Сообщений в теме: 10

[FreeNamer]

Всем доброго дня! Решили сделать сюрприз одному знакомому - установить сигнализацию в его Мерс, с электрозамками (актуаторами). В общем, питание для сигнализации взяли из блока предохранителей, и вроде всё работало хорошо, пока не подключили актуаторы... (Актуаторы управляются сигнализацией, питания для них взяли с того же контакта в блоке предохранителей). С подключенными актуаторами появились непонятные проблемы: при закрытии\открытии дверей, когда на актуаторах появляется напряжение (0.5 сек), подсвечивается приборная панель, как будто включается зажигание. Отключаем актуаторы - все нормально, подключаем - тоже самое. Ещё ко всему и поменялся звук "пищания". Если без актуаторов сигналка пищит как положено - "пик пик", то с подключёнными актуаторами пищание немного притихшее, и звучит "пиу-пиу". Т.е. на гудок напряжение подаётся дольше... Помогите, не знаем в чём проблема, и не знаем что делать. Есть навыки работы с электрикой, но с автомобильной - никогда. Может не то намудрили... В блоке предохранителей подключали питание к толстому красному (просто красному, без полос) проводу, до предохранителя. Помогите сделать сюрприз

[ЗоМер]

питание для сигнализации взяли из блока предохранителей

В блоке предохранителей подключали питание к толстому красному (просто красному, без полос) проводу, до предохранителя.

Там дофига красных толстых поводов, явно некорректно подключили.
Под торпедо со стороны пассажира толстый красный провод - плюс от аккума до блока предохранителей.

Актуаторы управляются сигнализацией, питания для них взяли с того же контакта в блоке предохранителей

Актуаторы управляются блоком сигнализации - да. При этом на актуаторах меняется полярность включения (закрыл-открыл). Актуаторы подключены только к сигнализации, какое может быть питание актуаторов с блока предохранителей ?
В "электрику" переношу.
Удачи !

[FreeNamer]

Там дофига красных толстых поводов, явно некорректно подключили.
Под торпедо со стороны пассажира толстый красный провод - плюс от аккума до блока предохранителей.

 

Актуаторы управляются блоком сигнализации - да. При этом на актуаторах меняется полярность включения (закрыл-открыл). Актуаторы подключены только к сигнализации, какое может быть питание актуаторов с блока предохранителей ?
В "электрику" переношу.
Удачи !

 

По поводу красных проводков... Да, их там много, но вблоке предохранителей нашелся только один красный, и довольно толстый Я его прозвонил, он напрямую соединён с + аккумулятора. Да, на актуаторах меняется полярность, их меняет релюшки в сигнализации. Т.е. + и масса заходит отдельно в сигнализацию, где уже при помощи релющек и меняется полярность....
P.S. Спасибо за перенос темы, сразу не смог найти.

[ЗоМер]

Массу где взял ?
Удачи !

[FreeNamer]

Массу где взял ?
Удачи !

Всё питание брал с блока предохранителей, в том числе и массу(кроме пищалки. её массу взял прямо с кузова). Почему брал с предохранителей? Как мне кажется, там должен быть чистый + и заодно масса. К тому же, там всё прикручено клеммами, что намного проще {резать, паять...}. Прежде чем подключать, всё прозванивал. Т.е. масса в блоке прозванивалась с общей массой, и тоже самое с +. Уже даже и не знаю что думать...
Да, хотел дополнить. Когда подключены актуаторы, и закрываются/открываются двери, вся приборная панель реагирует так, как будто действительно ключ в положении 2 (зажигание) - кратковременно поднимается стрелка показателя топлива, загораются индикаторы и т.п... Хотел ещё узнать по поводу рассуждений о блоке питания? Не грубая ли это ошибка, взять всё питание с блока предохранителей? Заранее благодарю.

Сообщение отредактировал FreeNamer: 24 April 2012 - 15:40

[kit123]

Всем доброго дня! С подключенными актуаторами появились непонятные проблемы: при закрытии\открытии дверей, когда на актуаторах появляется напряжение (0.5 сек), Помогите сделать сюрприз

Время срабатывания актуаторов на 123-м нужно ставить 2-3 сек. С учётом того, что средний ток будет больше. Эту механику, особенно зимой, 0,5 сек. может не сдвинуть.

Сообщение отредактировал kit123: 24 April 2012 - 16:17

[FreeNamer]

Время срабатывания актуаторов на 123-м нужно ставить 2-3 сек. С учётом того, что средний ток будет больше. Эту механику, особенно зимой, 0,5 сек. может не сдвинуть.

 

Спасибо, так и придётся поступить. Актуаторы ещё не установлены, только подбирается место для них, и уже сейчас, на этапе подбора мест видно, что нужно больше времени, а то совсем тяжко. Закрываются ещё нормально, а вот открываться вообще не хотят замки

[ЗоМер]

Всё питание брал с блока предохранителей, в том числе и массу

Нет массы в блоке предохранителей, только плюсы. Масса - это кузов.

Т.е. масса в блоке прозванивалась с общей массой

при закрытии\открытии дверей, когда на актуаторах появляется напряжение (0.5 сек), подсвечивается приборная панель, как будто включается зажигание.

Видимо, массу посадили на габариты (или на 12предохранитель - приборка,стоп-сигналы). Пока нет питания (габариты отключены) - там таки масса через холодные нити накаливания. Чуть ток увеличился (на срабатывание актуаторов) - начинают загораться лампы, снижается питание блока сигнализации и

с подключёнными актуаторами пищание немного притихшее, и звучит "пиу-пиу". Т.е. на гудок напряжение подаётся дольше... Помогите, не знаем в чём проблема, и не знаем что делать.

Массу оторвать от блока предохранителей, подключить к кузову (под любой болт).
Удачи !

[ЗоМер]

Когда подключены актуаторы, и закрываются/открываются двери, вся приборная панель реагирует так, как будто действительно ключ в положении 2 (зажигание) - кратковременно поднимается стрелка показателя топлива, загораются индикаторы и т.п...

Нет там массы.

Хотел ещё узнать по поводу рассуждений о блоке питания? Не грубая ли это ошибка, взять всё питание с блока предохранителей?

Грубейшая ошибка. Массы там нет.
Удачи !

[kit123]

Актуаторы ещё не установлены, только подбирается место для них,

Вот как установлены у меня.
Когда будете устанавливать тягу в стяжку (фото 1), то сильно не затягивая дать команду на открытие. Кнопка в состоянии открытой двери. Тяга займет оптимальное положение. И после это крепко затянуть крепёж. Тогда не будет непоняток с протяжкой тяг.

Сообщение отредактировал kit123: 24 April 2012 - 19:50

[FreeNamer]

Нет там массы.

 

Грубейшая ошибка. Массы там нет.
Удачи !

 

Да, мне ещё учиться и учиться...)) Жаль у нас нет курсов автоэлектриков, а то в электрике немного понимаю, а вот в автомобильной - 0. Хотя бы для себя пройти. Всем спасибо (к сожалению не нашел такой кнопки, или иной способ отблагодарить). Всё исправим, обязательно отпишусь как получилось! Не ломайтесь.
Удачи!