Сообщений в теме: 53

[lenin 1985]

Товарищи!!! Начну с того, что имееться в наличии 123 мерин с ОМ-617, который в гараже стоял около 10 лет у деда моего!!! Решил я короче реанимировать мотор и поставить себе на УАЗ. Дед мой сказал что в лохматый год 10 лет назад он его перебирал и проехал всего около 5 000 км. я выкатил машин из гаража лебедкой и пытался завести предварительно прокачав систему, и о чудо завелся но работает с перебоями, ну как бы думаю по любому распылы виноваты. Ну да ладно, решаю все таки раз сная мотор поглядеть поршневую и голову все ли в поряде!!! Разбираю: Поршневая в идеале, но колечки новые подкинул, голову притер клапана не текут, коленка и распред как новый 3 очка давление держал масла. Собрав мотор заметил что за шкив коленка проворачиваеться от воротка 40 см!!! И вот я задался вопросом а почему?! Ведь там давление больше 20 единиц должно бы и проворачиваться так по видимому не должен!!! Хотя у мотористов мнения разные кто говорит просто мотор у меня перебратый сухой внутри так как месяца 2-3 лежал собранный в гараже и воздух через колечки уходит. А кто говорит что это все капец мотор собран не правильно под переборку!!!
Метки коленки и распреда выставлены на 0.
А еще говорят мотористы типа заведи пусть помолотит минут 10-15 остынет потом а потом смотри уже компрессию!!!

[Driksel]

надо было маслом солярку забадяжить перед таким запуском...а мерить компрессию надо на прогретом до рабочей температуры моторе и выкрученных форсунках или свечах ...а если клапана хоть чуть чуть пережаты, то проворачиваться будет легко и от 40см воротка

[persona_non_grata]

А что ломом трёхметровым должно проворачиваться?
Ну проворачивается и хорошо, в чём проблема то?

[lenin 1985]

надо было маслом солярку забадяжить перед таким запуском...а мерить компрессию надо на прогретом до рабочей температуры моторе и выкрученных форсунках или свечах ...а если клапана хоть чуть чуть пережаты, то проворачиваться будет легко и от 40см воротка

так еще и не заводил я мотор то!!! А зазоры выставил как по книге 0,1 и 0,3

[lenin 1985]

А что ломом трёхметровым должно проворачиваться?
Ну проворачивается и хорошо, в чём проблема то?

Просто мой бензиновый так легко не прокручивается, вот и спросить решил!!!

[Cannibal Mad]

Ну проворачивается и хорошо, в чём проблема то?

+1
Проверьте компрессию и все вопросы отпадут...

[persona_non_grata]

Просто мой бензиновый так легко не прокручивается, вот и спросить решил!!!

Ну хз, может кольца новые, неприработавшиеся. Обкатай для начала в спокойном режиме.

 

Вот когда не прокручивается, тогда да, проблема.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 14 March 2012 - 11:42

[lenin 1985]

Ну хз, может кольца новые, неприработавшиеся. Обкатай для начала в спокойном режиме.

 

Вот когда не прокручивается, тогда да, проблема.

Ладно заведу посморим что там с мотором!!! Не хотелось бы еще раз туда лезть!!!

[wiza]

А что ломом трёхметровым должно проворачиваться?
Ну проворачивается и хорошо, в чём проблема то?

И в самом деле,он и должен проворачиваться. Бензиновый туже проварачивается,так как там практически всё зажато.Дизель всегда был и есть с большими зазорами.коленвала,распредвала,шатунов.Даже после кап ремонта,расточки на ремонтный всего,дизельный двс всегда будет проварачиваться легче бензинового,вот бензиновый и приходится после капиталки,с буксира заводить,так как стартер не берёт.Потому что как я уже говорил,бензиновые и дизельные зазоры разные,бензинку всегда зажимают.Тут не в компрессии дело.Нормально всё так и должно быть

Сообщение отредактировал wiza: 14 March 2012 - 12:21

[lenin 1985]

И в самом деле,он и должен проворачиваться. Бензиновый туже проварачивается,так как там практически всё зажато.Дизель всегда был и есть с большими зазорами.коленвала,распредвала,шатунов.Даже после кап ремонта,расточки на ремонтный всего,дизельный двс всегда будет проварачиваться легче бензинового,вот бензиновый и приходится после капиталки,с буксира заводить,так как стартер не берёт.Потому что как я уже говорил,бензиновые и дизельные зазоры разные,бензинку всегда зажимают.Тут не в компрессии дело.Нормально всё так и должно быть

Как заведу сей аппарат отпишу тогда!!! тогда имплантацию сердца в мой машин уаз буду считать успешной!!!

