Сообщений в теме: 55

[Svetlana]

А можно уточнить "800кой", для несведущего...пожалуйста.

[overmerce]

Нормально, а не по-чухонски, покрасить мерс металликом + рабор салона + подготовка + материалы стоит не менее 2000 долларов, а то и больше. Сам с ужасом думаю об этом будущем.
Подзаборная окраска дешевле, но подзаборная. И не понял, кто боится того, что машина крашена?

[ДимКа]

Полностью с тобой согласен, может быть можно сэкономить, если некрасить внутренние части дверей и моторный отсек.

[Yura]

Да пацаны, цены у Вас............
Красил поверху кузов ( не красился под капотом и внутри салона, дверные проемяы покрашены - по авто видно изменение цвета только по подкапотному пространству): подготовка и покраска - 250 у.е. (частник, камера)
Материалы - краска - акрил двухкомпонентная (только двухкомпонентными и нужно красить) - 25-26 у.е. /кг. (металлик + еще 2-5 у.е/кг) На авто под 3 слоя краски - 3 кг.(201). Остальных расходников под 60-85 у.е. (грунт, шпаклевка, шкурка и т.п.)
Двухкомпонетные краски все обеспечивают блеск и хорошую защиту. Неметалликик не требуют покрытия лаком. Полируются. Поэтому как жигуль - не получится, будет нормально, если красить в камере - блестеть будет сразу как яйцо.
Подкраску освоил и провожу сам, той-же краской (аэрограф+компрессор не дорогой+балон-ресивер). Все получатся запросто. Пришлось освоить, так как в камере не прокрасили арки снизу и пошла ржавчина по ним, + сбил случайно кусок краски с двери.
Под покраску наношу акварельной кистью грунт на подготовленую поверхность, подшпаклевываю, далее вода+деревяшка или поролоновый или пенопластовый кубик+мелкая шкурка - вывожу плоскость - далее покраска.
По данной технологии + время можно покрасить хоть крыло, хоть элементы, хоть кусочки. Места перехода (легкого напыла краски на старую) - через месяц полировать, не раньше. Полировать вежливо, двухкомпонентные краски хорошо твердеют по истечении минимиум месяца (обычно 2-3)
Самое главное в этом - качественно подобрать цвет по фишкам, а если авто красилось, цвет держится до 5-ти лет, смело можно подкрашивать - попадешь в цвет.
Красками с баллончиков не пользуйтесь - это полное фуфло, не полируется, ржавеет. Лучше один раз взять банку краски.
Металликик обязательно покрываются лаком. Обращению с лаком особо не научен.

[Rezident]

Нормально, а не по-чухонски, покрасить мерс металликом + рабор салона + подготовка + материалы стоит не менее 2000 долларов, а то и больше. Сам с ужасом думаю об этом будущем.
Подзаборная окраска дешевле, но подзаборная. И не понял, кто боится того, что машина крашена?

 

Совершенно согласен, что хорошо покрасить авто, а главное, хорошо его подготовить к покраске - дорогое удовольствие.

 

А боятся не того, что машина крашеная, а того, что ее кривыми руками готовили к покраске и ими же потом красили

[Виктор]

Недавно прикупил себе 123 универсал синий металик, сам кузов ничего, а двери и крылья оставляют желать лучшего. Хотел спросить, можно ли потихоньку снимать отдельно делаль, например дверь, разбирать и красить ее и так по кругу. Не будут ли отличаться оттенки если время покраски деталей разниться в несколько месяцев. Спасибо.

[Svetlana]

А если новый фрагмент ставится, он краситься так же? Или у него своя обработка? И еще, у меня мерсик не весь крашенный (видно, что красили низ под молдингом, причем сверху старой краски). Мне снимать придется всю старую краску? или только там, где ржавчина?

[PerezMow]

[quote="Виктор"]

 

Если машина не будет эксплуатироваться, либо очень мало, тогда такой вариант подойдет. Если краска хорошая то за такое время ничего с ней не случиться, в москве ведь осень уже и солнца будет все меньше.

[PerezMow]

[quote="Svetlana"]

 

если будете ставить к красить новые фрагменты/детали то не попадете в цвет, или придется мучатья с переходами Юра выше описывал технологию перехода.
ИМХО всю краску снимать не имеет смысла, только ту что отслаивается и/или под ней находиться ржавчина.
Кстати, один раз столкнулся с тем что железо съедается полностью под оригинальным лако-красочным покрытием умеют гады немцы красить все-таки!

[Svetlana]

[quote="PerezMow"][quote=Svetlana]
Кстати, один раз столкнулся с тем что железо съедается полностью под оригинальным лако-красочным покрытием умеют гады немцы красить все-таки![/quote]
Умеют! И железо такое, что новые (даже мерсы) уступают. Мой приятель взял 210, 96г(?), мы сравнивали. Даже краска на моем намного лучше держится, хотя дедушка. А уж железо.... и говорить нечего.

