Сообщений в теме: 22

[siemens]

Доброго дня !
Такая непонятка:
Первым делом заменил 1 конденсатор (у меня он один-16В, 100 мКф), собрал все обратно - как будто ничего и не делал, всё по старому...

 

Никто не сталкивался с таким дефектом?
(126, 117 мотор, 90 г.в.)

 

Спасибки и удачи на дороге!

[tolstun66]

Никто не сталкивался с таким дефектом?

Всё было, но чтоб такое. Первый раз.
http://www.oldmerin....showtopic=94203
Нужно искать потерю массы на самой приборке.

[NMR]

тоже 126, мот 116965, тоже 1 конденсатор.
Заменил, пропоял. Идут минут 5-7, дальше останавливаются. Если опять подведешь немного, опять 5 -6 минут и снова встают. пока забил, ближе к теплу попробую разобраться...

[NMR]

тоже 126, мот 116965, тоже 1 конденсатор.
Заменил, пропоял. Идут минут 5-7, дальше останавливаются. Если опять подведешь немного, опять 5 -6 минут и снова встают. пока забил, ближе к теплу попробую разобраться...

[ЗоМер]

Заменил, пропоял. Идут минут 5-7, дальше останавливаются.

Ищи каку на шестернях (соринка, песчинка).

Мотор работает-часы стоят.Заглушён-снова идут...

Дык, не заводи. С вольтметром дружишь ?
Удачи !

[Damon]

На моём тоже работают через "зад"..... Руки до приборки не добрались, но часики не работают, когда тахометр перестаёт фунциклировать, само-собой, когда тах работает, то и часики работают, при выключенном зажигании часики тоже работают. Вроде не напрягает, но всё же......

[ЗоМер]

часики не работают, когда тахометр перестаёт фунциклировать, само-собой, когда тах работает, то и часики работают

Вот тут в чистом виде

Нужно искать потерю массы на самой приборке.

Пропадает масса на железяке тахометра-часов. Винты крепления подтяни.
Удачи !

[Damon]

Будет сделано!
Спасибо большое....

Сообщение отредактировал Damon: 21 March 2012 - 11:42

[siemens]

Спасибо всем откликнувшимся, друзья!

 

В приборке работает всё.
Парадокс - машина стоит значится, масса есть на приборке, заводишь авту-масса пропадает?
Вольтметром проверить наличие напряжнения: на питание часов +12 и корпусом приборки.

Если что, кину проводок на массу, проверю, отпишусь завтра.

[mikle43-2008]

Спасибо всем откликнувшимся, друзья!

 

В приборке работает всё.
Парадокс - машина стоит значится, масса есть на приборке, заводишь авту-масса пропадает?
Вольтметром проверить наличие напряжнения: на питание часов +12 и корпусом приборки.

Если что, кину проводок на массу, проверю, отпишусь завтра.

 

При заводке движка напруга повышается с 12 до 14 Вольт.Похоже,микруха в часах этого не выдерживает.Попробуй часы поменять.

[siemens]

При заводке движка напруга повышается с 12 до 14 Вольт.Похоже,микруха в часах этого не выдерживает.Попробуй часы поменять.

 

Так, так, так...

 

Значится что сделал:
кинул провод с массы до задней стенки часов, т.е. до приборки. Напряжение 12,4, мотор не работает.
Поворачиваю ключ в "зажигиние" - напряжение пропадает
таким образом: "масса" гарантировано есть, питание пропадает

 

откуда взять и подать постоянный + ?

 

Кто что посоветует?

 

Или сразу выкинуть?

[mikle43-2008]

Так, так, так...

 

Значится что сделал:
кинул провод с массы до задней стенки часов, т.е. до приборки. Напряжение 12,4, мотор не работает.
Поворачиваю ключ в "зажигиние" - напряжение пропадает
таким образом: "масса" гарантировано есть, питание пропадает

 

откуда взять и подать постоянный + ?

 

Кто что посоветует?

 

Или сразу выкинуть?

