Сообщений в теме: 7

[St_r_Anger]

Привет всем!

 

Тема вроде подпадает под юридические вопросы, но это больше не вопрос, а сказ о том, как может быть.

 

В общем такая ситуация: купил вот эту машину, перед этим съездил, посмотрел, понравилась, кузов сделан хорошо, движок в хорошем состоянии. Машина была без ТО и страховки (окончились в феврале 2012), а непосредственнно в Зеленодольске вопрос с ТО не решался, поэтому продавец снял его там с учета 3 апреля (правда при экспертизе справку не выдали), я на транзитах пригнал его в Казань и сегодня, 4 апреля поехал регистрировать. Прошел ТО, потом заехал на экспертизу, там посмотрели и заставили отмыть VIN до металла, потом сказали отмывать дальше, в итоге отмыл полосу где-то 30*8 см до металла. Долго сморели, чесали репу, сказали ехать домой, отмывать дальше, практически всю верхнюю часть моторного щита и завтра снова на экспертизу.
Причина проста - под темно-зеленой краской слой бежевой (таким его продавец год назад купил), а под бежевой - якобы шпаклевка, а шпаклевка == шов (видишь суслика? а он есть). На моторном щите есть шпаклевка, а на арках нет. В общем однозначно сказать, что панель с номером не менялась они не могут. Короче намеки были от "ехай и ставь на учет в Зеленодольске" до "найдем все-таки шов и отнимем документы". На доводы, что в Зеленодольске эта машина год назад встала на учет, и буквально вчера с него снялась (т.е. дважды успешно прошла экспертизу), более того - на нее был выдан новый ПТС взамен изношенного, был ответ: "Ну видишь, они там даже краску не смывали".

 

Расшифровка VIN WDB123123********
Номер кузова WDB123123********
Модель 123.123 240 D
Двигатель 616.912 10 ******
Трансмиссия 716.210 00 ******
http://www.Mercedes-Catalog.com © Все права защищены
Цвет кузова 681 (манильский бежевый (T) (с 01.01.1979 по 31.12.1981))
Отделка салона 034
Опции
260 Масляный резервуар с поршневым механизмом для стран с холодным климатом (с 01.09.1964 по 31.07.1965)
Исключение из комплектации таблички с обозначением типа на крышке багажника (с 01.05.1968)
422 Рулевое управление с сервоусилителем фирмы Mercedes-Benz (с 01.01.1963 по 29.02.1986)
466 Центральная система замков (с 01.04.1970 по 31.10.1993)
461 + 464 (с 01.10.1966 по 31.12.1966)
462 + 463 (с 01.07.1968 по 31.08.1969)
502 Правое наружное зеркало (с 01.01.1963 по 31.03.1983)
536 Фильтр помех без радио и механической антенны (с 01.01.1970 по 31.07.1997)
550 Сцепное устройство прицепа (с 01.03.1965)
Шильдик "AUTOMATIC" (с 01.10.1964 по 30.11.1964)

 

Номер движка в ПТС и в реальности соответствует VIN номеру, также как и предыдущий бежевый цвет.

 

Вот такая байда и хз, что сейчас делать.

 

P.S. Может быть кто-нибудь знает, что представляет из себя деталь A 123 620 03 08 (FRONT PANEL), в смысле это один целый кусок металла или она сварена из нескольких частей? И почему под родной краской могла оказаться шпаклевка? И может быть это и не шпаклевка вовсе.

Сообщение отредактировал St_r_Anger: 17 May 2014 - 20:48

[sheremet]

как не прискорбно, но вопрос надо было решать до его возникновения! у них сейчас чёткое указание - старые машины иметь и в хвост и в гриву. не помажешь - не поедешь! пословицы на руси совсем не дураки придумывали...

[St_r_Anger]

как не прискорбно, но вопрос надо было решать до его возникновения! у них сейчас чёткое указание - старые машины иметь и в хвост и в гриву. не помажешь - не поедешь! пословицы на руси совсем не дураки придумывали...

Знать бы где упадешь, как говорится. А мазать не через кого, просто так не подвалишь со стороны - у нас ща за дачу тока так принимают.

 

UPD 05.04.2012. Все решилось, как нельзя лучше, сгонял в Зеленодольск, взял копию экспертизы которую проводили при снятии с учета и там же в Зеленодольске поставил на учет, не без помощи уж конечно. Про иметь старые машины в хвост и в гриву - 100% верно, тем более универсиада через год.

