Сообщений в теме: 65

[MindHunter]

Доброго времени суток! Первая моя встреча с 126-ом произошла года 2 назад.. На трассе заглох мотор свежого пежо 607-ого, стоял мерзнул часа 2 пока один добрый человек не остановился.. Это был тот самый 126 в которого я влюбился.. 560 купе, с 5.6л мотором, салон большой, удобный, плавность хода.. В тот же миг пожалел что купил такое барахло в виде пежо.. Раньше было когда сел рядом с водителем мерседеса новых моделей, но это были другие ощущения.. Да простят меня любители новых мерсов, по мне так мерседес закончился на 126.. Сейчас делают круглые какие то легкие машинки, которые да, жрут мало, едут быстрее.. Но сидеть в 2.3 тонной махине которая развивает 180км/ч при этом как по воздуху летает, это другое удовольствие лично для меня.. Водитель был чуть пьян, удивил меня Burnout-ом, ускорением от светофора.. Прошло 2 года, пежо уже давно у другого человека который с удовольствием водит его в сервис чуть ли не каждый месяц.. Достаточно лирики

 

Посмотрел на днях обявы, продаются 126-ые 5.6л и 3.8л.. есть еще и 2.8.. По порядку..

 

5.6л - бешеные цены на техосмотр, налог мощно....
3.8л - нормальные цены на налоги... маломощно..
2.8л - Не хочу!!!!

 

Вопрос собственно состоит в этом, если куплю 126 с 3.8 мотором, то смогу развивать скорость 180 который меня поразил, и пугать всех Burnout-ом?? Очень много ли разницы с 5.6 и 3.8 мотором? Читал где то что 3.8 еще можно и усилить, и то что они бывают разные.. Какое именно посоветуйте брать? Авто буду рестоврировать до идеального, со временем, начитался что по карману бьет, но думаю оно того стоит, мечта ведь!

[стодвадцатьшестой]

Я бы посоветовал брать рестайловый 126, т.е. после 85 года. Мотор будет 3.0, 4.2, 5.0 и 5.6. Первый - 103 мотор, рядная шестёрка. Люди и на нём умудряются погонять. 220 он пойдёт и расход будет по-ниже чем на восьмёрках. Содержание существенно дешевле восьмёрок. 5.6 - самый мощный мотор, но налог убийственный. Я бы выбирал между 4.2 и 5.0.

[MindHunter]

Я бы посоветовал брать рестайловый 126, т.е. после 85 года. Мотор будет 3.0, 4.2, 5.0 и 5.6. Первый - 103 мотор, рядная шестёрка. Люди и на нём умудряются погонять. 220 он пойдёт и расход будет по-ниже чем на восьмёрках. Содержание существенно дешевле восьмёрок. 5.6 - самый мощный мотор, но налог убийственный. Я бы выбирал между 4.2 и 5.0.

Спасибо за быстрый ответ! Как я понимаю после рестайлинга поменялся KE-Jetronic? И как понял после этого они стали лучше? Просто 4.2 и 5 не заметил нигде... 5.6 только, 2.8 и 3.8... Страна у нас не богатая, и не была такой, а 126-ые же продовались за целое состояние

[стодвадцатьшестой]

На дорестайле стоял впрыск K-jet. Он проще, минимум электрики. Если найти машину с таким исправным впрыском, то это будет меганадёжный агрегат.
Вы из какого города?

[Lavr]

А задача какая? Если резину жечь, то надо другое авто смотреть, 126 для этого не подходит. 103 мотор - ну как сказать, если на V8 не ездил, то вроде и не плохо, а если есть с чем сравнить.....

 

103 мотор даст Вам скорость около 200 +/- 10 км/ч, при условии его идеального состояния и остальных агрегатов в том числе.

 

Моё личное мнение 126 только с двигателем V8. Пугает налог и расход бензина - тогда опять же вряд ли это авто Вам подходит, я надеюсь авто предполагается не на каждый день? Как-то жалко его будет.

 

Смотрите тогда уже 4,2 это будет будет некая середина, которая Вас я думаю вполне устроит.

[Venger]

на 126 с любым двигателем 180 )) только он не для этого + Ангел хранитель более 100 км/ч не летает...

[MindHunter]

На дорестайле стоял впрыск K-jet. Он проще, минимум электрики. Если найти машину с таким исправным впрыском, то это будет меганадёжный агрегат.
Вы из какого города?

