Сообщений в теме: 18

[Artur85]

Ситуация такая братские сердца в -5 Гр не хочет заводиться, крутит, крутит кажется что немного ему надо для завода но не получается. Когда польешь на коллектора кипятком аккуратно то заводится. Смотрел, ATF вообще мало в карбе. Вопрос может ли в этом быть причина???

[mrTakker]

Ситуация такая братские сердца в -5 Гр не хочет заводиться, крутит, крутит кажется что немного ему надо для завода но не получается. Когда польешь на коллектора кипятком аккуратно то заводится. Смотрел, ATF вообще мало в карбе. Вопрос может ли в этом быть причина???

ATF долей, конечно, но причина не в этом.

[Artur85]

Хорошо, может поршень залипает в карбе?

[mrTakker]

Хорошо, может поршень залипает в карбе?

Когда зависает поршень, лей не лей кипяток - не поможет )
очевидна недоподача бензина при запуске, а возможные причины - подсос воздуха например да мало ли что...

[Artur85]

Вчера полил на коллектор и бензонасос с пол пенка буду дальше разбираться

[Podmarev]

автомат холодного пуска не работает от того и не запускается

 

тем вагон изучайте

[Artur85]

Все понял, изучяю

[Silin Mike]

Интересно... А какой карбюратор никто даже не спросил. Машинку здесь пропишите: http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22 Возможно, после этого получите ответ по существу.

[Artur85]

Спасибо за совет сделал.

[Silin Mike]

сделал.

Скорее всего "накрылся" подогреватель коллектора.

[Artur85]

А где он находится? дело в том что у меня карб какой то странный попозже фото выложу, вообщем на самом карбе если стоять с левого крыла и смотрть на карб то там два выхода с верху под шланги вместо трех как в книге где показана схема подключения вакуумных шлангов. может в них дело? ну то что дело в пусковом это понятно уже, все время приходится при повороте ключа держать педаль газа, потом когда немного прогреется держит холостые , доходит до 60 градусов резко поднимаются обороты че за фигня?

[vlad190]

Скорее всего "накрылся" подогреватель коллектора.

Надо чистить столбики в прогревном, если бы подогрев коллектора не работал, то были бы провалы при наборе скорости на холодную(как на тазах классике), на заводку это не влияет никак.

Сообщение отредактировал vlad190: 30 March 2012 - 16:42

[vlad190]

Смотрел, ATF вообще мало в карбе. Вопрос может ли в этом быть причина???

А что проблемно долить раз в полгода ? И как увидел, что мало , может ясновидящий ?

Сообщение отредактировал vlad190: 30 March 2012 - 16:44

[Artur85]

А что проблемно долить раз в полгода ? И как увидел, что мало , может ясновидящий ?

 

Нет не проблемно мне нужно было знать сколько лить, я не знал.Многие пишут что просто заливают до горлышка, я снял колпак там его было мало подумал что нужно долить. Там есть выступы как оказалось по этот уровень и нужно лить.

[Silin Mike]

Надо чистить столбики в прогревном, если бы подогрев коллектора не работал, то были бы провалы при наборе скорости на холодную(как на тазах классике), на заводку это не влияет никак.

Если бы плунжера были закисшими(в верхнем положении), то сколько(хоть бочку) кипятка не лей на коллектор - толку будет ноль - двигатель не заведётся даже летом.

[Artur85]

Попозже куплю ремкомплект отпишусь.

[Silin Mike]

Попозже куплю ремкомплект отпишусь.

А при чём здесь ремкомплект?

[vik]

двигатель не заведётся даже летом.

С тапком заведется.

[Silin Mike]

С тапком заведется.

Точно не скажу - мало статистики, но мой при заклинившем плунжере не заводился категорически, даже вспышек не было. Ситуация аналогична солексам и веберам при пуске холодного двигателя с незакрывающейся воздушной заслонкой. Тем более надо учитывать, что то, что сейчас продаётся под видом бензина, можно называть этим продуктом с известной долей условности.