Сообщение отредактировал St_r_Anger: 05 April 2012 - 17:50

[str11]

Хорошо, что обошлось.

 

А можно немного разъяснить? А то я последний раз в ноябре оформлением занимался.

 

"4 апреля поехал регистрировать. Прошел ТО, потом заехал на экспертизу, там посмотрели и заставили отмыть VIN до металла, потом сказали отмывать дальше, в итоге отмыл полосу где-то 30*8 см до металла. Долго сморели, чесали репу, сказали ехать домой, отмывать дальше, практически всю верхнюю часть моторного щита и завтра снова на экспертизу."

 

Что? Сейчас ТехОсмотр проходят, а потом только на учет ставят?
На экспертизу направил инспектр на осмотре или сам поехал, или же имеется в виду сам осмотр в ГАИ, а не экспертиза?

 

И вообще не понятно, зачет снимать было с учета. Ведь сейчас снятие и постановку можно выполнять одновременно. Или с Казанской пропиской в Зеленодольске на учет не ставят?

[St_r_Anger]

str11
Чтобы поставить на учет - надо предъявить полис ОСАГО, а его без ТО не дают. В общем сначала проходишь ТО, потом оформляешь страховку и только потом ставишь на учет. Снимали с учета т.к. непонятно было пройду ли ТО в Зеленодольске, а в Казани все было на мази (да и при прохождении ТО сказали люфт в рулевом великоват, позже выяснил, что надо подвеску спереди перебрать, заказал уже детали, жду). На экспертизу меня направили после ТО. По идее продавец еще лопухнулся малость - ему бы копию справки о прохождении экспертизы при снятии с учета взять (сами гайцы почему-то не дали ее) - проблем бы не было т.к. справка действует сколько-то там дней.

Сообщение отредактировал St_r_Anger: 07 April 2012 - 11:01

[Игорек]

Продавал 123, один из "экспертов" (именно в кавычках, уже не в первый раз в Косино ставим/снимаем с учета) на площадке осмотра докопался, мол вин у тебя неправильно набит, зачем покрасил моторный щит (кстати, где сказано, что номер должен быть ржавым, зачищенным наждаком и протравленный кислотой?), а чо машина грязная (ну вообще осень была, и мыл я ее за день до этого), "сейчас дам тряпку с ацетоном..., будешь оттирать краску!". Я ему показал, ГДЕ вин, где первые 3 буквы вина и т.п.. Главное этим друзьям спуску не давать, а то всё может быть хорошо и правильно, а они на ровном месте начнут деньги выколачивать...

[str11]

str11
Чтобы поставить на учет - надо предъявить полис ОСАГО, а его без ТО не дают. В общем сначала проходишь ТО, потом оформляешь страховку и только потом ставишь на учет. Снимали с учета т.к. непонятно было пройду ли ТО в Зеленодольске, а в Казани все было на мази (да и при прохождении ТО сказали люфт в рулевом великоват, позже выяснил, что надо подвеску спереди перебрать, заказал уже детали, жду). На экспертизу меня направили после ТО. По идее продавец еще лопухнулся малость - ему бы копию справки о прохождении экспертизы при снятии с учета взять (сами гайцы почему-то не дали ее) - проблем бы не было т.к. справка действует сколько-то там дней.

 

Вон оно что. Эх блин. Россия - родина слонов , как гороворится
Получается, что неисправный (в т.ч. битый) автомобиль не купить (с целью восстановления), т.к. он ТО не пройдет. Только ген. доверка, а после реставрации постановка на учет на себя. Фигово выходит. Ведь прежний владелец генералку может отозвать либо на утиль подать (если долго реставрировать будешь, а ему налоги платить надоест) (((((

[Tim_SPB]

Вон оно что. Эх блин. Россия - родина слонов , как гороворится
Получается, что неисправный (в т.ч. битый) автомобиль не купить (с целью восстановления), т.к. он ТО не пройдет. Только ген. доверка, а после реставрации постановка на учет на себя. Фигово выходит. Ведь прежний владелец генералку может отозвать либо на утиль подать (если долго реставрировать будешь, а ему налоги платить надоест) (((((

почему не купить? для снятия с учета не требуется ни ТО ни ОСАГО, и для договора купли продажи тоже, просто не поставить на учет и все (и то это все решаемо законными и относительно законными способами)