Армения... Дело в том что расход бензина мало интересует, а вот налог аж под 1,5к баксов... плюс техосмотр под 500.. это в случаи 5,6 мотора, как то не хочется республику кормить этим.. Ну один факт интересует, 5,6 мотор до 100км/ч доходит за 7 с чем то секунд.. 3,8 мотор где то за 10 секунд сможет делать этого? Вы правы, резину жечь это не дело 126, но согласитесь что совсем по другому выглядит как это делают 800кг ферари и 2.3 тонный 126:) Про бензин, есть добрый человек который мне заправит полный бак за спасибо

[MindHunter]

А задача какая? Если резину жечь, то надо другое авто смотреть, 126 для этого не подходит. 103 мотор - ну как сказать, если на V8 не ездил, то вроде и не плохо, а если есть с чем сравнить.....

 

103 мотор даст Вам скорость около 200 +/- 10 км/ч, при условии его идеального состояния и остальных агрегатов в том числе.

 

Моё личное мнение 126 только с двигателем V8. Пугает налог и расход бензина - тогда опять же вряд ли это авто Вам подходит, я надеюсь авто предполагается не на каждый день? Как-то жалко его будет.

 

Смотрите тогда уже 4,2 это будет будет некая середина, которая Вас я думаю вполне устроит.

так о 103 моторе речи и не было 3,8л v8 это уже 116 мотор помоему

[volgar]

Немецкие конструкторы бились за снижение веса автомобиля, а в Нашей стране, для важности, постоянно перечеркивают их труды Для справки: вес снаряженного W126-го седана - 1595кг., купе - 1585кг.(оба 380-ые) Даже полностью загруженные они весят по 2105кг.!

[Kolokol]

9000 баксов http://www.list.am/item/1282964

 

2800 баксов, за 2500 даст http://www.list.am/item/1234523

 

2000 баксов http://www.list.am/item/1249240

 

3000 баксовhttp://www.list.am/item/843773

 

3500 баксов http://www.list.am/item/1483619

 

3000 баксов http://www.list.am/item/1342119

 

2800 баксов http://www.list.am/item/1278205

[стодвадцатьшестой]

Так вот куда нужно за 126-м ехать. В Армению! У нас за эти деньги даже близко подобного не купишь.

[MindHunter]

9000 баксов http://www.list.am/item/1282964

 

2800 баксов, за 2500 даст http://www.list.am/item/1234523

 

2000 баксов http://www.list.am/item/1249240

 

3000 баксовhttp://www.list.am/item/843773

 

3500 баксов http://www.list.am/item/1483619

 

3000 баксов http://www.list.am/item/1342119

 

2800 баксов http://www.list.am/item/1278205

 

Посмотрел все эти модели вживую..по очереди..

 

Первая за 9к баксов, идеальное состояние, ни одной ржавчины.. Под капотом 5л v8... Казалось бы все нормально.. НО.. Машина задолжала техосмотру и налогу целых 10 лет, представьте себе цену Его должен купить какой то чиновник работающий в налоговой )))

 

Вторая, 2800 баксов.. Хозяин описал все правильно, это 500 се фулл опции.. Мотор 3.8л, м116, пару мест ржаавчины, но машина отличная была.. Продавал так как проиграл в казино Позвонил, пошел увидел авто, через дней 3 купил бы, а через день он позвонил сказал что продал за 2500.. Обматерил я его от душы

 

Номер 3 за 2к баксов.. Кто то приколнулся, звоню, хозяин говорит что и в мыслях не было продавать.

 

Номер 4, 3к баксов.. Машина так себе, 2.8л, все заводское (ходовая) пробег 260 тыс км.. Ну не хочу я машину портить 2.8 мотором

 

Номер 5, 3500 баксов.. 2.8 литр, состояние хуже предыдущего и на 500 зеленых дороже..

 

Номер 6, 3к баксов.. В салоне умер человек и простоял так в гараже дней 15.. Вонь невыносимая, даже не смотрел ходовую.

 

Номер 7, 2800 баксов. машина какая то...длинная это походу американка да? Не нравится он мне, не проверял

 

Вывод.. Армения страна бедная, вот и цены ниже русских собратьев этих машин))) Но все равно, если в России заработаешь 5к баксов за 5 месяцев скажем, в Армении эти же 5к баксов заработаешь в лучшем случаи за года полтора..

 

Есть такой вариант купе 500 http://www.list.am/item/1281387

 

5500 баксов, 290 тыс пробега, 88 года рождения, мотор 5.6л, откровенный колхоз в плане экстерьера. Пугает только налог.. вот бы получилось оформить по документам мотор 2.8л, было бы отлично Хотя больше склонен к лонгам чем купе))

Сообщение отредактировал MindHunter: 02 April 2012 - 14:24

[стодвадцатьшестой]

Вывод.. Армения страна бедная, вот и цены ниже русских собратьев этих машин)))

Армения не обременена наличием собственного автопрома, который нужно защищать заградительными пошлинами.

