Сообщений в теме: 12

[SeregaMIHA]

Вот нашел схему вроде как не на климат, а на простой кодней - мне и нужен на простой)

И тут заметил что в схеме присутствует блок управления компрессором, т.е его муфтой... А насколько я знаю на простом кондее этого блока небыло, он выглядит так же как и реле бензонасоса и стоит рядом.... но это на климатных машинах...
У кого нибудь есть схема кондея простого?? Нигде не могу найти..... совсем.

[krosha]

И тут заметил что в схеме присутствует блок управления компрессором, т.е его муфтой... А насколько я знаю на простом кондее этого блока небыло, он выглядит так же как и реле бензонасоса и стоит рядом.... но это на климатных машинах...
У кого нибудь есть схема кондея простого?? Нигде не могу найти..... совсем.

Этот блок есть и на простом кондее. Эта твоя схема на 126? Дай пожалуйста в хорошем разрешении. И легенду. Или укажи источник.

[SeregaMIHA]

Этот блок есть и на простом кондее. Эта твоя схема на 126? Дай пожалуйста в хорошем разрешении. И легенду. Или укажи источник.

Хммм, Я вот теперь думаю, почему у меня этого блока нету... Получается кондея не было у меня сначала!!?! О_о Просто рамка с вилками стоит (Реле перегрузки и Реле насоса) 3го нету как раз таки этого блока компрессора...

 

Так! Это у нас схема из немецкого руководства по ремонту "Typ 126" Документ 83-508 там в разделе Klimaanlage
разрешение фиговое в самом руководстве, но разобрать можно.
Вот само руководство http://narod.ru/disk..... 126.rar.html
Вот файл вырезка таким же разрешением что и в руководстве

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал SeregaMIHA: 01 April 2012 - 21:23

[krosha]

Спасибо. Теперь можно разобрать. Это схема кондея с климат-контролем. Блок N20, насос аспиратора M9, раздельная регулировка право-лево.
Блок управления муфтой компрессора N6 есть на всех известных мне мерсовских кондеях. Он, в частности, следит за проскальзыванием ремня, и в случае чего, отрубает муфту.

 

Вот схема простого кондея на W201. Кчество очень неважное, но, при желании, разобраться можно. Ничего лучшего нет.

 

 29of32.pdf   209.29К   319 скачиваний

Сообщение отредактировал krosha: 01 April 2012 - 22:17

[SeregaMIHA]

Спасибо. Теперь можно разобрать. Это схема кондея с климат-контролем. Блок N20, насос аспиратора M9, раздельная регулировка право-лево.
Блок управления муфтой компрессора N6 есть на всех известных мне мерсовских кондеях. Он, в частности, следит за проскальзыванием ремня, и в случае чего, отрубает муфту.

 

Вот схема простого кондея на W201. Кчество очень неважное, но, при желании, разобраться можно. Ничего лучшего нет.

 

 29of32.pdf   209.29К   319 скачиваний

 

Ну я так примерно и представлял его работу, т.к на самом компрессоре стоит датчик оборотов, и в блок управления идет сигнал TD оборотов двигателя..
у меня все по схеме совпадает абсолютно, кроме компрессора... он вообще был подключен как то на прямую левыми проводами.... Не понятно почему..

 

Еще.. Смотрю на картинки где подписано N6 блок управления компрессором, а он на том же месте стоит что и реле бензонасоса! О_о может в реле насоса и встроен этот блок?! Хотя я сомневаюсь....

Сообщение отредактировал SeregaMIHA: 01 April 2012 - 22:53

[krosha]

у меня все по схеме совпадает абсолютно, кроме компрессора... он вообще был подключен как то на прямую левыми проводами.... Не понятно почему..

 

Еще.. Смотрю на картинки где подписано N6 блок управления компрессором, а он на том же месте стоит что и реле бензонасоса! О_о может в реле насоса и встроен этот блок?! Хотя я сомневаюсь....

Нет, конечно. Этот блок - отдельный девайс. На 124 и 201 он вставляется в точно такую же фишку, как реле бензонасоса, только у нее одно гнездо заглушено. Все три провода на компрессор идут от этого блока. Если его у тебя нет - крепи в удобном месте и подключай по схеме.