[PerezMow]

[quote="Svetlana]

 

да Вы правы
это не раз обсуждалось

[kroman]

Да, темка актуальная получилась!
Спасибо за советы!!
Решил, красить буду полностью, вопрос остается только где.
Действительно, по максимому самому подготовить к покраске, а затем в малярку.

[TANATOLOG]

Если кому интересно- на проспекте мира в москве на северянинской базе есть контора - покраска 1- детали с их материалами - 3700 руб в цвет попадают, арматурка отдельно но недорого, камера и все причандалы есть .
Так как напряг с деньгами - думаю свои двери покрасить сам - в ю. порту подобрать краску, лак отвердитель , двери на разборке, есть компресоор профессиональный и какой-то краскопульт надо шланг высокого давления ( мож кому попадался).
в позапрошлом году пробовал металлик красить из баллона - получается нормально, цвет " усаживается- только краска нестойкая -легко стирается - под лаком (тоже из баллона ) держится . Пришел к выводу что экономически невыгодно при больших площадях покраски.

[Svetlana]

Если машина не будет эксплуатироваться, либо очень мало, тогда такой вариант подойдет. Если краска хорошая то за такое время ничего с ней не случиться, в москве ведь осень уже и солнца будет все меньше.

 

Машина бегает постоянно. Да еще и в Питере. Поэтому и волнуюсь. Есть идея поставить новые крылья (целиком), и вварить багажник. После этого красить сразу надо? или пожно погодить?

[W126]

ВОда- вода, ни какой конкретики!
Свою красил сам. благо есть компрессор, пулик и руки.
1.Если не менят цвет, то красить можно только снаружи. Пороги пред покраской обработать антигравием.
Подготовка проводится самостоятельно. необходимы болгарка для зачистки ржавых точек, и шкурка №600,800.
Для начала зачищаются все ржавые точки,трещины и вздутия иначе работа в пустую. Делается это болгаркой до чистого металла. Обрабатывать преобразователем в этом случае не обязательно, разве что дорогим преобразователем-грунтом, который после высыхания становится черным прочным грунтом(отечественные не использовать).
Следующий этап - Шпатлевка всего того,что зачищено.
Из недорогих- BODY с аллюминием.
Шпатлевка выравнивается(после отверждения) насухую шкуркой №100, нужно пользоваться спец.бруском.
Когда все выровнено берется ведро воды, шкурка №600-800,опять же с бруском, и вся поверхность матуется, т.е. зашкуривается до матового состояния состояния. Все, обработанные места(чистый металл, шпатлевка и т.п. грунтуются грунтовкой (BODY 3в1, 4в1 или 5в1).
После грунтовки опять шкурим мелкой шкуркой до матового блеска.
Хорошо бы перед покраской положить проявочный слой жидкой краской, т.к. на блестящей поверхности все неровности видны лучше,чем на матовой. Если обнаружены деффекты, то опять шпатлюем(BODY финишная) и снова шкурим и грунтуем.
Весь смысл грунта 3в1,в том, что он не только улучшает адгезию краски, но и одновременно является и порозаполнителем, и тонкой финишной шпатлевкой.

 

Ну а теперь можно и красить!

 

Все это не трудно, но очень муторно, хотя, если есть желание и терпение, то все возможно сделать с хорошим качеством.

 

В Южном порту на подборе (ИНФО ДЛЯ МОСКВИЧЕЙ) вместо фирменной краски продают отечественные краски. По моему мнению лучше брать банки с готовой краской, пусть лучше цвет немного отличается, чем быть "лохом".Но это касается простых двухкомпонентных красок.
С металликами все немного иначе.В них не столь важно качество(производитель) основы, сколько важен лак.

 

ПОка все(устал кнопать) .

[TANATOLOG]

Вопросы к опытному W126:
1. Пороги в порядке - ржавчина вокруг домкратных отверстий- можно ли просто обработать восстановителем ржавчины (или надо зачищать до металла ) и закрасить антигравием?
2. Арки - тот же вопрос .
3. в некоторых местах (крышка багажника, итд.) отошел лак а краска цела - можноли просто заматировать и покрыть слоями лака и заполировать - или матировать все шпаклевать и только потом лак ?

[Serg]

А вот господа посмотрите наши расценки
http://www.remontinomarok.ru/

 

Сам я там пока ремонтировался по мелочи (типа пепельнецу заменить), но собираюсь сделать профилактику кузову и покрасить. Если все нормально пройдет, то - WELCAM. От Москвы до нас и обратно на 1000 руб. горючки (трасса отличная). По осени квартиру доремонтирую. Остановиться будет где.

 

Еще. Если деталь кузова можно заменить (напрмер крылья), то лучше это сделать. По деньгам наверное то на то и выйдет. Переднее крыло 1200р., заднее 1500р. А если чистить, обрабатывать и шпаклевать, тоже наверное в эти деньги выходит?

 

P.S. Заднее крыло съемное или его надо вваривать?
P.S.S. Это не реклама. Так для сравнения цен.

[Svetlana]

А вот господа посмотрите наши расценки.

 

Хочу в Нижний, далеко....

[Виктор]

И я тоже к вам хочу!!!!!