Сообщений в теме: 32

[DronDevil]

Вернулся из гаража. Итак и сяк не удалось разобрать.
Даже когда болгаркой всю ржу снял (какой же там налет был жеееесть) так и не разобрался. Внешне ничего не располовинивается, не развальцовывается, не снимается и т.д..

 

Отчистил все так, смазку по максимуму вычистил, все покрасил, повесил сохнуть. Пыльнички новенькие куплю, соберу)

 

 

Всем спасибо за внимание к теме и советы!

[pro_camper]

ну эт хорошо)

[DronDevil]

ну эт хорошо)

 

Да, но только все равно приятнее собирать, когда все чистенькое. Голыми руками, аккуратненько, не боясь испачкаться.)
Вот гранаты которые снял и все вымыл, такая красота, одно удовольствие браться.)

[AAC]

Решил перебрать заднюю подвеску, как потом выяснилось практически все заменить на новое (у предыдущего хозяина машины, надеюсь икота не прекращается даже во сне) ... Когда стал снимать левую ступицу, внешний ШРУС, на мое удивление, "ходил" вдоль полуоси, удерживаясь только на пыльнике. После снятия хомута, ШРУС оказался у меня в руке! От информации, полученной на различных форумах, продавцов запчастей и "мастеров-ремонтников" понял, что внешний ШРУС идет вкупе только с полуосью. У меня было только два варианта, либо покупать новое (у нас это в районе 9000 руб), либо за полцены, но б/у. Как я уже говорил, что в задней подвеске многое, что пришлось заменить на новое, то естественно мои финансы, начали петь романсы, да и "жаба", что внутри, начала громко квакать! Мне ничего не оставалось делать, как решиться на вскрытие внешнего ШРУСА. С аккуратность хирурга, был снят "жестяной" кожух ШРУСа, после тщательного осмотра и уборки "старой" смазки, понял, что мне надо только стопорное кольцо, которое не будет давать полуоси выйти из ШРУСА. В принципе, когда все было в сборе, обратно завальцевал "жестяной" кожух на корпус ШРУСА и все стало, "как у мамы". Для тех, кто сомневается в герметичности, может для спокойствия души пройтись соответсвующим герметиком или вообще пропаять шов. Потом уже выяснил, что можно приобрести отдельно внешний ШРУС без полуоси (в комплекте идет ШРУС, жестяной кожух, пыльник, стопорная шайба и смазка). Вот так за 50 рублей на стопорное кольцо сэкономил 9000 рублей.
Удачи всем в ремонте!

[Sergey.V]

Решил перебрать заднюю подвеску, как потом выяснилось практически все заменить на новое (у предыдущего хозяина машины, надеюсь икота не прекращается даже во сне) ... Когда стал снимать левую ступицу, внешний ШРУС, на мое удивление, "ходил" вдоль полуоси, удерживаясь только на пыльнике. После снятия хомута, ШРУС оказался у меня в руке! От информации, полученной на различных форумах, продавцов запчастей и "мастеров-ремонтников" понял, что внешний ШРУС идет вкупе только с полуосью. У меня было только два варианта, либо покупать новое (у нас это в районе 9000 руб), либо за полцены, но б/у. Как я уже говорил, что в задней подвеске многое, что пришлось заменить на новое, то естественно мои финансы, начали петь романсы, да и "жаба", что внутри, начала громко квакать! Мне ничего не оставалось делать, как решиться на вскрытие внешнего ШРУСА. С аккуратность хирурга, был снят "жестяной" кожух ШРУСа, после тщательного осмотра и уборки "старой" смазки, понял, что мне надо только стопорное кольцо, которое не будет давать полуоси выйти из ШРУСА. В принципе, когда все было в сборе, обратно завальцевал "жестяной" кожух на корпус ШРУСА и все стало, "как у мамы". Для тех, кто сомневается в герметичности, может для спокойствия души пройтись соответсвующим герметиком или вообще пропаять шов. Потом уже выяснил, что можно приобрести отдельно внешний ШРУС без полуоси (в комплекте идет ШРУС, жестяной кожух, пыльник, стопорная шайба и смазка). Вот так за 50 рублей на стопорное кольцо сэкономил 9000 рублей.
Удачи всем в ремонте!

спасибо за инфу,а то все не разборный не разборный,как то его ж из отдельных частей собрали!?
ЗЫ..Бывал в норильске-мрачный город

Сообщение отредактировал Sergey.V: 19 July 2013 - 11:24

[krosha]

Потом уже выяснил, что можно приобрести отдельно внешний ШРУС без полуоси (в комплекте идет ШРУС, жестяной кожух, пыльник, стопорная шайба и смазка).

Об этом пожалуйста поподробнее. Где это можно приобрести? Производитель? Цена? Откуда информация?

[Мерсовод124]

.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Мерсовод124: 31 August 2014 - 00:41

[ЗоМер]

Много смазки не всегда хорошо

Кашу маслом не испортишь.

она может и навредить просто напросто сожрав металл(без доступа кислорода).

Немедленно садись за докторскую диссертацию "Пожирание металла смазкой без доступа кислорода".
На фото - результат попадания воды под пыльник ШРУСа. Сам пыльник (резина) - тоже маслом сожран (в отсутствие кислорода ) - откуда отсутствие кислорода в присутствии кислорода ? ШРУС в вакууме работает ?
Пыльник надо было дааааааавно заменить.
Удачи !

[krosha]

В смазке, вероятно, живут анаэробные микробы, питающиеся железом. Это точно на докторскую потянет. Бери в соавторы.
Трудно даже представить значение этого эпохального открытия для человечества!

Сообщение отредактировал krosha: 27 July 2013 - 23:28

[Merc190]

Много смазки не всегда хорошо, она может и навредить просто напросто сожрав металл(без доступа кислорода).

 

Довольно распространённое явление

 

Про смазку-навредить, поржал от души

[олеголег656]

Приветствую!
Такая вот проблема.

 

Собираю весь авто заново, красиво а полуоси прямо своим видом все портят. Решил перебрать, облагородить, смазку заменить.
Гранату со стороны редуктора разобрал легко (оно и понятно)), а вот со стороны ступицы так и не понял, как оно разбирается.

 

Просветите пожалуйста!)

 

привет, как разобрал гранату со стороны редуктора? сегодня час мучался, пытался выбить, не получилось. внутрение пылльники с обоих сторон разорванные, а поменять не могу

[sheremet]

привет, как разобрал гранату со стороны редуктора? сегодня час мучался, пытался выбить, не получилось. внутрение пылльники с обоих сторон разорванные, а поменять не могу

 

а крышку с внутренней гранаты сковырнуть и снять стопорное кольцо не пробовал?

[Gazzel]

шруз работает без воздуха, поэтому пыльник сажается на герметик. а избыток смазки просто разрвет пыльник, но надо просто умазаться. на фото обычный порваный шруз, проражвевший под пыльником.