[SeregaMIHA]

Нет, конечно. Этот блок - отдельный девайс. На 124 и 201 он вставляется в точно такую же фишку, как реле бензонасоса, только у нее одно гнездо заглушено. Все три провода на компрессор идут от этого блока. Если его у тебя нет - крепи в удобном месте и подключай по схеме.

А вот у нас в схеме есть N1 транзистор
schaltgerät transistorzündung w126 - балластный транзистор зажигания О_о... это не коммутатор случаем?!?!
или что то другое?

[krosha]

N1 - это коммутатор зажигания, который по совместительству вырабатывает сигнал TD.

[SeregaMIHA]

N1 - это коммутатор зажигания, который по совместительству вырабатывает сигнал TD.

Спасибо большое! А вот из блока управления компрессором выходят провода "b" и "с"
как я понимаю:

 

b - zur kupplung steuergerГ¤t einspritzanlage buche 19 - это мы подключаем провод в 19 контакт на блоке управления - т.е в ЭБУ. Это для того чтобы при включении компрессора у нас холостые не проседали, ЭБУ начинает держать чуть больше оборотов - подавая больше ток на РХХ походу....

 

с - zur kupplung relais kraftstoffpumpe - реле топливного насоса контакт 10?? Это вообще не понятно зачем) ??!?!

 

А еще все мучает вопрос... Когда у нас переключатель печки стоит в положении 0 - воздух не идет. Если мы ставим в положение между 0 и 1 то воздух начинает дуть с улицы без помощи вентиляторов...
Т.е если стоит в положении 0 то заслонка забора воздуха в печь, и она же заслонка рециркуляции закрыта полностью т.е на нее подводится вакуум от мотора? И у нас салон "герметичен"????????? Когда мы поворачиваем на 0.5 то у нас заслонка становится на место, вакуум из нее пропадает... Я снял сам переключатель и там 2 соска... когда стоит в положении 0 они не продуваются, когда от 0.5 до 4 продуваются..... и заметил на вакуумных элементах что двигают заслонку - по 2 трубки в каждом... из одной красной - откачиваем воздух заслонка закрывается.. а из другой по барабану.. она вообще продувается всегда.... так ли должно быть?!!? О_о

 

Вот тут под номером 14 стоит какой то клапан, судя по схеме.. но у меня ж вроде кнопка рециркуляции просто стоит как раз в нее 3 трубки заходят....

Сообщение отредактировал SeregaMIHA: 02 April 2012 - 15:57

[krosha]

с - zur kupplung relais kraftstoffpumpe - реле топливного насоса контакт 10?? Это вообще не понятно зачем) ??!?!

Этот провод - ответвление сигнала TD на реле топл. насоса для ограничения максимальных оборотов.

 

Как в 126 работает вакуумное управление и рециркуляция - не знаю. См. вакуумную схему системы A/C своей машины.

[vadimMD]

Товарисчи помогите - W201 , Кондиционер Diavia ,вот проводка от кондиционера , чтото отсутствует !!!! ???? :

[борменталь]

Товарисчи помогите - W201 , Кондиционер Diavia ,вот проводка от кондиционера , чтото отсутствует !!!! ???? :

 

самих релюх нету
у меня такой же огород висел я пересобирал схему полностью методом тыка... лето отъездил давление вышло... надо уплотнители походу еще менять

 

сам ищу схему всего этого гамна. под панелькой пассажира под бардачком еще 4 реле висит от диавиа.. об их назначении только догадываюсь и то не правильно

 

с механической частью все более менее понятно и даже с тем что ты сфотал там три релюхи два предохранителя и куча проводов на кнопки в салон питание на компрессор, вентилятор и датчик на осушитель. а вот синхронизуха с печкой не понятна куда что) вобщем схема нужна нормальная

Сообщение отредактировал борменталь: 26 May 2013 - 16:10

[JH]

Товарисчи помогите - W201 , Кондиционер Diavia ,вот проводка от кондиционера , чтото отсутствует !!!! ???? :

Сочувствую