Сообщений в теме: 41

[Kon_An]

Всем ДД!

 

Собсно полез в руль, чтобы выставить его по меткам (метки на рестайле есть (!), и в мануале написано) и выяснить номер подрулевика.
В процессе подлезания к подрулевику отщелкнулась крышка корпуса, где лежит шлейф на подушку, шлейф весь размотался. Вроде как вполне аккуратно сложил назад, собрал.
С отсоединенной подушкой заводил машину и ездил немного, чтобы выверить положение руля на прямой.

 

Собрал всё взад - горит лампочка неисправности Эйрбега, не гаснет

 

Собсно вопросы:

 

1) ошибку нужно как-то сбросить или там система - исправно/неисправно?

 

2) у разъема подушки есть полярность? Я когда снимал - случайно отсоединил подушку, не заметив положения разъема, и поставил от балды.

 

Спасибо!

[Podmarev]

надо ошибку скинуть

[Kon_An]

надо ошибку скинуть

 

Ага, спасибо, я чет запаниковал сначала, а щас нашел уже описание.

[Misha190E]

а че нашел? светоиодом скидывается?

[Kon_An]

а че нашел? светоиодом скидывается?

 

Ну вот пишут, что перемыкаешь и сбрасываешь. Тока не допер - обязательно диодом перемыкать или можно просто замыканием на массу.

 

Ссылка

 

А блин, там по ходу вывод ошибок идет лампочкой приборки, как у старых Фольцев на АБС.

Сообщение отредактировал Kon_An: 17 March 2012 - 17:20

[Misha190E]

светодиод то нужен чтобы увидеть ошибку, а как он отморгал то уже стираешь замыканием на массу

[Kon_An]

Манипуляции с замыканием клемм 1 и 6 какого-либо влияния на горящую лампочку неисправности не оказали

[Arimefu]

А какой код ошибки? Может быть дело совсем не в подушке? Насколько я помню, считывать ошибки нужно по миганию лампочки на приборке. Хотя раз разматывался шлейф, наверняка дело в нем. У меня тоже лампочка то загорается, то гаснет. Видимо, в шлейфе где-то контакт пропадает. Пока не знаю, как бы его сделать, потому что новый не такой уж и дешевый. Но с другой стороны, это безопасность...

Сообщение отредактировал Arimefu: 17 March 2012 - 20:55

[Kon_An]

А какой код ошибки? Может быть дело совсем не в подушке? Насколько я помню, считывать ошибки нужно по миганию лампочки на приборке. Хотя раз разматывался шлейф, наверняка дело в нем. У меня тоже лампочка то загорается, то гаснет. Видимо, в шлейфе где-то контакт пропадает. Пока не знаю, как бы его сделать, потому что новый не такой уж и дешевый. Но с другой стороны, это безопасность...

 

Мне не удалось получить коды, не вошел в режим. Перечитал методику и есть подозрение, что неправильно делал - надо точно засекать время замыкания контакта.

 

Насчет шлейфа - если только я его сломал, когда укладывал. Ибо до этого почти 4 года ездил и проблем не было.

[Kon_An]

Вощем замыкал и считал и так и эдак - на лампочке никакой реакции - тупо непрерывно светится

[Temruychanin]

Вощем замыкал и считал и так и эдак - на лампочке никакой реакции - тупо непрерывно светится

Один конец провода втыкаешь в нужное гнездо диагн. разъёма, а второй конец в массу прикуривателя тычешь. Сидишь в машине и ошибки с лампы приборки читаешь и стираешь.
Шлейф очень нежный и ставить надо правильно - поставить руль прямо и выбрав положение центральной части около трёх оборотов вправо и влево т.е. середину размотки. Иначе или зажуёт или порвёт. Зажуёт - подушкой в морду на ходу, легко. Порвёт - тут всё понятно.

[Kon_An]

Один конец провода втыкаешь в нужное гнездо диагн. разъёма, а второй конец в массу прикуривателя тычешь. Сидишь в машине и ошибки с лампы приборки читаешь и стираешь.
Шлейф очень нежный и ставить надо правильно - поставить руль прямо и выбрав положение центральной части около трёх оборотов вправо и влево т.е. середину размотки. Иначе или зажуёт или порвёт. Зажуёт - подушкой в морду на ходу, легко. Порвёт - тут всё понятно.

