Сообщений в теме: 13

[koster_05]

Добрый день уважаемые пользователи форума! Прошу вашей помощи по разрешению сложности которая произошла со мною сегодня.

 

Месяц назад на машине был заменен двигатель (102982 на 111960) при этом уровень масло из АКПП не сливалось но часть вытекла пока занимались движком, короче щуп был сухой. На днях доделал электрику двигателя, подсоединил все датчики и двигатель завелся с полутыка. Дал машине прогреться 20 минут, послушал как работатет движок, порадовался и пошел в магазин за маслом в коробку. Долил 1л Mobil ATFпри том что до этого был залит ZIC Дехтрон2 и снова запустил движок дабы не прозевать переполнение уровня))). Через 5 секунд слышу металический звук под днищем автомобиля, словно звук падающей кастрюли, затем с огорчением вижу вытекающее масло (оно по цвету было красным и пахло мускатом). Под машину пока залезть не могу ибо стоит она перед домом, хотел бы услышать ваши мнения что могло произойти и какие узлы потребуют замены.
С уважением, koster_05.

[v1ntage]

масло в акпп заливали при работающем двигателе ?

[koster_05]

масло в акпп заливали при работающем двигателе ?

 

Нет двигатель был заглушен, до пополнения все было отлично.Сначала залил масло, затем запустил двигатель и после запуска случилась такая неприятность.

[v1ntage]

Нет двигатель был заглушен, до пополнения все было отлично.Сначала залил масло, затем запустил двигатель и после запуска случилась такая неприятность.

 

тогда не удивительно.

 

попробуйте залить на заведенную...и посмотрите что будет. в т.ч с уровнем

[koster_05]

Уважаемый v1ntage проясните пожалуйста что происходит с коробкой при пополнении масла при заглушенном двигателе. Под машиной лужа масла и при запуске двигателя оно естественно продолжает вытекать
Заранее спасибо.

[krosha]

Не заводя мотор, машину на подъемник.

[koster_05]

Сергей здраствуйте) К сожалению поблизости нет дружеских сервисов которым можно было бы доверить ремонт АКПП, по всей видимости придется с коробкой разбираться самостоятельно (гемор будет снимать, но что делать) завтра с друзъями до эстакады доталкаем а там уж смотреть будем... Очень хочется услышать ваши мысли и рассуждения касательно того что могло случиться.

[krosha]

Думаю, с заливкой масла на неработающем моторе это не связано. Скорее, накосячили при установке мотора/коробки. Что тут гадать, поднимите - что-то прояснится. Главное - не заводи мотор, пока не поймешь в чем дело.
Печально конечно все это. Ремонт своими силами до добра не доведет, ремонт на сервисе разорителен. Остается уповать, что поломка незначительная и она на поверхности...

[koster_05]

Да не печально))) Впереди еще самое увлекательное, просто отношусь к поломкам как к поводу научиться чему то новому, поэтому ремонтируюсь самостоятельно, не без помощи форума конечно и таких людей как Krosha (отдельное спасибо за консультации по переборке электропроводки 111 мотора,) в крайнем случае попаду на приобретение коробки (20 тыр), в лучшем - работающая коробка и понимание устройства агрегата))

 

Кстати на АКПП в момент запуска двигателя НЕ БЫЛ установлен модулятор и трос кикдауна. Вот ломаю голову могло ли через него масло выдавить, но откуда же тогда металиический стук. Ранее коробка работала идеально, переключалась без рывков и пробуксовок, только соливила маленько.

[Руслан78]

я думаю гидро муфту (бублик) не затянули вот и металлический звук если только в моторе ковырялись . а масло из модулятора пошло и из блока троса кик дауна вернее в том месте где он должен был установлен

[Руслан78]

я думаю гидро муфту (бублик) не затянули вот и металлический звук если только в моторе ковырялись . а масло из модулятора пошло и из блока троса кик дауна вернее в том месте где он должен был установлен

но это только наши мысли , отпиши нам что там было

[koster_05]

Действительно проблема была на поверхности - причиной вытекшего масла оказался вырвавшийся штуцер, которым крепиться трубка охлаждения, поскольку ранее резьба в том меcте была сорвана. А металлический звук мог произойти от удара штуцера об кузов.
.

 

Теперь надо искать штуцер под резьбу большего диаметра так, чтобы он плотно входил в трубку охлаждения, либо резать резьбу под ремвтулку. Всем спасибо за помощь.

Сообщение отредактировал koster_05: 20 April 2012 - 01:09

[v1ntage]

Уважаемый v1ntage проясните пожалуйста что происходит с коробкой при пополнении масла при заглушенном двигателе. Под машиной лужа масла и при запуске двигателя оно естественно продолжает вытекать
Заранее спасибо.

 

При полной замене масла АКПП залили 4 литра литра на заглушенную машину....потом завели, и стали доливать....пока по щупу уровень не появился.

 

Если же заливать на заглушенную литров 5-7....то оно через клапан потечет. Могу ошибаться, если что - поправьте.

 

P.S. а вообще....яма\подъемник в этом случае...проще всего.
Ибо никто не знает, где конкретно накосячили при ремонте.

[koster_05]

Ребята всем спасибо проблема была решена следующим образом - сначала у токаря заказал футорку с параметрами D=16x1.5 d=12x1.5. Потом загнал машину на эстакаду и приступил к освобождению доступа к раздроконенной резьбе))) - снималась опора коробки, кардан, глушитель и двигатель с каробасом наклонялись до тех пор, пока задняя стенка движка не упирлась в перегородку моторного отделения. А далее долго и муторно (места всеравно мало чтобы подлезть дрелью ) при помощи развертки отверстие растачиивалось до 14.5мм и нарезалась резьба под вставку м16х1,5. Футорку контрил при помощи красного рзьбового герметика. Вообщем сегодня все собрал на место, слава богу ничего нигде не подтекает)))).