Сообщений в теме: 3

[doc095]

Странности с работой КЕ-jet

 

При холодном движке:

 

притемпературе окружающей среды выше ноля - всё рабтает замечательно и нареканий нет. Т.е. заводится в полоборота, затем 30 секунд держит обороты около 1200-1300, после этого опускает обороты до нормальных.

 

Стоит только температуре опуститься до ноля и чуть ниже, происходит следующее. заводится нормально, 30 секунд обороты держит на 1300 (как положено), после чего глохнет. Приходится подгазовывать до того момента как машине не прогреется градусов до 40, после чего всё нормализуется.

 

Судя по тому, что казус чётко связан с температурой окружающей среды, думаю куда то попала вода, и там замерзает. Но куда? Или не в воде дело?

[Misha190E]

а когда было +20 ты заводился и сразу ехал? и тяга была отличная на непрогретом?

 

поставь пока корректор КЕ что в районе мозгов в положение 7, щас он стоит в полождении 1 и потом поговорим через пару дней.

 

но конечно первое что нуна было бы сделать это почекать состав смеси и т.п., хотя бы через колодку диагностики вольтметром.
http://www.mb-faq.au...dfaq/26DE89.htm

[doc095]

но конечно первое что нуна было бы сделать это почекать состав смеси и т.п., хотя бы через колодку диагностики вольтметром.

что значит почекать? чего поставить?

[Misha190E]

проверить это значит.
воткни вольтметр в колодку на горячем и посмотри какая напруга на ХХ и на повышенныхз оборотах 3000-4000.
ну и потом ишо замерь какая напруга между контактами 2 и 6 (напряжение АКБ), шоб мона было вычислить что и как.