Сообщений в теме: 15

[LexxeHoK]

Доброго вечера всем.
Вчера случилось следующее: ставил приборку и немного неверно подключил там + - (так для сведения говорю вдруг пригодится) чиркнул в этот момент зажиганием и подкапотом раздался сильный хлопок потом пару секунд шипение и всё. После этого машина заводится и тут же глохнет - холостого хода нестало. Если завести и держать на прогазовке то чувствуется что мощи поубавилось раза в 2. Утром попробовал ещё раз завести - такой же эффект завелась и через секунду заглохла. Выкрутил свечи залиты бензой (видать пока чиркал залил) - в общем кто что подскажет. Для меня уже беда - только с зимы наконец собрал машину - даже поездил несколько дней всё отлично! А тут на тебе... Мотор 110.994 мех. впрыск

[ЗоМер]

ставил приборку и немного неверно подключил там + -

Как такое ваще возможно ? Штатные многоштырьковые разъемы - какой + - ?
При любой работе с электрикой : снимите клемму аккумулятора - написано в любой книжке по любому авто.

чиркнул в этот момент зажиганием

Куда чиркнул, как чиркнул, и как вааще можно чиркнуть зажиганием ? Да и нахрена ???

только с зимы наконец собрал машину - даже поездил несколько дней всё отлично! А тут на тебе

Ну так гланды надо удалять через рот, а не через ...опу...

Хлопок под капотом и нестало холостого хода

Под дозатором патрубок проверь - не слетел ли. И остальные патрубки глянь.
Удачи !

[peremaz]

Под дозатором патрубок проверь - не слетел ли. И остальные патрубки глянь.

Скорее всего последует вопрос; "Где это, под каким дозатором?"...
Забегу вперёд... вот здесь один из вариантов, только расходомер немного другой, но прЫнцип тот же...

Прикрепленные изображения

• 

[LexxeHoK]

В приборке есть кружок такой сзади вставляется - т.к. защиту от дурака там выломали я её первый раз воткнул кверх ногами =( Ну еслиб все ок вставил то и клему снимать с аккума не обязательно было бы.
Ну чиркнул зажиганием образно говорю, я её типа хотел завести а получилось совсем плохо!
Завтра попробую все патрубки проверить - вполне может быть, чето сразу неподумал блин.

[ЗоМер]

Ну еслиб все ок вставил то и клему снимать с аккума не обязательно было бы.

При любой работе с электрикой : снимите клемму аккумулятора - написано в любой книжке по любому авто.

А еслиб не еслиб ?
Просто делай так. Так предписано. Так делают на всех станциях. Такова инструкция.
Инструкция иногда писана кровью (сгоревшими машинами).
Поэтому просто делай так...
Удачи !

[LexxeHoK]

Скорее всего последует вопрос; "Где это, под каким дозатором?"...
Забегу вперёд... вот здесь один из вариантов, только расходомер немного другой, но прЫнцип тот же...

 

Спасибо. Я в знаю где дозатор и расходомер, первый в прошлом году разбирал и продувал
В общем завтра гляну сразу шланчик, а то 4 месяца смотреть на машину как экспонат в гараже надоело уже.

[LexxeHoK]

Проверил этот шланг и всё что видно невооруженым глазом. всё наместе ничего не соскочило! А какого нить датчика холостого хода нету на этом двигле?

[LexxeHoK]

Доброго вечера всем
Проблему нашел - все таки это была трубка. Но не та что приходит к расходомеру, а та что на уровне винта регулятора в самом низу. В общем пришлось снять расходомер с дозатором и кривой отверткой добрался до трубки и закрутил наместо. Но когда всё собирал обратно накосячил или от частого раскручивания уже вылезло, в общем немного повредил резьбу на отверстии для одной трубки. Теперь она пропускает бензин, сама трубка целая! Хм может можно как-то на герметик посадить?? Блин попадалово ((

[МАКСЯ]

не понял какая трубка травит бензин? от дозатора к форсунке??или другая какая? там давление по 5 атм вряд ли герметик поможет

[LexxeHoK]

Да от дозатора к форсунке. Та часть что входит в дозатор. Причем вкручивалась руками только в конце пошла тяжелее - ну думал так оно и нада.

[МАКСЯ]

там тока футорку делать наверно

[LexxeHoK]

Ну да - почитал на герметике нереально будет. Нарезать новую или искать тем более другой дозатор на грани фантастики! Попробую с футоркой. Блин ну не сказал бы что у меня совсем кривые руки - но уж так вышло на ровном месте (

[LexxeHoK]

Непонял насчет футорки - если на дозаторе резьба покоцалась - футорка будет иметь такую же резьбу как и трубка. И из под неё все равно будет течь же (ну по логике). И диаметр штуцера на трубке получается тоже придется уменьшать - я конечно менял дома трубы но в машине несовсем представляю себе технологию, просветите
Или дырка будет нарезаться под больший диаметр для футорки?

 

Всё понял. Интернетама прочитал - картинка посмотрел. Высверливается старая резьба, нарезается новая, вкручивается футорка

Сообщение отредактировал LexxeHoK: 28 March 2012 - 06:16

[peremaz]

там тока футорку делать наверно

Если сорвал резьбу на выходном канале, то отремонтировать довольно геморно... Футорку поставить можно теоретически, но резать ремонтную резьбу на практике - сложно из-за того, что места маловато (глубины), плюс фильтр стоит. Снамаю шляпу, перед тем мастером (токарем/фрезеровщиком), который сможет это сделать, не угробив дозатор. По хорошему менять нужно дозатор или хотя бы верхнюю камеру... но для М110 найти проблемно, во всяком случае у нас...

[LexxeHoK]

Внешне невидно что резьба сорваная, все вроде как обычно. Но трубка бежит. Т.е. если и сорвалась то совсем чуток.
Попробую вкрутить с друго канала трубку если и так бежать будет походу все таки к токарю дяде Паше везти придется, кардан он мне хорошо собрал

Сообщение отредактировал LexxeHoK: 28 March 2012 - 08:06

[LexxeHoK]

Вчера взял топливную с разобраного W123-его расходомер, дозатор, впускной коллектор, трубки-форсунки и т.п. всё за 4000 руб. Номера все проверил - мои.
Завтра увезу на гараж - прочищу и на неделе поставлю вместо моей старой. Надеюсь первое он небежит и второе что будет работать получше моего.