[haligali123]

И в самом деле,он и должен проворачиваться. Бензиновый туже проварачивается,так как там практически всё зажато.Дизель всегда был и есть с большими зазорами.коленвала,распредвала,шатунов.Даже после кап ремонта,расточки на ремонтный всего,дизельный двс всегда будет проварачиваться легче бензинового,вот бензиновый и приходится после капиталки,с буксира заводить,так как стартер не берёт.Потому что как я уже говорил,бензиновые и дизельные зазоры разные,бензинку всегда зажимают.Тут не в компрессии дело.Нормально всё так и должно быть

Я в шоке о мнении о бензиновом моторе и уж тем более чтобы его заводить с лебедки.
Из этого следуюет. что все новые авто в автосалонах , чтобы их новый владелец завел мотор, бибику надо трактором протаскать чтобы ее завести. Писец.
Вот таких-то мастеров и надо бояться как огня.

[bokser]

Я в шоке о мнении о бензиновом моторе и уж тем более чтобы его заводить с лебедки.
Из этого следуюет. что все новые авто в автосалонах , чтобы их новый владелец завел мотор, бибику надо трактором протаскать чтобы ее завести. Писец.
Вот таких-то мастеров и надо бояться как огня.

Новые моторы на заводе проходят холодную обкатку, на специальном стенде, а в автосервисе таких стендов нет, вот и таскают на веревке))

[lenin 1985]

Новые моторы на заводе проходят холодную обкатку, на специальном стенде, а в автосервисе таких стендов нет, вот и таскают на веревке))

Ну новые после переборки тяжко провернуть со стартера, не всегда даже возможно!

[wiza]

Новые моторы на заводе проходят холодную обкатку, на специальном стенде, а в автосервисе таких стендов нет, вот и таскают на веревке))

Всё верно. так и есть.

[wiza]

Я в шоке о мнении о бензиновом моторе и уж тем более чтобы его заводить с лебедки.
Из этого следуюет. что все новые авто в автосалонах , чтобы их новый владелец завел мотор, бибику надо трактором протаскать чтобы ее завести. Писец.
Вот таких-то мастеров и надо бояться как огня.

Ты в шоке сам от себя, от своих знаний. Элементарного не знаешь. Я сам себе мастер. ,и ни кто не жаловался на мою работу и качество.И я ни когда не обращался за помощью в сервисы, сам сделал сам ездишь,то ищите потом виноватых сервисменов. Лучше прежде чем ответить,подумай,над своей провотой. Ни чего личного.

Сообщение отредактировал wiza: 14 March 2012 - 13:16

[persona_non_grata]

Что правда в бензиновых моторах зазоры такие никакие?

 

Про мой дизель тоже мастера говорили на верёвке тягать надо будет - завёл со стартера нормально.

[wiza]

Что правда в бензиновых моторах зазоры такие никакие?

 

Про мой дизель тоже мастера говорили на верёвке тягать надо будет - завёл со стартера нормально.

Да почему такие-никакие. Просто они в отличии от дизельных на много меньше.Вот и получается затянул крышку колнвала-врощается,затянул вторую-вращается,затянул все-ощутимо туго стало вращаться.Затянул все шатуны и двигатель не провернуть.В дизеле такого нет. А про твой дизель мастера говорили,явно не совсем понимая различия между дизелем и бензином.Вот и исходили от ремонта бензинок.

Сообщение отредактировал wiza: 14 March 2012 - 13:28

[persona_non_grata]

Как заведу сей аппарат отпишу тогда!!! тогда имплантацию сердца в мой машин уаз буду считать успешной!!!

Зачем 123 сломал то?

[persona_non_grata]

А про твой дизель мастера говорили,явно не совсем понимая различия между дизелем и бензином.Вот и исходили от ремонта бензинок.

Так то как раз дизелисты были, моторами такими занимаются. И не сказал бы что плохо разбираются, странно как-то.

[lenin 1985]

Зачем 123 сломал то?

Не ломал я мотор!!! Разобрал чтобы посмотреть состояние мотора, головка и поршневая. заменил кольца. пришлось заменить распылы и цепь привода грм так как на ноль ну не как не хотел выставляться!!!
А сама машина 123 мне не нужен совсем так как он подгнил!!! А вот сердце новое для уаза давно хотел поставить!!! Машин то так и стоит в гараже место занимает, наверно сиденья сниму с него остальное в утиль!