всем привет . ситуация такая еду все нормально собираюсь идти на обгон машина задергалась и заглохла . завожу по новой троит . проверил на втором целиндре нет искры думал может что с проводом поменял с третьего на второй тажа ситуация . вопрос кирдык катушке ? и может так быть что на второй искра пропала а на третьм целиндре есть там ведь одна катушка на два целиндра .
катушка зажигания
Автор
глебан
, 24 Apr 2012 18:26
Сообщений в теме: 5
#1
ОФФЛАЙН
глебан
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 110
Мерсовод
- Город:Омск
-
Автомобиль:
E123, E124, W210, S210
Отправлено 24 April 2012 - 18:26
E124 2.2 АККП 1994 - первый опыт (продан)
W210 - любимая машина жены (продается)
E123 - машина выходного дня (пока под восстановлением)
S210 - взял на пробу (реанимируюется)
#2
ОФФЛАЙН
Сим
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 17175
Легенда форума
- Город:Москва.Пресня. Керчь.
-
Автомобиль:
201
Отправлено 24 April 2012 - 18:35
ПЦ, айайай, машинко сломалась 
теперь попробуй хотя бы написать что за машинка с каким двиглом и каким карбюратором 
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#3
ОФФЛАЙН
глебан
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 110
Мерсовод
- Город:Омск
-
Автомобиль:
E123, E124, W210, S210
Отправлено 24 April 2012 - 18:42
мотор 111 2,2 литраПЦ, айайай, машинко сломалась
теперь попробуй хотя бы написать что за машинка с каким двиглом и каким карбюратором
E124 2.2 АККП 1994 - первый опыт (продан)
W210 - любимая машина жены (продается)
E123 - машина выходного дня (пока под восстановлением)
S210 - взял на пробу (реанимируюется)
#4
ОФФЛАЙН
Vladimir_300E
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 149
Мерсовод
-
Автомобиль:
MB 190E МКПП, 1992
Отправлено 22 August 2012 - 06:48
Товарищи, обозначилась проблема: при езде в хороший дождь или по умеренным лужам (дренажа нет, городок тонет) катушка напрочь промокает и машинка сначал тихо умирает а потом пару конвульсий и совсем. Не запускается вплоть до полного высыхания.
трабл №1: пробивают, по ходу, все ВВ провода.
трабл №2: в зиму после слякоти хочу помыть двигатель. ЧЕМ защитить или замотать катушку????
как вообще быть???
спасиб!!!
Mercedes-Benz 190E, МКПП, V-1.8; 102.910.100..., WDB2010181A665690, 1992
#5
ОФФЛАЙН
Stiv
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 3366
Легенда форума
- Город:Екатеринбург
-
Автомобиль:
W124 E280 АКП 95 год
Отправлено 22 August 2012 - 18:02
Товарищи, обозначилась проблема: при езде в хороший дождь или по умеренным лужам (дренажа нет, городок тонет) катушка напрочь промокает и машинка сначал тихо умирает а потом пару конвульсий и совсем. Не запускается вплоть до полного высыхания.
трабл №1: пробивают, по ходу, все ВВ провода.
трабл №2: в зиму после слякоти хочу помыть двигатель. ЧЕМ защитить или замотать катушку????
как вообще быть???
спасиб!!!
Это не катушка а крышку трамблёра поменять нужно.
W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь
#6
ОФФЛАЙН
Vladimir_300E
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 149
Мерсовод
-
Автомобиль:
MB 190E МКПП, 1992
Отправлено 23 August 2012 - 06:15
Это не катушка а крышку трамблёра поменять нужно.
занимательно... 
Mercedes-Benz 190E, МКПП, V-1.8; 102.910.100..., WDB2010181A665690, 1992
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
