Привет!Сидел читал о маслах и так не совсем понял я 6 лет езджу на своем коне и время от времении проверяю масла в коробке и мосте но ни разу замены полностю не делал и не доливал.вопрос в том нужно ли менять масла или нет в коробке( механика) и мосте?
масла
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 March 2012 - 23:48
W124 M102 2.3 5MКПП 1988г
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2012 - 00:01
Странный вопрос
Обязательно - каждые 40-60 тыс.км.
"Жизнь не имеет смысла, если в ней нет танца"
---------------------------------------------------------
Volvo XC90 3.2 2008 г.
W124 E200 МКПП 1993 г. M111.940 - бегает и радует нового хозяина
VW Golf III 2,0 GTI 1992 г. - ускакал к новому хозяину...
Honda Civic 1991 г. - отдал в добрые руки...
damon_i@mail.ru
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2012 - 00:09
а что такое редуктор с ASDПривет!Сидел читал о маслах и так не совсем понял я 6 лет езджу на своем коне и время от времении проверяю масла в коробке и мосте но ни разу замены полностю не делал и не доливал.вопрос в том нужно ли менять масла или нет в коробке( механика) и мосте?
W124 M102 2.3 5MКПП 1988г
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2012 - 00:30
автоматическая блокировка дифференциалаа что такое редуктор с ASD
"Жизнь не имеет смысла, если в ней нет танца"
---------------------------------------------------------
Volvo XC90 3.2 2008 г.
W124 E200 МКПП 1993 г. M111.940 - бегает и радует нового хозяина
VW Golf III 2,0 GTI 1992 г. - ускакал к новому хозяину...
Honda Civic 1991 г. - отдал в добрые руки...
damon_i@mail.ru
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2012 - 02:04
Что бы вы посоветовали залить (какие масла и сколько). спасибо.а что такое редуктор с ASD
W124 M102 2.3 5MКПП 1988г
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2012 - 12:54
Если с АСД,покури поиском много разных тем по этому поводу было. Я думаю только оригинал,так как допусков больше не один производитель не имеет на масло в редуктор мерседеса с АСД. А так многие если вообще меняют там масло, то льют что поближе в магазине есть. Объём 1.1-1.3 ЛитраЧто бы вы посоветовали залить (какие масла и сколько). спасибо.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2012 - 09:19
Если не менять масло, запоет редуктор, сломается коробка, этож логично. В редуктор я лил трансмиссионное мобил 80.90, в коробку мобил атф 220.
Пешеход
Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан
Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2012 - 13:58
Я наверное уже доигрался,сегодня проехаля немного по трасе и заметил что редуктор немного подпевает а когда сбрасываеш передачу намного тише.Если не менять масло, запоет редуктор, сломается коробка, этож логично. В редуктор я лил трансмиссионное мобил 80.90, в коробку мобил атф 220.
W124 M102 2.3 5MКПП 1988г
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2012 - 14:36
Сочувствую....., но ничего криминального, подпевает - это не воет, ездил я на таком года два - неприятно, но не смертельно, в конце концов можно найти другой, что я и сделал.Я наверное уже доигрался,сегодня проехаля немного по трасе и заметил что редуктор немного подпевает а когда сбрасываеш передачу намного тише.
В МКПП вместо оригинала, действительно, можно лить Mobil ATF 220. Бери 3 литра - 1,5 на промывку и 1,5 на заливку.
В редуктор - только оригинал - не экспериментируй - не великие деньги. Придётся купить 2 банки по 1 л.
В ГУР вместо оригинала заливается FABI с номером 08972, в ASD - скорее всего, оно же. На моём нет такой штуки, поэтому хватает 1 литра.
Сообщение отредактировал Damon: 28 March 2012 - 14:39
"Жизнь не имеет смысла, если в ней нет танца"
---------------------------------------------------------
Volvo XC90 3.2 2008 г.
W124 E200 МКПП 1993 г. M111.940 - бегает и радует нового хозяина
VW Golf III 2,0 GTI 1992 г. - ускакал к новому хозяину...
Honda Civic 1991 г. - отдал в добрые руки...
damon_i@mail.ru
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2012 - 15:38
В ГУР вместо оригинала заливается FABI с номером 08972, в ASD - скорее всего, оно же. На моём нет такой штуки, поэтому хватает 1 литра.
Febi не советую, сам заливал в ГУР, после чего он в крайних положениях начал пищать, хотя до этого просто шипел ( звук перепускания масла через клапан ). Купил оригинал, залил - снова шипит. Что-то с Febi не то.
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2012 - 18:00
Может просто Fabi не с тем номерком залили или ГУР уже не совсем Good ???Febi не советую, сам заливал в ГУР, после чего он в крайних положениях начал пищать, хотя до этого просто шипел ( звук перепускания масла через клапан ). Купил оригинал, залил - снова шипит. Что-то с Febi не то.
