Сообщений в теме: 8

[kappa83]

Ребята скажите как определить какие гидрики стучат? а то все покупать накладненько выходит

[ЗоМер]

Вот глянь :
http://www.oldmerin....p;#entry1350692
Удачи !

[lek92]

Ребята скажите как определить какие гидрики стучат? а то все покупать накладненько выходит

менять лучше все и сразу, если финансов не хватает на все то пока поездий так, подкопи деньжат, а потом и разом махнешь, не советую брать дешевые, на себе проверено. Если будешь брать то бери либо оригинал либо ina.

[kappa83]

менять лучше все и сразу, если финансов не хватает на все то пока поездий так, подкопи деньжат, а потом и разом махнешь, не советую брать дешевые, на себе проверено. Если будешь брать то бери либо оригинал либо ina.

 

А вот эти как? Ajusa(испания)

[kappa83]

Вот глянь :
http://www.oldmerin....p;#entry1350692
Удачи !

 

Эту тему я уже смотрел просто думал может можно както определить какие стучат

[LEX W124]

Дык у него мотор то 102 ! Там ведь гидрики другие !
Я на своём опредилял какой застучал очень просто,снимаешь крышку клапанов,и в ручную проворачиваешь коленвал и следишь за клапанами например на четвёртом цилиндре,в тот момент когда оба клапана закрыты,проверяешь на них зазор на ощупь,его практически не должно ощущаться, и так на каждом цилиндре ,если на каком-то из клапанов,есть зазор,значит этот гидрик и заклинил.
Я так два раза отыскивал проблемный гидрик,и не разу не ошибался! Но как тебе и писали выше лучше менять все сразу так как если один застучал,то и остальные на подходе! и не экономь,лучше взять оригинал,потому как всё равно дешёвые быстро выйдут из строя,это проверено на личном опыте !

[SHISHA]

Ставь INA и не эксперементируй!
Не надо экономить-меняй все сразу
Удачи

Сообщение отредактировал SHISHA: 30 March 2012 - 20:05

[ramil190]

А лучше сними ГБЦ и сделай ей полный ремонт! Для чего менять рабочие на новые? Так для самоуспокоения и накормить семью изготовителя! При рабочем ДВС всегда отчетливо слышно сколько стучит гидриков, покупаешь сколько надо и прокладку крышки ГБЦ, а далее как уже описывали другие, проворачиваешь КВ и вычисляй неисправные, потом сразу их меняй и все, а те которые в норме были, все равно разбери промой и очисти, упорные тарелки гидриков отшлифовать нулевкой на зеркале, там будут следы износа в виде кольца ,кроме того, на снятой каретке,вынь обе оси коромысел ,там тоже износ будет, сделай лыску под углом 90 градусов от существующих, для крепежных болтов. Все внимательно собери и все. Желательно после сборки поменять масло в ДВС.
Но прежде чем все это делать убедись, что давление масла в ДВС и его качество в норме.

[kappa83]

А лучше сними ГБЦ и сделай ей полный ремонт! Для чего менять рабочие на новые? Так для самоуспокоения и накормить семью изготовителя! При рабочем ДВС всегда отчетливо слышно сколько стучит гидриков, покупаешь сколько надо и прокладку крышки ГБЦ, а далее как уже описывали другие, проворачиваешь КВ и вычисляй неисправные, потом сразу их меняй и все, а те которые в норме были, все равно разбери промой и очисти, упорные тарелки гидриков отшлифовать нулевкой на зеркале, там будут следы износа в виде кольца ,кроме того, на снятой каретке,вынь обе оси коромысел ,там тоже износ будет, сделай лыску под углом 90 градусов от существующих, для крепежных болтов. Все внимательно собери и все. Желательно после сборки поменять масло в ДВС.
Но прежде чем все это делать убедись, что давление масла в ДВС и его качество в норме.

 

масло новое на днях поменял вместе с фильтром, давление на хол 3 на гор 2. Шайбы под и над гидриками в продаже разные по толщине чем отличаются и какой эффект от них (при установке толще)?