Сообщений в теме: 21

[Jensen_C]

Никак не отправят на покой живую легенду мирового автопрома — Mercedes-Benz не только
продолжает выпуск G-Класса, но и регулярно обновляет полюбившийся «кирпич». Совсем недавно
немцы представили результат очередной «подтяжки лица» молодящегося ветерана, а сейчас настал момент для дебюта «заряженной» версии AMG. Брутальный! Выдающаяся «челюсть» переднего бампера с огромными воздухозаборниками,
здоровенные колёса и «двустволки» выпускной системы под порогами кузова — вот отличительные
черты нового G 63 AMG. Кстати, это самый мощный серийный «Гелендваген» за всю 33-летнюю историю
немецкого внедорожника! Да, под капотом здесь по-прежнему бензиновая V-образная «восьмёрка», но уже не компрессорная, как
у G 55 AMG, а с двумя турбинами! Такая же ставится на все новые модели Mercedes-Benz с обозначением
63 AMG. 5,5-литровый агрегат развивает 544 л.с. против 507 ранее. Увеличился и крутящий момент —
с 700 до 760 Н∙м. Передаёт эту лавину на все колёса 7-диапазонный «автомат» AMG Speedshift Plus 7G-
Tronic. Страшно представить, но этот исполин массой 2,5 тонны разгоняется до сотни всего
за 5,4 секунды! Максимальную скорость оставили неизменной — она ограничена электроникой на 210 км/ч. Коробка передач, к слову, имеет не только спортивный и ручной режимы, но и алгоритм C (Controlled
Efficiency), когда она раньше переходит на повышенные ступени, а реакции на подачу топлива
притупляются. Более того, G 63 AMG имеет функцию Eco Start/Stop, которая глушит двигатель при
остановках. Мелочи, скажете? Конечно! Но только благодаря им этот монстр удовлетворяет
требованиям Евро-5 и соответствует стандартам для американского рынка. Средний расход топлива
в смешанном цикле сократился до 13,8 л/100 км, но очевидно, что в реальных условиях он едва ли опустится ниже 20. Но в отделении AMG думают не только об экологии — немцы анонсировали G 65 AMG. Вы только
вдумайтесь — этот «кирпич» получил V12 с двумя турбинами, который выдаёт 612 «лошадей»
и 1000 Нм крутящего момента. Спринт «0-100» у этой версии сократился до 5,3 секунды, а максималку
подняли до 230 км/ч, после чего срабатывает «ошейник». К счастью, обе AMG-модификации
оснащаются мощнейшими тормозами которые едва умещаются в 20-дюймовых колёсных дисках.
Спереди стоят 375-миллиметровые «блинчики» c шестипоршневыми суппортами, диаметр задних — 330 мм. Обновлённый интерьер G-Класса получит приборный щиток с логотипом AMG и щедрую отделку
карбоном, кожей и алюминием. Официальная премьера новинки состоится в рамках Пекинского
автосалона. Кстати, именно на Гран-При Китая в минувший уик-энд Нико Росберг, выступающий за команду Mercedes AMG, принёс марке первую победу в Формуле-1 с 1955 года. Символично.
Продажи стартуют в июне. Что до цен, то они известны пока только для немецкого рынка. G 63 AMG
обойдётся минимум в 137 504,50 евро (в России, например, G 55 AMG стоит от 7 050 000 рублей). За «65-
й» придётся выложить чуть ли не вдвое больше — 264 180 евро! А как вы хотели? Статус...
http://m.auto.mail.r...e.html?id=36953

[Nick-Merc]

Прямо мечта ммммм

[Rodion34]

круто конечно,модно стильно мощно,но не встал.
пойду на адэнауэр пофапаю

[Jensen_C]

Это всегда необычно,гоночный джип...для меня не понятно....а вот армейский, начала 90х ,с дизелем, точно мечта!

[persona_non_grata]

Да, и с пулемётом обязательно.