Посмотрел все эти модели вживую..по очереди..

Да, везде есть свои подводные камни. Мотор 2,8 действительно не стоит посмотреть. Хотя здесь много его любителей, а ещё больше ненавистников.
Самое смешное, что на почти на всех стоит шильдики 500-560, а на деле 110 мотор.

Номер 7, 2800 баксов. машина какая то...длинная это походу американка да?

А я бы глянул америкашку. От АМГ там только руль, но зато опции должны быть хорошие. И ни фига он не длинный, это фото не удачное.

[MindHunter]

Армения не обременена наличием собственного автопрома, который нужно защищать заградительными пошлинами.

 

Да, везде есть свои подводные камни. Мотор 2,8 действительно не стоит посмотреть. Хотя здесь много его любителей, а ещё больше ненавистников.
Самое смешное, что на почти на всех стоит шильдики 500-560, а на деле 110 мотор.

 

А я бы глянул америкашку. От АМГ там только руль, но зато опции должны быть хорошие. И ни фига он не длинный, это фото не удачное.

 

переведу что написано для америкоса Машина фул, сидушки с подогревом, зеркала и стекла электрические, абс, срс, аср, электрический замок, мотор 3,8 в8:)

 

кстати чем отличаются американки от европеек? про фары и бампера знаю.

Сообщение отредактировал MindHunter: 02 April 2012 - 16:11

[MindHunter]

И так, решился окончательно что мне нужен 126, послезавтра на рынок пойду.. Пару вопросов напоследок.. Читаю различные отзывы относительно двигателя.. Кто то говорит что на 126 только в8, кто то говорит что в6 легче починить, дольше служит да и разница не велика..Я не силен в моторах, одно знаю точно 5,6 и 5 не возьму, налог поражает.. остались 4,2, 3,8, 2,8... 3,8 машин много, легче будет выбрать, Если есть какая то разница в 3,8 моторе из за года выпуска то скажите какую лучше бы купить.. И плюсы ходовой части дорестайла и после.. Буду благодарен.

[HyMik]

Главное 2.8 (М110) не брать. Когда он новый - он еще как то перемещает кузов. Но в таком состоянии как они обычно - это просто слёзы, плюс дизельный грохот.
На рестайловых двигателях - надо в первую очередь смотреть - состояние ЦПГ, валов и впрыска. При малейших подозрениях - отказываться от покупки. Эти моторы практически неремонтопригодны, гораздо проще и дешевле заменить.

[MindHunter]

Главное 2.8 (М110) не брать. Когда он новый - он еще как то перемещает кузов. Но в таком состоянии как они обычно - это просто слёзы, плюс дизельный грохот.
На рестайловых двигателях - надо в первую очередь смотреть - состояние ЦПГ, валов и впрыска. При малейших подозрениях - отказываться от покупки. Эти моторы практически неремонтопригодны, гораздо проще и дешевле заменить.

Сегодня позвонил узнал про налоги..убийственный налог начинается от 4 литра так что вариантов осталось 2.. 3л или 3,8? И какого года рождения? состояние кузова и так далее могу сам проверить, понимаю чуть, а вот в моторах 0:) ответьте пожалуйста и обоснуйте ответ, какой из этих выбрать и на что обратить внимание с меня кола с пончиком

[MindHunter]

упс, забыл один нюанс, машина на каждый день будет работать газом, бензин иногда погонять В этом случаи разница 3 и 3,8 велика? Читал что при использовании газа мало что ломается.. правда это?

[нервный]

упс, забыл один нюанс, машина на каждый день будет работать газом, бензин иногда погонять В этом случаи разница 3 и 3,8 велика? Читал что при использовании газа мало что ломается.. правда это?

Не надо газ, если на каждый день(без дыма из под колёс) то 103-ий мотор

[MindHunter]

Не надо газ, если на каждый день(без дыма из под колёс) то 103-ий мотор

заправка газа собственная обойдется даром, поэтому газ... прочитал про все моторы..на всех темах про них недовольны всеми помогите выбрать золотую середину, завтра днем уже на рынок пойду.. Нужен короче мотор который после кап ремонта будет отлично вести машину больше склонен к 3,8 мотору, все таки восмерка да и объем устраивает.. конкретно по 116 вопрос, они от года рождения бывают разные? Если да то какой выбрать? Утомил я вас походу вопросами