Сообщений в теме: 42

[HomerJS]

всем доброго времени суток. Сегодня случилась неприятность в воздушку стало попадать масло мотор 102 у кого какие мысли?

[Леонидыч]

да какие тут мысли, все стандартно если воздушный начал плавать в масле, это говорит только об одном- в картер прорывается слишком много газов из цилиндров, а это износ цилиндро- поршневой группы, чем больше масла тем сильнее...

 

можно конечно для успокоения себя прочистить систему вентиляции картерных газов, но маловероятно что поможет

[HomerJS]

да какие тут мысли, все стандартно если воздушный начал плавать в масле, это говорит только об одном- в картер прорывается слишком много газов из цилиндров, а это износ цилиндро- поршневой группы, чем больше масла тем сильнее...

 

можно конечно для успокоения себя прочистить систему вентиляции картерных газов, но маловероятно что поможет

сейчас проверил компрессию 12 во всех цилиндрах давление на холодную 3 на горячую 2 может такое быть при сломанных кольцах да двигатель без воздушки работает без перебоев не троит свечи все чистые(

[evgeniy_rozhd]

сейчас проверил компрессию 12 во всех цилиндрах давление на холодную 3 на горячую 2 может такое быть при сломанных кольцах да двигатель без воздушки работает без перебоев не троит свечи все чистые(

Привет.
На внутренней стороне крышки клапанов стоит маслоотделитель. Когда ему кирдык - картеные газы с парами масла вылетают в вентиляцию картера и там конденсируется масло. При этом засирается периодически вентиляция картерных газов. Теперь нужно прочищать все патрубки и особенно пластиковый стаканчик на стыке патрубков от РХХ, сапуна и трубочки РСД ( главное при обратной сборке не перепутать направление стаканчика ).
Удачи.

[HomerJS]

завтра буду снимать крышку посмотрю что там. прокатился без воздушки теперь под капотом все в масле зато как стал быстро набирать обороты видимо фильтр был плохой хотя с виду чистый менял в конце осени.

[evgeniy_rozhd]

завтра буду снимать крышку посмотрю что там. прокатился без воздушки теперь под капотом все в масле зато как стал быстро набирать обороты видимо фильтр был плохой хотя с виду чистый менял в конце осени.

Привет.
Крышку так просто не снимай, только по делу - прокладка одноразовая (20евро у нас).
Фильтр воздушный, по своему опыту - кнехт 10т.км., бош 8т.км., хексен 5т.км., после этого мотор задыхается и жрёт масло.
Удачи.

[PowerGhost]

Хорошая прокладка клапанной крышки далеко не одноразовая! (Элринг например или Рейнз)

[HomerJS]

снял клапанную крышку с виду все в порядке. Собрал все обратно завел стояла работала полчаса все было в порядке потом опять начала выбрасывать масло в чем дело не могу разобраться(

[HomerJS]

может ли это быть из за неисправного клапана вентиляции картера?

[HomerJS]

может ли это происходить из за неисправного клапана вентиляции картера?

[sheremet]

может ли это происходить из за неисправного клапана вентиляции картера?

 

он не может быть правильным или нет! его там просто НЕТ!
Леонидыч написал верно, доставай поршни и смотри на кольца, или они "сели", или залегли. возможно и то и другое. в любом случае, без изъятия поршней, детальной диагностики с точными измерительными приборами, не обойтись!

[HomerJS]

то есть компрессия не показатель состояния поршневой?

[HomerJS]

причина пока не установлена придется ставить донорский мотор, а этот ждет вскрытие

[HomerJS]

вскрыли мотор с виду все цело даже хон еще не стерся

[HomerJS]

Могло ли это происходить из-за микротрещины в головке и можно ли увидеть её невооруженным глазом?

[shti-rus]

У меня такая же проблема как и у автора ,шарил по форуму ,где то упоминалось про маслосьёмные колпачки ,что возможно они причиной являются ,вообще сам хочу решить эту проблему !!!

[HomerJS]

двигатель от замены до замены масла 10000км расходовал не больше 200 грамм масла и не дымил вряд ли я думаю проблема в колпачках. Двигатель даже ни разу не перегревался.

[PowerGhost]

От износа колпачков мотор сапунить не будет - хоть их вообще сними, все равно не будет!
В районе ВМТ колец ступенька есть? Остатки хонинговки не показатель - цилиндр изнашивается неравномерно. У меня был случай: приносят цилиндр (правда мотоциклетный) на расточку. Я нутромером тыц сверху, снизу, посередине - говорю неси поршень первого рем. размера. Начинаю растачивать не выходит! У него износ сверху с одной стороны а снизу с противоположной... пришлось на второй ремонт точить.

 

Вообще странная ситуация у тебя... Кольца не закоксованные были? не залегшие? замки как стояли?
Если с кольцами все гут - значит все же дело в маслоотделителе, разбирай и все отмывай.
Да еще чуть не забыл - эти кольца не ставь назад, поставь новые - иначе масла будет жрать. И при условии что цилиндр в допуске, если нет - то точить.

[HomerJS]

Ступенька не ощущается на днях повезу голову на дефектовку.

[PowerGhost]

Что то сдается мне что голова тут не причем...