Сообщений в теме: 58

[ИванВ]

А эти фото с Ебэя... Отреставрированный.

тащить из-за океана это просто бред,там тоже люди умеют щеткой по металлу пользоваться и балочиком с краской.

[Zien131]

тащить из-за океана это просто бред,там тоже люди умеют щеткой по металлу пользоваться и балочиком с краской.

Вообще-то были такие мыслишки.

[haligali123]

Вообще-то были такие мыслишки.

Сейчас тебе наговорят\напишут.
А так , волков бояться в лес не ходить.

 

Ты позвони или напиши Шеремету. он тебе тоже самое напишет, что и я написал ранее и сколько обходится живой рулевой.

[Zien131]

Сейчас тебе наговорят\напишут.
А так , волков бояться в лес не ходить.

 

Ты позвони или напиши Шеремету. он тебе тоже самое напишет, что и я написал ранее и сколько обходится живой рулевой.

Он написал 4,5. В смысле, у него в наличии...
А насчет волков - боялся бы, изначально Деда не купил.

Сообщение отредактировал Zien131: 18 April 2012 - 15:50

[Zien131]

Нашел в Хабаровске контору которая занимается восстановлением.
Когда узнали, что за авто, ответ был таков - нет запчастей. Восстановим, если привезете новые внутренности.
Где их взять?

[Zien131]

Подскажите, если не затруднит, можно воткнуть на 123-й такой редуктор?
Снят со 190-го 84 года.

 

[attachment=95277:1.jpg]

 

[attachment=95278:2.jpg]

 

Никто не ставил?

Сообщение отредактировал Zien131: 20 April 2012 - 02:21

[Zien131]

Господа!
Мне кто-нибудь в этой семье поможет?
Подойдет эта штука на мой "Мерсотрактор!"?

[Zien131]

Прошу прощения за настойчивость.
Может тогда кто скажет подойдет ли QSRP1204 на мой авто?

[АвтоМакс]

Подскажите, если не затруднит, можно воткнуть на 123-й такой редуктор?
Снят со 190-го 84 года.

 

[attachment=95277:1.jpg]

 

[attachment=95278:2.jpg]

 

Никто не ставил?

Да "воткнуть" то можно всё что угодно. Железо же (не пластилин)- пили, точи, сверли и т.д...
Я на свой w116 тоже редуктор рулевой подыскивал. От w123, от w126 "примерял".. Вроде почти такие-же, но блин шлицы не те. Была мысль пилить, точить но потом всё-таки нашёл родной и хороший за недорога. Вот так.

[Cannibal Mad]

Задам вопрос здеся...
Есть идеальный рулевой редуктор с W123 без малейших люфтов и есть подгулявший редуктор с W126. Реально ли переставить внутренности местами с целью получить идеальный редуктор W126?
Потому как внешне они отличаются только расположением крепёжных отверстий, больше отличий я при беглом осмотре не нашёл. Ремкомплекты резинок тоже одинаковые...

[Zien131]

Задам вопрос здеся...
Есть идеальный рулевой редуктор с W123 без малейших люфтов и есть подгулявший редуктор с W126. Реально ли переставить внутренности местами с целью получить идеальный редуктор W126?
Потому как внешне они отличаются только расположением крепёжных отверстий, больше отличий я при беглом осмотре не нашёл. Ремкомплекты резинок тоже одинаковые...

Идеальный нужно мне продать.

[дрюня]

на первой фотке редуктора с ебеея там где шлицы под руль видиш 2 регулировочные гайки одна типа под велосипедный ключ вторая типа под 2 гвоздя так вот возвращай ту регулировочную гайку под шестигранник на место затем откручивай большую гайку на пару оборотов и той которая под 2 гвоздя начинаеш потихоньку закручивать сам почуствуеш как будет убиратся люфт желательно делать на снятом редукторе там гдето градусов на 10 15 повернеш гайку и сам все почуствуеш ну а уж только потом можно шестигранником окончательно подкрутиь пробуй ни че там сложного нет удачи

[Zien131]

на первой фотке редуктора с ебеея там где шлицы под руль видиш 2 регулировочные гайки одна типа под велосипедный ключ вторая типа под 2 гвоздя так вот возвращай ту регулировочную гайку под шестигранник на место затем откручивай большую гайку на пару оборотов и той которая под 2 гвоздя начинаеш потихоньку закручивать сам почуствуеш как будет убиратся люфт желательно делать на снятом редукторе там гдето градусов на 10 15 повернеш гайку и сам все почуствуеш ну а уж только потом можно шестигранником окончательно подкрутиь пробуй ни че там сложного нет удачи

Спасибо,попробую!

