Сообщений в теме: 5

[BETEP777]

Когда даже небольшое похолодание, заводишь машину утром...обороты подънимаються до 3000, и опускаються только минут через 20. Так должно быть, или у меня, что то не работает ?

[Misha190E]

проверь на заедание РХХ. ну и заедание дроссельной заслонки (хотя если ты ее не трогал при пуске то она не причем).. все ответы поиском мона найти

[Crane]

ну и заедание дроссельной заслонки

Пружинка там, под коллектором, в мороз , прошлой зимой обнаружил её болтающуюся. А до этого достала аж жуть и далеко от дома, и ночью, и - 26 на улице. Что было: Заводится с пол оборота, тут же обороты ХХ поднимаются до 2000-3500 и пока не долбанёшь по педали газа резко, не опускаются. Остановился на заправке, снял фильтр, начал искать с фонариком, заслонка полностью не закрывается. Дёрнул за тягу - закрылась. Ткнул назад - открылась, а назад полностью не закрывается (при заглушенном). Брызнул по ходу WDшкой (что под руку попалось), подёргал, всё отлично, до дома доехал, утром картина та же. Залез рукой под коллектор, там где РХХ патрубок входит, и нашёл пружинку, одним концом свободно болтающуюся, с трудом нашёл куда её прицепить наощупь, ну и всё стало на свои места. (Возможно сам когда то и спихнул её с места, но было тепло и всё работало, а когда стало холодно, смазка загустела, и пошла такая ерунда). А вообще на КЕ если ремонтируешь одно, то запросто незаметно можно разрегулировать другое, даже если и не дилетант в этом. Особенность этой системы впрыска в том, что она почти при любой поломке продолжает работать, хотя может и не на 100%, а начнёте вы замечать отклонения не сразу, вот чем хороша и чем плоха эта система. Лично мне она нравится, если полностью отрегулирована и работает так как надо. Если не считать карбюраторы, то у меня были машины Mono Jetronic, К jetronik и 4 машины с КЕ и не разу меня не тащили на верёвке или на эвакуаторе по причине неисправности впрыска. (кстати на моно джетронике бывало и не раз, но там одна причина). В любом случае с плохой динамикой, с повышенным расходом топлива, но до дома сам дезжал без посторонней помощи (в основном из-за порогов с топливом "хорошим", или раньше бывало из-за стремления из Мерса, своими шаловливыми ручками, сделать "ракету", Это когда сначала работают руки, а потом работает голова, т.е. после начинаешь вспоминать, что изменял и ставить всё на место, так, как было до вмешательства и всё начинает работать отлично). Нельзя усовершенствовать 102й двигатель, особенно 102982 его можно только ремонтировать, да и 124й кузов по моему мнению самый лучший. Нет в нём недостатков по сравнению с другими. Т.е самый оптимальный, а там кому что нравится.

[BETEP777]

Такая беда начинаеться когда даже 0 градусов, прогреваеться и все ОК.

[Александр 1983]

Была аналогичная беда. Решилась она проливкой шарниров газовой тяги ВДшкой.

[BETEP777]

Как покрасят буду пробывать! Спасибо!