 

Шлейф вроде уложил равномерно в нейтральном положении руля, но пожалуй еще разок проверю на след. выходных. Манипуляции с замыканием фишек делал вслепую стоя у разъема, но по логике - пошаговое выполнение инструкций должно было лампу погасить, я замыкал на 2-4 секунды и бегом заглядывал в салон - ноль эмоций, никаких миганий.

[Kon_An]

Один конец провода втыкаешь в нужное гнездо диагн. разъёма, а второй конец в массу прикуривателя тычешь. Сидишь в машине и ошибки с лампы приборки читаешь и стираешь.
Шлейф очень нежный и ставить надо правильно - поставить руль прямо и выбрав положение центральной части около трёх оборотов вправо и влево т.е. середину размотки. Иначе или зажуёт или порвёт. Зажуёт - подушкой в морду на ходу, легко. Порвёт - тут всё понятно.

 

Решил щас пойти поковыряться, пока светло. Крышку шлейфа надо повернуть до упора в обе стороны и выбрать примерное среднее положение, правильно?

[Temruychanin]

Решил щас пойти поковыряться, пока светло. Крышку шлейфа надо повернуть до упора в обе стороны и выбрать примерное среднее положение, правильно?

Абсолютно верно. Если крышка шлейфа легко слетает - визуально осмотри целостность шлейфа. Массу снять, подушку из разъёма выдернуть (полярность значения не имеет). А проводок подлинней, чтоб от разъёма и в салон. Ошибка по подушке- это обрыв контакта.

Сообщение отредактировал Temruychanin: 18 March 2012 - 13:52

[Kon_An]

Абсолютно верно. Если крышка шлейфа легко слетает - визуально осмотри целостность шлейфа. Массу снять, подушку из разъёма выдернуть (полярность значения не имеет). А проводок подлинней, чтоб от разъёма и в салон. Ошибка по подушке- это обрыв контакта.

 

Ага, спасибо!

 

Сходил. Скинул массу, снял руль, засек обороты у шлейфа (5 полных оборотов, 2.5 как раз получается посередке стрелкой вверх), собрал всё взад. Протянул провод в салон, замыкал 6-ю клемму и так и эдак - лампочка горит постоянно безо всяких эмоций

 

Carsoft-ом через COM K-Line адаптер не получится там понюхать что и как?

Сообщение отредактировал Kon_An: 18 March 2012 - 14:59

[Kon_An]

Carsoft 7.6 тоже не пожелал подключаться, перепробовал разные режимы

[Temruychanin]

Carsoft 7.6 тоже не пожелал подключаться, перепробовал разные режимы

http://ardio.ru/mb.php?dlc=3#dlc3
Карсофтом не пробовал, а вот так получается на УРА !
http://murzik.ssa.ru...dfaq/35799F.htm

[Kon_An]

http://ardio.ru/mb.php?dlc=3#dlc3
Карсофтом не пробовал, а вот так получается на УРА !
http://murzik.ssa.ru...dfaq/35799F.htm

 

Именно так и делал - никакой реакции.

[Kon_An]

Щас полазил там с тестером: в диагностической колодке обрыва нет - есть в цепи сопротивление. Лампочка не реагирует ни на какие замыкания, горит постоянно

 

При включении зажигания загорается, гаснет буквально на полсекунды и дальше горит всё время, т.е. по ходу дела блок живой и ошибку диагностирует. Так в чем же может быть дело, что не входит в режим чтения ошибок?

[Kon_An]

Карочи на соседнем форуме был разговор, что возможно блок SRS видит текущий обрыв и проблема в сломанном шлейфе. Прозвонил со снятием шлейф, крутил его всячески - шлейф в порядке. Подсоединил резистор на 3 ома непосредственно к фишке на шлейф (чем шлейф просто исключил) - толку ноль. Ересь какая-то.