Сообщений в теме: 20

[Hell]

Восстановление сорванной резьбы свечного отверстия, путём увеличения наружного размера резьбы с 14мм до 18мм и последующей установки резьбовой вставки (футорки).

 

Предыстория.
После покупки авто, решил поменять свечи. При откручивании сразу понял, что свечи были перетянуты, выворачивались с трудом , а на четвертом цилиндре даже с элементами резьбы . Метчиком 14мм Х 1,25 поправил везде резьбу, ввернул новые свечи с моментом 2 кг/м. и успокоился . Тысяч через десять, после активных покатушек , на старой взлётной полосе, по снегу,(кайфово скользить боком на скорости 90-100 км\ч и чувствовать, что ты всем этим управляешь),





в основном вторая до отсечки, иногда третья, услышал свист, и то только когда открыл капот. В салоне ни чего слышно не было, только подтраивать начал. Картину увидел печальную. Свеча в четвёртом болталась, но не выпадала.
Дома выкрутил свечу, резьба с одной стороны сгорела на половину, общий диаметр резьбы стал 13,25мм. Дело было вечером - делать было нечего, а завтра на работу. Взял старую свечу с нормальной резьбой, и закрутил ее, вместе с синим фиксатором резьбы, (рабочая температура фиксатора до 150 градусов).
Утром попробовал покачать свечу, не качается , завел, не свистит и не троит. Потихоньку поехал на работу. Так и ездил месяца два, на газульку сильно не нажимал. За это время, собрал сверла, метчики, купил футорку 14ммх1,25 Х 18ммх1,5 на авто-рынке, но она мне не понравилась, т.к. наружный диаметр резьбы был 17,5мм. Футорку заказал токарю. Сделал с нормальным диаметром 18мм.
По дороге домой из Новоросса попался мне Х5, я на обгон, он ускоряется, я опять на обгон, он еще быстрее . Ну…. газ в пол ! Не знаю, успел он прочитать на моей задней дери « OldМerin.net» или нет. Скорость 190, Х5 сзади на горизонте. Приехал домой, открыл, капот, свистит родимая….

 

продолжение следует.

 

по просьбе трудящихся, большую половину фото убрал.

Сообщение отредактировал Hell: 20 April 2012 - 11:25

[Hell]

продолжение...

 

Теперь немного о ремонте .
Долго думал, как загнать сверла, а потом и метчики в нужном направлении. Решение нашлось - обычная втулка амортизатора от ВАЗ.
Инструмент; слева на право
ключ рожковый 11Х13
сверло 20мм (лучше 19мм, но не нашёл)
сверло 14,5мм
сверло 15,5мм
сверло 16,5мм
метчик 18 Х 1,5 первый
метчик 18 Х 1,5 второй
втулка амортизатора
метчик 14 Х 1,25 второй, для правки свечной резьбы резьбы
футорка 14ммх1,25 Х 18ммх1,5

 

 

Выставил бегунок между 3-м и 4-м контактами по середине.
В этом положении поршень в четвертом цилиндре поднялся до середины, оба клапана закрыты.

 

 

Вставил втулку амортизатора в свечной колодец для центровки сверла.

 

 

Сначала сверлом 20мм углубляем посадочное место для шляпы футорки (верхняя часть футорки)

 

 

Измерять неудобно , контроль визуальный через маникюрное зеркальце.

 

 

каждый раз продуваем сжатым воздухом

 

 

ещё немного

 

 

вот теперь норма.

 

Теперь берём сверло 14,5мм

 

 

и удаляем старую резьбу,
не забываем выдувать стружку.

 

У кого есть сила в руках, тот может взять сверло сразу на 16,5мм. Не забываем, что это четвёртый цилиндр и дрелью можно подлезть только угловой, у меня её нет, поэтому всё крутим вручную.Тяжко Следующее сверло я взял на 15,5 мм.

 

 

А потом уже на 16,5мм

 

 

Всё! отверстие нужного диаметра готово, опять с усердием выдуваем стружку из цилиндра через тонкую немного загнутую трубку.
Приступаем к нарезке резьбы, прохожу первым номером, центрируя его всё той же резиновой втулкой.

 

 

длинны метчика не хватило, пришлось добавить удлинитель.

 

 

второй метчик загонял уже без резиновой центрирующей втулки

 

 

Ура!!! резьба для футорки готова. Ещё раз хорошо продул цилиндр, потом залил в него бензина, и крутанул стартёром. с бензином вылетело не мало стружки. Высушил резьбу и цилиндр воздухом. Промыл футорку в бензине, тоже высушил. Нанес на резьбу футорки Красный фиксатор резьбы ( или стоп резьба),(старые мотористы говорят, что бакелитовый лак для этой цели лучше). Футорку навернул на свечу, и все вместе завернул в новую резьбу с моментом 5 кг\м. Вывернул свечу. Ремонт резьбы закончен.

 

 

 

Но это ещё не всё. На холодную проверил компрессию, везде 13, в четвертом 0. Все таки какая то гадость попала под клапан . Поставил свечи на место, завел. Троит.... пару раз газнул, и мотор зашептал, дерганье прекратилось. опять проверил компрессию в четвертом 12,75, в остальных чуть больше 13-ти.

 

Все фото во время ремонта сделаны старым добрым Nokia N73.

Сообщение отредактировал Hell: 20 April 2012 - 09:09

[Сим]

По дороге домой из Новоросса попался мне Х5, я на обгон, он ускоряется, я опять на обгон, он еще быстрее . Ну…. газ в пол ! Не знаю, успел о прочитать на моей задней дери « Old merin.net» или нет. Скорость 190, Х5 сзади на горизонте.