[max_w116]

Слушайте, люди, а люфта ВООБЩЕ быть не должно? Где-то я читал, что должен быть маленький, а то руль не будет возвращаться... У меня сейчас люфт 1.5 см. Не очень мешает, но если это непорядок - буду лечить.

[Николай 82]

Люфт должен быть. У меня, в центральном положении тоже где то 1-1.5 см. Вообще не мешает.

[Zien131]

Люфт должен быть. У меня, в центральном положении тоже где то 1-1.5 см. Вообще не мешает.

А вы как определяете размер люфта?

[max_w116]

А вы как определяете размер люфта?

Ну... по интуиции... сижу в незаведённой машине. Кладу палец на центр руля сверху. Кручу руль до момента, когда чувствую сопротивление и меряю насколько сдвинулся палец относительно центра. Всё... ща старожилы меня засмеют, но другого способа я не знаю и машин с редуктором у меня до мерса никогда не было... (форд 73-го года - и тот с рейкой!)

[Zien131]

Ну... по интуиции... сижу в незаведённой машине. Кладу палец на центр руля сверху. Кручу руль до момента, когда чувствую сопротивление и меряю насколько сдвинулся палец относительно центра. Всё... ща старожилы меня засмеют, но другого способа я не знаю и машин с редуктором у меня до мерса никогда не было... (форд 73-го года - и тот с рейкой!)

Тогда у меня люфт был см 5 в одну сторону!!!
Открутив регулировку стало как у вас...

[kit123]

Тогда у меня люфт был см 5 в одну сторону!!!
Открутив регулировку стало как у вас...

Вообщем, если хочешь поиграть со своим редуктором, то можешь сделать следующее.
Отворачиваешь корончатую гайку на валу руля. Не имея спецключа лучше всего использовать газовый ключ. Им нужно крепко зажать руками ключом гайку и сдёрнуть её с места. Эта гайка контрящая. Люфт устраняется с помощью чашки в центре. Она имеет два углубления. Под них в магазине продаётся ключ от ваза, типа ножниц и с двумя штырьками. Не помню сейчас для чего.
Ключик наподобие этого, с изменяемым расстоянием между штырями.

Регулировка очень важная и проводится несколькими заходами.
После ослабления гайки и появления возможности поворачивать чашку нужно сделать следующее.
Затянуть регулировочный болт Только до полного устранения люфта сошки. Для этого качаем сошку.
Затем вкручиваем немного чашку и слушаем редуктор. Нужно чтобы он поворачивался не очень туго, при этом редукционный клапан должен хлюпать только когда достигнута крайняя точка поворота. Палец в редукторе очень легко порачивается и если перетянуть, то это будет происходить раньше.
Есть маленький нюанс регулировки.
После окончания регулировки необходимо чашку законтрить гайкой. Здесь происходит следующее: чем сильнее мы затягиваем гайку, тем больше чашка приподнимается в резьбе, и люфт немного увеличивается.
Чтобы люфт остался таким, каким вы его установили, необходимо затянуть чашку чуть-чуть больше, чтобы затягивая контрящую гайку затяжка ослабла до той величины, которую вы установили до затяжки. Это выполняется несколькими тренировками, путём затяжки гайки на половину усилия.
После того, как регулировка червяка выполнена, следует чуть увеличить затяжку регулировочного болта до необходимого. Поворот редуктора в самое крайнее положение также не должен вызывать чрезмерного усилия, а редукционный клапан слабатывать только при достижении поршнем конца шахты, то есть в самом конце угла поворота.

Сообщение отредактировал kit123: 02 May 2012 - 14:33