выезжаю со двора задом, выворачиваю руль и слышу чё-то громко щёлкнуло. Заглянул под машину, вроде ничего не обнаружил. Подумал что что-то просто примёрзло. Поехал и чувствую, что машину мотает, хоть и гололёд на улице, но всё-равно как-то не реально. И руль получился не по центру. Съездил в магазин, поставил машину и начал изучать рулевое. Когда увидел, не поверил что такое может быть. Аммортизато рулевого управления сломался по-полам и поперечная рулевая тяга (та что идёт паралельно этому аммортизатору) согнута на 45 градусов.
Я так и не понял, почему такое произошло ? Рулём сильно не крутил. ГУР не перенапрягался, да и под колёсами снег был. Щелчок такой, как, допустим, вы поставили вечером машину в лужицу, а утром прихватил мороз.
Ладно, я поменяю эти две детали, но какая гарантия, что это не повторится вновь. Хотелось бы узнать причину.
Может кто знает, Подходят ли детали от W124, W201, W126 ? СтОит ли пытаться выровнять тягу ? Какую роль выполняет этот аммортизатор ?

[Lazy Fox]

Причина многих бед - шумоизоляция Мерседосов
В свое время на 123-м поймал кусок асфальта
На ощущение - просто щелчок. На вскрытие - сломана сошка и вырваны болты крепления рулевого механизма. Так что ищите мины под снегом. Задача амортизатора рулевого - уменьшить передачу усилий со стороны колес на руль и релевой механизм. Соответственно, ежели он не работает, то имеем следующие отрицательные эффекты:
- битье по рукам на ямах
- более быстрый износ рулевого механизма.

[VOVCHIk]

+1 присоединяюсь. Скорей всего что-то поймал торчащее на дороге. Чтобы сломать эти детали нужно серъезное усилие. Хотя.... Ведь они защищены балкой. Может колесом на что-то кривое наехал и оно другим концом вылезло.

[TUBORG]

Думаю что какимто образом заклинило амморт тяги, вот и погнулась тяга, но ведь надо было приложить усилие чтоб её согнуть. Всё легко крутилось в момент щелчка?

[Игорек]

скорее всего аморт заклинило, в определенный момент, потому и тяга сломалась.