Сообщений в теме: 2

[vdk]

Изучаю вопрос замены двигателя 102980 на 102982 (на W123).
Навесное оборудование: инжектор, генератор, стартер и ГУР нужно
оставить от 102980 - это возможно?
Какие будут "подводные камни" и возможные проблемы, ньюансы и т.п. - подскажите,
кто проходил, знает.

[kit123]

Изучаю вопрос замены двигателя 102980 на 102982 (на W123).
Навесное оборудование: инжектор, генератор, стартер и ГУР нужно
оставить от 102980 - это возможно?
Какие будут "подводные камни" и возможные проблемы, ньюансы и т.п. - подскажите,
кто проходил, знает.

Рекомендую поставить обвес под многоручьевой ремень.
На генераторе нужен будет шкив под "ручьи". На помпе. И натяжитель ремня также. Насос ГУРа ещё. Крыльчатка вроде.
У меня стоит 985-й мотор от 190-го со всеми вышеуказанными деталями. Всё остальное родное. Правда ещё переделано управление дроссельной заслонкой под тросовое вместо тяг. Вроде в тягах больше люфта со временем набирается. У меня мгновенная реакция на педаль акселератора.
После переделки тяги акселератора, естесственно заменился корпус воздушного фильтра, так как крайний крепёж немного в другом месте на инжекторе.
Вот нашёл пару фото тебе. Как это выглядит.


Эксплуатирую всё это уже 10 лет.

Сообщение отредактировал kit123: 07 April 2012 - 23:40

[sheremet]

единственное отличие в блоках 980 и 982, которое тебя коснётся, это незначительная разница в креплениях кронштейна насоса ГУР ( есть ещё одно отличие в отверстии под датчик положения колен вала, но тебе это не интересно). но сложного там ничего нет, разберёшся по месту. а лучше, как правильно посоветовал kit123, поставить навес от 982-го мотора. проще в дальнейшем будет и запчасти найти и в обслуживании полегче...