[Stierlitz]

очередная игрушка для шейхов , неужели кому-то мало AMG 5.5 компрессор с его 507 кобылами

[sheremet]

очередная игрушка для шейхов , неужели кому-то мало AMG 5.5 компрессор с его 507 кобылами

 

нет предела совершенству...
почему то кубик в свои 33 года, вдвое дороже, куда более современного GL-я, и на порядок престижнее.
хэнд-мэйд всё же...

[Denwer]

легендваген был есть и будет=)

[Nickolas]

Гелику в 12-м году еще и общий рестайлинг замутили, теперь он таким будет:

 

 

Мне не нравится: какие-то диодики, линзочки, овальчики - и это на брутальной утилитарной машине. Нафига "осовременивать" и облизывать то, что все любят за архаизм и квадратность?

 

Салон:

 

 

 

Это вообще пипец, приплыли! В предыдущем исполнении уже что-то не то было, а здесь какой-то дурацкий айпэд посередине, какие-то кругляши и блевотные псевдоалюминиевые кнопки, которые бесят меня уже на всех новых Мерсах.

 

Мне нравится только новая комбинация приборов, гораздо лучше, чем раньше:

 

 

Вот еще что интересно, у G65 раздатку в узел сразу завернет или он еще сколько-то поездит?

[baklajan]

Мне не нравится: какие-то диодики, линзочки, овальчики - и это на брутальной утилитарной машине. Нафига "осовременивать" и облизывать то, что все любят за архаизм и квадратность?

Он уже давненько не утилитарный,но,соглашусь,что все еще относительно брутальный(относительно моделей-современников)
Я тоже не разделяю все решения в дизайне, но Гелик все же ориентирован на ту публику,которой "такое" по нраву.Вряд ли кто-то ездит по "говнам" на машина за 5 миллионов))
П.С.Брутальный и утилитарный 460ый еще никто не отменял))

[Rodion34]

Диодные кетайские ходовые просто ужас((
и руль в топку,а в целом ничего....

[Николай 82]

Все это фигня, по сравнению с brabus-g-800
Стоит миллион долларов, зато разгоняется за 4 секунды.

[dukerrr]

Диодные кетайские ходовые просто ужас((
и руль в топку,а в целом ничего....

Модно,Стильно,....М-о-л-о-д-ё-ж-н-о!!!

[Zardalu]

Мне не нравится: какие-то диодики, линзочки, овальчики - и это на брутальной утилитарной машине. Нафига "осовременивать" и облизывать то, что все любят за архаизм и квадратность?

 

Погоди немного, его еще некоторые особи будут в розовый цвет красить и чихуахуа на пассажирское сиденье сажать!)))

[sergey152]

Все движется, все меняется...
Как говорится каждому свое! Гелик уже с 2001 года не тот совсем... Радуемся тому, что пока есче ездят эти легендарные авто, и их владельцы их Любят

[ИванВ]

Если честно г@вн@ваген меня совсем не впечатлил машина рубленая топором,при стоймости в 120 штук,это не поворотливый кирпич,на котором постоянно боишся перевернуться,трясет как в танке комфорта ноль,когда вождь взял себе G500 проездил он ровно месяц на нем,тогда это было модно,через месяц слили его и взяли новый 220,и ML длЯ дачи в твери.
Все чисто ИМХО

[sergey152]

90 % владельцы геликов это Понторезы
просто не надо покупать машины чтоб тупо перед кето форсануть. Машина должна тебе приносить удовольствие, и поьзу.
Я считаю в своем хозяйстве гелик незаменим!!!

[Medvedev]

Если честно г@вн@ваген меня совсем не впечатлил машина рубленая топором,при стоймости в 120 штук,это не поворотливый кирпич,на котором постоянно боишся перевернуться,трясет как в танке комфорта ноль

Гелик машина для сильных людей)

[Malov]

Все это фигня, по сравнению с brabus-g-800
Стоит миллион долларов, зато разгоняется за 4 секунды.

 

Кошмар...

[ИванВ]

Гелик машина для сильных людей)

Ага,кто не рискует-тот не бухает)))