"Жизнь не имеет смысла, если в ней нет танца"
---------------------------------------------------------
Volvo XC90 3.2 2008 г.
W124 E200 МКПП 1993 г. M111.940 - бегает и радует нового хозяина
VW Golf III 2,0 GTI 1992 г. - ускакал к новому хозяину...
Honda Civic 1991 г. - отдал в добрые руки...
damon_i@mail.ru
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2012 - 18:31
Всё нормально с Febi , заливал, когда тёк насос , поменял ремкомплект, 4 года ничего не течет и не гудит, скоро замена, тоже Febi залью (уже куплено)Febi не советую, сам заливал в ГУР, после чего он в крайних положениях начал пищать, хотя до этого просто шипел ( звук перепускания масла через клапан ). Купил оригинал, залил - снова шипит. Что-то с Febi не то.
190 1983 102921 мех5, зеленый, карб Strom175 , WDB20102210015895 , газ-бензин
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2012 - 19:09
Может просто Fabi не с тем номерком залили или ГУР уже не совсем Good ???
Вот такой Febi
ГУР отличный, нигде не течёт, люфта нет.
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2012 - 19:24
ГУР отличный, нигде не течёт, люфта нет.
У меня 2 года, как залит именно такой. Всё работает, как часики.
По поводу люфта, его может и не быть, ведь в не крайних положениях у Вас всё хорошо, так с чего бы ему течь?
А вот в пограничных положениях уже перепускает, т.к. давленице там уже ой-ой, так, что утверждение об отличном состоянии, немного преждевременно ![]()
Сообщение отредактировал Damon: 28 March 2012 - 19:27
"Жизнь не имеет смысла, если в ней нет танца"
---------------------------------------------------------
Volvo XC90 3.2 2008 г.
W124 E200 МКПП 1993 г. M111.940 - бегает и радует нового хозяина
VW Golf III 2,0 GTI 1992 г. - ускакал к новому хозяину...
Honda Civic 1991 г. - отдал в добрые руки...
damon_i@mail.ru
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2012 - 20:28
А вот в пограничных положениях уже перепускает, т.к. давленице там уже ой-ой, так, что утверждение об отличном состоянии, немного преждевременно
Чё за бред ? Не пограничные положения, а при выкручивании до упора: ГУР при этом всегда перепускает масло , еслиЧо, и издаёт звук перепускаемой жижи. Я вообще не знаю, что такое "пограничные положения". Есть среднее положение, положение между средним и крайним правым/левым, до упора влево/вправо. Что такое - пограничное - без понятия.
ГУР у меня отличный, нечего на него гнать ![]()
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2012 - 20:39
В редуктор - только оригинал какая маркировка оригиналаУ меня 2 года, как залит именно такой. Всё работает, как часики.
По поводу люфта, его может и не быть, ведь в не крайних положениях у Вас всё хорошо, так с чего бы ему течь?
А вот в пограничных положениях уже перепускает, т.к. давленице там уже ой-ой, так, что утверждение об отличном состоянии, немного преждевременно
W124 M102 2.3 5MКПП 1988г
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2012 - 20:52
Без комментариев......Чё за бред ? Не пограничные положения, а при выкручивании до упора: ГУР при этом всегда перепускает масло , еслиЧо, и издаёт звук перепускаемой жижи. Я вообще не знаю, что такое "пограничные положения". Есть среднее положение, положение между средним и крайним правым/левым, до упора влево/вправо. Что такое - пограничное - без понятия.
ГУР у меня отличный, нечего на него гнать
"Жизнь не имеет смысла, если в ней нет танца"
---------------------------------------------------------
Volvo XC90 3.2 2008 г.
W124 E200 МКПП 1993 г. M111.940 - бегает и радует нового хозяина
VW Golf III 2,0 GTI 1992 г. - ускакал к новому хозяину...
Honda Civic 1991 г. - отдал в добрые руки...
damon_i@mail.ru
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2012 - 22:01
в редуктор castrol saf-75-90 пойдетБез комментариев......
W124 M102 2.3 5MКПП 1988г
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2012 - 22:11
Это вопрос или утверждениев редуктор castrol saf-75-90 пойдет
"Жизнь не имеет смысла, если в ней нет танца"
---------------------------------------------------------
Volvo XC90 3.2 2008 г.
W124 E200 МКПП 1993 г. M111.940 - бегает и радует нового хозяина
VW Golf III 2,0 GTI 1992 г. - ускакал к новому хозяину...
Honda Civic 1991 г. - отдал в добрые руки...
damon_i@mail.ru
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2012 - 22:54
http://Это вопрос или утверждение
извени,да это вопрос.
W124 M102 2.3 5MКПП 1988г
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных






