Сообщений в теме: 12

[l-pa]

Добрый день, часто на светофорах глохла машина, решил промыть ДЗ. Сняв ее, она оказалась очень грязной, промыл ее карб клинером, поставил на место. Машина завелась не с первого раза. Заведясь обороты были в районе 650-700. Несколько раз газанул до отсечки, все хорошо. Проехав несколько километров, обороты на драйве стали 1000, на нейтралке или паркинге 1500. Проверил разъем ДЗ, все нормально. Через некоторое время завел снова, обороты в норме 650-700, при езде опять возрастают, потом опять падают. В чем может быть проблема?

[l-pa]

ап

[Stiv]

Изначально причиной была электро проводка моторная и в том числе дросселя.

[l-pa]

Изначально причиной была электро проводка моторная и в том числе дросселя.

 

проводка поменяна, дроссельная в том числе тоже

[l-pa]

есть еще какие идеи? очень часто ДЗ начинает завышать обороты, немного проехав - опять падают.

[Europeezz]

Может тяги АКПП грязные(в соединениях),или дроссель сам по себе газует?

[l-pa]

Может тяги АКПП грязные(в соединениях),или дроссель сам по себе газует?

 

дросель не газует, просто у него повышеные обороты, и кстати, когда у него обороты 1000, если отпустить ногу с тормоза, то машина потихоньку набирает скорость. Тяги дроселя промыл и смазал по новой

[l-pa]

а его не надо типа адаптировать что ли? ДЗ имею ввиду

Сообщение отредактировал l-pa: 21 May 2012 - 11:49

[synoc]

а вторая пружинка дросселя на месте?
микрик ХХ на ДЗ работает?

[l-pa]

а вторая пружинка дросселя на месте?
микрик ХХ на ДЗ работает?

 

пружинку ставил на место, микрик щелкает, я его промыл карбом

[димыч]

Обороты поднимает не дросселька,а ЭБУ по сигналу с дроссельки,точнее по показаниям с потенциометров что внутри дроссельки .Это происходит так же при возникновении нагрузки,например когда на ХХ вывернешь руль до упора.Для компенсации оборотов в дросселе моторчик стоит,который и управляет заслонкой в таких случаях.Если проводка новая и, как говоришь, дроссель новый,то тут копать уж нечего.А если дроссель непонятно какой но другой,то с него и спроса нет ,разве только он на другой машине нормально себя вёл.

Сообщение отредактировал димыч: 22 May 2012 - 21:36

[l-pa]

Обороты поднимает не дросселька,а ЭБУ по сигналу с дроссельки,точнее по показаниям с потенциометров что внутри дроссельки .Это происходит так же при возникновении нагрузки,например когда на ХХ вывернешь руль до упора.Для компенсации оборотов в дросселе моторчик стоит,который и управляет заслонкой в таких случаях.Если проводка новая и, как говоришь, дроссель новый,то тут копать уж нечего.А если дроссель непонятно какой но другой,то с него и спроса нет ,разве только он на другой машине нормально себя вёл.

 

дросель родной, стоял на этой машине, и работал нормально, недавно стала глохнуть. Заметил одно: если стоя на светофоре обороты 1000, то при начале движения надо быстро набирать скорость чтобы коробка переключилась на 3ю (трогается со второй), потом притормаживаешь и обороты в норме - 650-700. Незнаю связано оно с этим или просто совпадения

[димыч]

Компом бы посмотреть ,что делается на ХХ.Как по воздуху,угол заслонки какой ,напруги по ней.