 

Выкинуть чего?Машину? Надо было сразу померить напругу.Она там всегда должна быть.Часы-то ходят всегда.По схемам надо пробежаться!

[ЗоМер]

Поворачиваю ключ в "зажигиние" - напряжение пропадает

Действительно

Всё было, но чтоб такое. Первый раз.

С чего все началось ?

откуда взять и подать постоянный + ?

Оттуда, откуда и должен быть :
предохранитель
2 8А Диагностическая клемма 6. Система аварийной сигнализации. Часы. Передний плафон освещения салона. Радиоприемник. лампа освещения зеркала в солнцезащитных козырьках. Реле системы комфорта (клемма 86)

 

Раз с тестером подружился - измеряй напряжение на этом преде. Должно быть всегда.
Кстати, на заведенном остальные потребители (аварийка, передний плафон) работают ?
Удачи !

[ЗоМер]

Поворачиваю ключ в "зажигиние" - напряжение пропадает

Пораскинул мозгами.
Такое возможно, если плюс для часов взят с контакта P замка зажигания (или где-то дальше по цепи) - этот плюс позволяет включать парковочные огни (левый или правый борт ). И появляется там плюс только при повернутом ключе влево до упора. Если повернуть ключ в замке зажигания - плюс на P пропадает.
Удачи !

[ИванВ]

Пораскинул мозгами.
Такое возможно, если плюс для часов взят с контакта P замка зажигания (или где-то дальше по цепи) - этот плюс позволяет включать парковочные огни (левый или правый борт ). И появляется там плюс только при повернутом ключе влево до упора. Если повернуть ключ в замке зажигания - плюс на P пропадает.
Удачи !

но тогда это кто то что там перелапатить умудрился

[Razborkin2]

Когда нет массы - такая же картина - вообщето очевидно

Сообщение отредактировал Razborkin2: 23 March 2012 - 12:20

[siemens]

Пораскинул мозгами.
Такое возможно, если плюс для часов взят с контакта P замка зажигания (или где-то дальше по цепи) - этот плюс позволяет включать парковочные огни (левый или правый борт ). И появляется там плюс только при повернутом ключе влево до упора. Если повернуть ключ в замке зажигания - плюс на P пропадает.
Удачи !

Да вроде 2 года всё было тики-так.
А недею назад поменялась ситуация с часами на рассказанную выше.
Спасибо всем! Буду провод тянуть со 2 предохранителя.

[ЗоМер]

Да вроде 2 года всё было тики-так.
А недею назад поменялась ситуация с часами на рассказанную выше.

Так не бывает.

на заведенном остальные потребители (аварийка, передний плафон) работают ?

Удачи !

[siemens]

Так не бывает.

 

Удачи !

 

Даже не знаю что и думать... Наверное может быть всё, даже то чего не может быть.

 

Плохо заводился горячий, крутил стартером долго (это единственное что предшествовало ситуации), смесь переобогащена была. Поправил на неделе, все теперь как должно быть, кроме часов. А, да, кнопка аврийки перестала включаться, где-то одновременно, заметил. Заменил её - все ОК.
Часы завтра попробую подключить по "резервному" кабелю.

 

Все остальное в салоне как работало, так и работает

Сообщение отредактировал siemens: 23 March 2012 - 23:34

[mikle43-2008]

Даже не знаю что и думать... Наверное может быть всё, даже то чего не может быть.

 

Плохо заводился горячий, крутил стартером долго (это единственное что предшествовало ситуации), смесь переобогащена была. Поправил на неделе, все теперь как должно быть, кроме часов. А, да, кнопка аврийки перестала включаться, где-то одновременно, заметил. Заменил её - все ОК.
Часы завтра попробую подключить по "резервному" кабелю.

 

Все остальное в салоне как работало, так и работает

 

Даа.....,много разных странностей!Попробуй почистить контакт массового провода от аккума на корпус(крепится гайкой рядом с аккумом).Может помочь.Как переобогащение лечил?