Сообщений в теме: 8

[pelyh]

есть ли отличие между дизелями 601911 и 601912 мерседес
а конкретнее в каленвале?

[Vitaminn]

нет. 611.911 стоял на 190тике, а 601.912 на 124.

Сообщение отредактировал Vitaminn: 01 April 2012 - 22:54

[sima_stalker]

а почему тогда шатуны разной длинны

[pelyh]

дам может братиш кто-то не знающий написал(

[soldier2004]

Нет в них ничего принципиально разного. На 912-м форкамеры отличаются только.

[soldier2004]

И форсунки под них.

[sima_stalker]

дело вот в чем: есть 190 с мотором 601911. решили его капиталить. оказывается что ремонтных поршней на него нет, а гильзы долго ждать. вот тут и нашелся какой-то спец который сказал что можно поставить поршни и шатуны с 912 мотора. расточили собрали. Заводить никак. заводится и тут же глохнет. Что мы с ним не делали. В итоге мереем компрессию во всех цилиндрах после капиталки 14, а по моему должно быть больше 20. Разбираем а в нем пршни даже не доходят до верхне плоскости блока, а на дизелях они должны выступать. Вот поэтому я и хочу ухнать чем отличаются 601911 и 601912. надо же эту проблему как то решать

[persona_non_grata]

Мда, а после установки поршней нельзя было посмотреть что они до верха не достают или для начала со старыми сравнить, померять/номера сравнить?

 

В каталогах для 911 выдаёт по два номера поршней/шатунов/коленвала, для 912 только по одному из них.
Получается можно на некоторых модификациях заменяются, на некоторых нет.

[soldier2004]

Поршни ремонтные есть. Купил себе неделю назад Mahle 87.5. Блок сейчас в расточке. Mahle Kolben 002 93 02. Также есть Nural ремонтные.

Сообщение отредактировал soldier2004: 02 April 2012 - 22:18