когда машина работала, лампочка гасла
Как правильно сказалиКак же тогда аккум сел, зарядка то была?
Эта лампочка - вообще ни о чем. напряжение на аккуме измеряй.кстати не факт что зарядка была
Удачи !
Отправлено 30 March 2012 - 17:54
когда машина работала, лампочка гасла
Как правильно сказалиКак же тогда аккум сел, зарядка то была?
Эта лампочка - вообще ни о чем. напряжение на аккуме измеряй.кстати не факт что зарядка была
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 30 March 2012 - 18:52
Ну мужики вы и профи! Спасибо!
Поставил другой аккум, с пол оборота!
Померял напряжение, на заведёном 13.74, поработал, потом проехал немного, померял 13.63, видимо заряд не идёт, лампочка не горит!
Расскажите теперь что такое таблетка и с чем её едят? И если не она в чём ещё может проблема быть?
Завтра пойду генератор ковырять и в город за таблеткой!
w 140 98г. S500 М119 5.0 320л.с АКПП
w 124 92г. 260Е М103 2.6 160 л.с МКПП
Отправлено 30 March 2012 - 18:57
http://www.oldmerin....showtopic=20213Расскажите теперь что такое таблетка и с чем её едят? И если не она в чём ещё может проблема быть?
Завтра пойду генератор ковырять и в город за таблеткой!
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
Отправлено 30 March 2012 - 20:51
Как раз более-менее ничего.Тестер подвирать может.Померял напряжение, на заведёном 13.74, поработал, потом проехал немного, померял 13.63, видимо заряд не идёт
По приведеннной сцылке сними таблетку (не снимая генератор), проверь состояние щеток ( в теме видно,какая должна быть длина щеток), отпидарась саму таблетку и посадочное место в генераторе. Просмотри тему (выше по ссылке) - в генераторе пластина имеется, чуток отогни ее навстречу таблетке.Завтра пойду генератор ковырять и в город за таблеткой!
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 30 March 2012 - 21:01
Огромнейшее спасибо!Как раз более-менее ничего.Тестер подвирать может.
По приведеннной сцылке сними таблетку (не снимая генератор), проверь состояние щеток ( в теме видно,какая должна быть длина щеток), отпидарась саму таблетку и посадочное место в генераторе. Просмотри тему (выше по ссылке) - в генераторе пластина имеется, чуток отогни ее навстречу таблетке.
Перед работой обязательно сними клемму аккумулятора.
Удачи !
w 140 98г. S500 М119 5.0 320л.с АКПП
w 124 92г. 260Е М103 2.6 160 л.с МКПП
Отправлено 31 March 2012 - 05:49
Если будешь менять только щетки, то лучше найди, или закажи родные bosch. Я ставил от жигулевской классики, как в фотоотчете. Может качество такое попалось, но начали щетки свистеть, почти как ремень, Пришлось переделывать, но уже с родными щетками. Свист исчез.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
Отправлено 31 March 2012 - 08:42
Блин! Не везёт так не везёт до конца!Пошёл откручивать таблетку, она там на двух болтах крестообразных, так они там стёрты почти в ноль! Никак отвёрткой не зацепиться! Вот сижу думаю чего делать!
Сообщение отредактировал bochaev: 31 March 2012 - 08:42
w 140 98г. S500 М119 5.0 320л.с АКПП
w 124 92г. 260Е М103 2.6 160 л.с МКПП
Отправлено 31 March 2012 - 09:14
Капни слегка на винтики керосина или тормозухи, пусть с часик откиснет. Возьми хорошие бокорезы и в торец, не сбоку чтобы не отрезать шляпку, зажав головку винтика, пробовать откручивать. Сжимать не сильно, так чтобы захват был достаточным. Делать это надо двумя руками, места там мало и не удобно. Чтобы не навредить лучше снять генератор. Лучше потерять два часа, чем неделю.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
Отправлено 31 March 2012 - 09:31
а как генератор снять? я смотрел, там болты в сторону вентилятора, не подлезть!Капни слегка на винтики керосина или тормозухи, пусть с часик откиснет. Возьми хорошие бокорезы и в торец, не сбоку чтобы не отрезать шляпку, зажав головку винтика, пробовать откручивать. Сжимать не сильно, так чтобы захват был достаточным. Делать это надо двумя руками, места там мало и не удобно. Чтобы не навредить лучше снять генератор. Лучше потерять два часа, чем неделю.
w 140 98г. S500 М119 5.0 320л.с АКПП
w 124 92г. 260Е М103 2.6 160 л.с МКПП
Отправлено 31 March 2012 - 09:41
Пропили ножовкой головки винтов, откручивай плоской отверткой.они там стёрты почти в ноль! Никак отвёрткой не зацепиться!
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 31 March 2012 - 09:45
Вот спасибо! а я не додумался бы! и ножовка у меня есть! поеду в город а потом буду пилить и снимать! отпишусь!Пропили ножовкой головки винтов, откручивай плоской отверткой.
Или сточи головки напильником. Снимешь таблетку, винты выкрутишь пассатижами.
