Сообщений в теме: 2

[стодвадцатьшестой]

Здравствуйте коллеги. Столкнулся с такой проблемой. При определённой температуре внутри машины (от 0 до +15 примерно) не работают повороты. В мороз и жару всё нормально. Аварийка работает всегда исправно. Реле менял. Одно б/у, другое от девятки (новое). Глюк остаётся прежний.
Сегодня обнаружил в багажнике ещё одно щёлкающее в такт поворотам реле с отгнившим контактом. Это что? Судя по году не родное, но проводка похожа на родную. При снятом реле всё работает нормально. Надо буде проверить при "критической" температуре.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал стодвадцатьшестой: 19 April 2012 - 12:37

[ЗоМер]

При определённой температуре внутри машины (от 0 до +15 примерно) не работают повороты. В мороз и жару всё нормально. Аварийка работает всегда исправно. Реле менял. Одно б/у, другое от девятки (новое). Глюк остаётся прежний.

Попробуй кнопку аварийки заменить.
Реле поворотов стоит в приборке ?

Сегодня обнаружил в багажнике ещё одно щёлкающее в такт поворотам реле с отгнившим контактом. Это что? Судя по году не родное, но проводка похожа на родную.

Может, для прицепа (фаркоп есть ?).
Удачи !

[стодвадцатьшестой]

Попробуй кнопку аварийки заменить.

Когда машину брал, кнопка аварийки стояла без потрохов. Повороты работали.

Реле поворотов стоит в приборке ?

Реле стоит за спидометром.

Может, для прицепа (фаркоп есть ?)

Фаркопа и его следов не наблюдаю. По ВИНу тоже нет.
Я думал оно связано с сигнализацией. Но разъём и оплётка проводов явно родные. Без этого реле сигнализация работает как и раньше.