мужик на Х5 наверное долго думал каким ветром мимо него мусорный пакет пронесло
а по теме-если убрать лишние фотки и текст из первого постиа то вполне на приличный фототчёт тянет.

[Hell]

мусорный пакет пронесло

мусор на разборах стоит , а это ласточка, потому и летает.

если убрать лишние фотки и текст из первого постиа то вполне на приличный фототчёт тянет.

мне и здесь не плохо, поболтать можно.

[skym]

мусор на разборах стоит , а это ласточка, потому и летает.

 

ну прям как из мультика "казнить нельзя помиловать"

 

Сим не имел ввиду что твоя машинка мусор, он имел ввиду что когда ты проезжаешь, лежащий на дороге мусор поднимается и пролетает мимо машин едущих за тобой. Как-то сумбурно написал, но я думаю смысл стал более понятен

[Hell]

ну прям как из мультика "казнить нельзя помиловать"

 

Сим не имел ввиду что твоя машинка мусор, он имел ввиду что когда ты проезжаешь, лежащий на дороге мусор поднимается и пролетает мимо машин едущих за тобой. Как-то сумбурно написал, но я думаю смысл стал более понятен

очень понятно , особенно про лежачий мусор на дороге

[tolstun66]

мне и здесь не плохо, поболтать можно.

Да , Вы батенька, просто эгоист.
Сейчас, может, кто еще чего полезного присоветует по данной технологии, и потом перенесем в фотоотчеты. Почистить, конечно надо будет и в путь.
По теме -

[Hell]

Да , Вы батенька, просто эгоист.
Почистить, конечно надо будет и в путь.
По теме -

привет Серёга ну почисти, что можно оставить, оставь

[Silin Mike]

Из-за двух кг затяжки и вырвало остатки резьбы.

а по теме-если убрать лишние фотки и текст из первого постиа то вполне на приличный фототчёт тянет.

Согласен. Лишние они здесь.
А результат неплох. Можно было эту процедуру несколько упростить. Для соосности проще всего "добавить" к свёрлам метчик на 16 мм с любым шагом. И мазать футорку ничем не стоит - ухудшается теплоотвод, и без того ухудшившейся. Использование пластичной смазки на режущем инструменте предотвращает(по крайней мере, снижает до минимума) попадание стружки в цилиндр.

[ily9570]

проще купить набор футорок от FОRСЕ.....

[tolstun66]

привет Серёга ну почисти, что можно оставить, оставь

Привет ! Пусть пока повесят и все остается, как есть. Когда в фотоотчет будем переносить, тогда и почистим. Фото, не информативные комментарии.

[Hell]

проще купить набор футорок от FОRСЕ.....

Конечно проще! ,но в нашем регионе такого набора не нашёл. Потому и тема в колхозе.
Можно ещё и такой комплект приобрести.
http://www.rosbolt.ru/remont_rezby/
Лучшее по моему мнению вот это
http://www.wuerthmar...edia/time-sert/
Связывался с дилерами в г.Сочи,в наличии не оказалось,а под заказ из германии дорого. в районе 50тыр. за три комплекта мерина можно взять

Сообщение отредактировал Hell: 20 April 2012 - 08:35

[Hell]

Из-за двух кг затяжки и вырвало остатки резьбы.

а я думал 2кг норма.
http://300684.ru/denso_k16pr-u.php
а сколько нужно

[Hell]

Использование пластичной смазки на режущем инструменте предотвращает(по крайней мере, снижает до минимума) попадание стружки в цилиндр.

Согласен. Для метчиков поможет. Но для свёрл пластичная смазка, что мёртвому припарка.

 

А если забить весь цилиндр литолом , а после ремонта, аккуратно выдавить его оттуда поршнем и промыть бензином ? как вам такая темка?

Сообщение отредактировал Hell: 20 April 2012 - 09:50

[tolstun66]

Для Bosch- 20Hm http://www.google.ru...m...xVg&cad=rjt
Для Beru-15Hm http://www.google.ru...m...wqQ&cad=rjt
Не понятно
Я закручиваю от руки до упора и + ещё 15* ключом

[Hell]

И мазать футорку ничем не стоит - ухудшается теплоотвод, и без того ухудшившейся.

про коррозию при соприкосновении разных металлов тоже забывать нельзя, тем более при высоких температурах.

[Hell]

Для Bosch- 20Hm http://www.google.ru...m...xVg&cad=rjt
Для Beru-15Hm http://www.google.ru...m...wqQ&cad=rjt
Не понятно
Я закручиваю от руки до упора и + ещё 15*

берем середину 1,75

[Silin Mike]

а сколько нужно

Никогда не заморачивался, честно говоря, этим вопросом. Сейчас глянул - благо, интернет под боком. В принципе, два кГ - нижний предел, но рекомендованный. По ощущениям, я тяну где-то 3-3,5, используя только стандартные воротки свечных ключей(или такой же длины рычаг). Я в работе с двигателем использую динамометрический ключ постоянно, но раньше "длинных" головок было не найти, поэтому, видимо, и привычки нет - тянуть свечи "динамометром". Только здравый смысл . Но! Ни одного свечного отверстия не загубил за всю жизнь, и ни одна свеча не вывернулась .
Про наборы. Нафиг они не нужны, тем более за такие деньги. Футорками всё предыдущее время ремонтировались такие вещи. При качественном подходе - сделал раз, и - на всю оставшуюся жизнь.

[Hell]

В принципе, два кГ - нижний предел, но рекомендованный.

немного уточню. два кГ- верхний предел для свечей с конусом, и нижний для свечей с шайбой.

Сообщение отредактировал Hell: 22 April 2012 - 22:34

[user717]

Тему однозначно в фотоотчеты, очень полезная инфа!