Сообщений в теме: 11

[Molox]

В общем вся история сначала.
Пятница, утро. Еду на работу. Перед мостом в Автово пересечение с трамв. путями. По левому ряду пролетаю их. Ёлки, магнитола начинает вкл.-выключаться. Уже на спуске с моста заметил, что подсветка тусклее гореть стала, потом пропало "щелканье" поворотников (сами они мигали). Ну и заглох он не многим позже. Понял, что аккум сдох.
Ну, толкануть, завелся, поработал минуту и стух. Вкл. зажигание, дворник чуть дергается. В общем, все , ничего не крутит.
Притащили мне другой аккумулятор, с полтыка, доехал без проблем до работы, выкл. двиг, запустить, нифига.
Напруга на аккуме 9 с фигом В. Постоял, завел. Напр. на аккуме 9-8. На генераторе при выкл заж. тоже 8-9, при вкл. зажигания 0,7-0,8. Как то Сразу консилиум стал грешить на рег. напр. (таблетку), поменял, все равно нифига.
Что очень еще удивило, что лампочка, что двиг работает от аккумулятора не горит. Даже при вкл. зажигания она не вкл.

 

Оба выходных провел около своей работы, пытаясь понять, что за ..
Мысль про непоступлении тока возб. на обмотку генератора. Или просто генератор умер. А почему же тогда лампочка не горит. Предохр. все исправны, коротыш устранен..

Прошу помощи мыслей, советом.... Заранее b.thx

[Lazy Fox]

Тема как-то обсуждалась. Посмотри, при включении зажигания лампа разряда аккумулятора и вся "гирлянда" на панели загорается или нет? Если не загорается, то ищи обрыв в цепи подачи напряжения на обмотку возбуждения, в том числе проверь и саму лампочку заряда.

[теоретик]

Проерь напряжение на отключенном аккумуляторе. Если оно ниже 10.5 вольта - сдох аккумулятор ввиду замыкания банки. Если выше - заряди его и исследуй, как было указано выше, цепь заряда - лампочку, щётки, проводок и пружинистый контактик внутри генератора.

[Danone]

Если не все лампочки загораются, то пожет быть контакт на разьёме генератора. Если стоять перед машиной и смотреть на генератор сверху, 2 крайних левых провода отвечают за контрольные лампочки, они идут от диодных мостов. Когда у меня было такое, горели ручник и дальний свет, поворотники.. Контактик сгнил, но держался, замена клем всё выличила.

[Molox]

ОК, рабочий день сегодня частично будет посвящен оживлению бедного машина.
Аккум. уже зарядил, проверял все на заряженном. При выкл. зажигании 12,8. При заведенной машине 12,0. На клемах генератора при выкл. зажигании 8-10, при вкл. зажигании 0.7-0.8. При заведенной машине 8-10. О как. Приборку всю снял, лампочка ок, контакты ок.
Продалжаю копаться...

[ЗоМер]

Генератор не дает напругу, его копай. Проверь для начала контакты на генераторе сзади. И не только воткнуты ли, а места впайки проводов в клеммы.
Вообще то напряжение на аккуме и на генераторе должны совпадать, ибо с генератора толстый провод идет на аккум для зарядки. Проверь проводку. Проверь массу генератора.
Если все О.К. - снимай генератор, разбирайся.
Удачи !

[Frost]

Очень похожая фигня происходит, когда сгорает выпрямитель в генераторе. Его можно как-то прозвонить, только щаз не помню,как. Как правило, выпрямитель горит из-за коротыша, даже кратковременного.

[Molox]

ужос, называется, хотел себе видеокарту новую купить. Вместо этого буду генератор коню своему покупать. И это он мне значит после полной смены выхлопной системы.

[ЗоМер]

В Питере полно контор по переборке генераторов. Этой весной сам перебирал. Около 1700 руб получилось, и то из-за замены таблетки - 800 руб стоит. Делают за час-два. Я свой возил, а так обычно сами снимают, ремонтируют, ставят.

 

Удачи !

[vano-sha]

таблетка 200 рублей стоит

[ЗоМер]

Это смотря какой генератор !
Удачи !

[Molox]

Я ВНОВЬ ЖИВ.
Что было:
1. Коротыш в проводах магнитолы (это еще я устранил)
2. Отржавевший контакт (который сразу за таблеткой)(таблетку уже поменял)
3. Обмотка, не побоюсь этого слова, сраная (вроде Бош, а сборка походу китайская, или урюкская)
4. Убитый из-за коротыша мост.
5. Подшипники почти дохлые.

 

Итог: поставлен собраный из отличных частей гарантийных генераторов "новый" генератор. Установлен. И лампочки загорелись при вкл. зажигания, и зарядка 14.

 

Мат. и временные затраты:
Пятница: три часа бегания в поисках регулятора (сколько же тазовских магазов в районе Балтийской), после нахождения 450р. (Hella)
Общее время копания в машине около полутора часов.
Пиво в электричку 46р. Билет на электричку 45р.
Суббота: Маршрутка Рамбов-Балтийская 35р.
Нервы, потраченные при доезде с этим Гастелло на ГАЗели-.........незнаю
Часа четыре на съемку торпеды в поисках коротыша
Веселье по-поводу хитрой немецкой сборки-+
Маршрутка и пиво в путь 78р.
Вторник: 1500руб. за генератор и работу.

 

Делал на пересечении Рижского и Старопетергофского, заезд под вывеской "Ремонт генераторов и стартеров".

 

ВСЁ, спасибо всем кто откликнулся за мысли и советы.

 

The End.