Удачи !
w 140 98г. S500 М119 5.0 320л.с АКПП
w 124 92г. 260Е М103 2.6 160 л.с МКПП
Отправлено 31 March 2012 - 13:35
Если не хочешь перепаивать щетки, можешь купить таблетку целиком, по научному называется "Регулятор напряжения" номер Bosh 1 197 311 028 в exist стоит 700р
А 13.63 у тебя под нагрузкой выдает ? (под нагрузкой - фары, обоглев, печка, магнитолла) . Лампочка если мне не изменяет склероз, загорается когда зарядки воопще никакой не идет (щетки стерлись в ноль, или сама таблетка не пашет, ну и опять-же с проводкой не порядок), если что ЗоМер меня поправитпомерял 13.63, видимо заряд не идёт, лампочка не горит!
зы. кстати, может у тебя акум умерает ?
Дмитрий
W124/М103/2.6/5МКПП/87г.в
Отправлено 31 March 2012 - 15:37
Короче, рассказываю!
Купил эту хреновину, у нас есть мерсовский магазин, за 400 рублей, фирма HUGO, не знаю такую.
Ладно, пошёл, пилил, пилил болты, открутил, стояла бошевская, щётки сточены прилично, ближняя почти под корень, дальняя наверно треть осталась, начал ставить новую, ну никк она у меня не хотела ставиться, ковырялся наверное минут 20-30, каким-то чудом она встала и я закрутил болты.
Померял напругу на аккуме,блин не помню точно, но когда завёл, напруга стала меньше, прокатился, поерял вродибы стока же, включил свет, печку, магнитоллу, ещё меньше стало, выключил, опять поднялась где-то 12.25 просто, и 11.90 при включеных приборах, точно не помню!
Итог в том, что аккум-то жрёт, значит, зарядка не идёт!, там три провода, которые к генератору идут, фишки на них совсем хреновые, шатаются, может они? Подскажите, чего посмотреть?
w 140 98г. S500 М119 5.0 320л.с АКПП
w 124 92г. 260Е М103 2.6 160 л.с МКПП
Отправлено 31 March 2012 - 16:40
я бы генератор снял и провел ревизию с заменой всех изношенных деталей. Если сам не смогешь - отдай в ремонт в профильную контору.
МВ 300Е, W124, дв 103, АКПП KE-Jet WDB1240301A387458 (продал)
МВ 200, W123, МКПП WDB1232201A179080 (продан)
MB 190E, W201, МКПП KE-Jet WDB2010241A130702 (продан)
MB E220 W124, АКПП - WDB1240221C085289 - приехал, восстанавливается...
Отправлено 31 March 2012 - 19:00
Померял напряжение, на заведёном 13.74, поработал, потом проехал немного, померял 13.63
1. При установке сломал щетку.ковырялся наверное минут 20-30, каким-то чудом она встала и я закрутил болты.
Померял напругу на аккуме,блин не помню точно, но когда завёл, напруга стала меньше
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 31 March 2012 - 21:16
я думаю всё-таки генератор недодает энергии! Ездил в город, напруга 12.24, проехал где-то км 15, померял так же, ехал сейчас из грода, вечер темно,фары, печка, напруга 11.5, думаю, генератор недодаёт энергию, а недостающую берёт из аккума, поэтому он и садится! Если я не прав поправьте! Ещё думаю, провода завтра поменять, там три фишки, которые к гене идут, совсем ниочем! Может в них энергия теряется?
w 140 98г. S500 М119 5.0 320л.с АКПП
w 124 92г. 260Е М103 2.6 160 л.с МКПП
Отправлено 31 March 2012 - 21:39
Именно.я думаю всё-таки генератор недодает энергии! Ездил в город, напруга 12.24, проехал где-то км 15, померял так же, ехал сейчас из грода, вечер темно,фары, печка, напруга 11.5, думаю, генератор недодаёт энергию, а недостающую берёт из аккума, поэтому он и садится!
Фишка легко вскрывается, провода достаются. Далее - проверить запайку проводов к клеммам,и поджать клеммы.там три фишки, которые к гене идут, совсем ниочем!
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 31 March 2012 - 21:45
Да,блин, задача!Именно.
Фишка легко вскрывается, провода достаются. Далее - проверить запайку проводов к клеммам,и поджать клеммы.
Но раньше то все было :
Цитата(bochaev @ 30.3.2012, 19:52)
Померял напряжение, на заведёном 13.74, поработал, потом проехал немного, померял 13.63
Удачи !
w 140 98г. S500 М119 5.0 320л.с АКПП
w 124 92г. 260Е М103 2.6 160 л.с МКПП
Отправлено 31 March 2012 - 21:46
завтра опять таблетку сниму, посмотрю что там со щётками
w 140 98г. S500 М119 5.0 320л.с АКПП
w 124 92г. 260Е М103 2.6 160 л.с МКПП
Отправлено 01 April 2012 - 00:03
гена от газ 3102 инж(406 мотор) 90ампер копирует мерсовский на 99%,1% это диаметр отверстий под крепления 8мм против 10мм мерс. за 1500р найти можно бу, запчастей навалом,да и.. мощнее на порядок.
Сообщение отредактировал Артем Андреевич: 01 April 2012 - 00:04
w 124 230e 1990г. мкпп 5, январь 7.2онлайн
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных