Сообщений в теме: 13

[Kingverona]

Здравствуйте счастливые обладатели мерседесов и просто знатоки.
Знаю что подобная тема уже поднималась не раз но до конца как так и не добрались и соответственно остались некоторые вопросы. Что избежать разговоров типа зачем вообще это нужно рассказываю с самого начала.
И так первое. Имеются два двигателя: 102 920 - 2.0 и 102 980 2.3.
Восстанавливать 2-х литровый не представляется возможным так как на нем разбитое калено которое требует только напыления. Двигатель 2.3 в более лучшем состоянии но требует расточки. Ну и соответственно для рационального использования денежных средств (по русский для экономии) хочу расточит 2.0 в 2.3 переставив всю поршневую и голову.
А теперь собственно вопрос можно ли безболезненно для двигателя (а в частности для его охлаждения) расточить 2.0 в 2.3.
PS Заранее прошу не кидаться фразами типа это колхоз и тд и тп, я прошу только конкретных ответов почему можно или же почему нельзя. Заранее спасибо.

[sheremet]

нельза. блоки, имеют изначально разную гильзовку, и соответственно разные рубашки охлаждения.

[Danilajazz]

нельза. блоки, имеют изначально разную гильзовку, и соответственно разные рубашки охлаждения.

+1

[Kingverona]

Может подскажете где можно подробней прочитать об этих двигателях?
Да и слышал что 2.0 точат под волговские поршня 92 кажется, это правда?

[sheremet]

Может подскажете где можно подробней прочитать об этих двигателях?
Да и слышал что 2.0 точат под волговские поршня 92 кажется, это правда?

 

когда речь заходит о двигателях, тем более Мерседес, то слова "слышал", или "кажется", мы не применяем...
есть таблицы с размерами, технологии, отработанные десятилетиями и мастера, которые знают эти моторы вдоль и поперёк...

[mitrafan]

Что мешает найти коленвал от 102.920 и шлифануть? Шлифовка 2500, колено от 3000 до 5000. Относительно все)))

[sheremet]

Что мешает найти коленвал от 102.920 и шлифануть? Шлифовка 2500, колено от 3000 до 5000. Относительно все)))

 

у 920-го и 980-го колен валы одинаковые.

[mitrafan]

у 920-го и 980-го колен валы одинаковые.

Ну так и тем более! Если не третий ремонт)

[Kingverona]

Колено с 980 вообще укладывается в стандартные размеры без шлифовки. Дело в том что на 920 разбит шатун и есть большая выработка в блоке, да и делать его в мои планы пока не входит тк уже сделана голова на 2.3. А двух литровый блок хотел точить что бы сэкономить на поршневой. В нашей деревушке большая проблема достать что то на старых немцев, к примеру мне предложили один поршень с кольцами за 5.500 самый дешевый китай. Поэтому и встал вопрос о такой расточке. Еще раз прошу киньте кто-нибудь ссылку где можно прочитать про эти двигателя, их характеристики и тп.
Да, и спасибо всем кто откликнулся на мою проблему.

[Danilajazz]

По моему, самый простой и, как мне кажется, в итоге самый дешевый вариант - купить блок в сборе с кшм.

[Kingverona]

По моему, самый простой и, как мне кажется, в итоге самый дешевый вариант - купить блок в сборе с кшм.

Ну уж точно не самый дешевый.

[tash174]

а нельзя что ли колено с шатунами переставить? пальцы там плавающие, меняется всё это дело легко!

[Kingverona]

Переставить то можно, но повторюсь уже сделана голова на 2.3. Заказал запчасти теперь жду ответа. Надеюсь ближе к июню начать собирать, так что по мере сборки тогда и пойдут основные вопросы.

[PowerGhost]

2х литровый мотор можно расточить до 93мм точно, дальше я бы не стал точить.
У 2.3 в стандарте 95.5мм. Блоки разные (хотя и не очень сильно, но тем не менее). Голова от 2х литрового встает на блок 2.3 литра, наоборот - нет!
Колена одинаковые, шатуны тоже.
Если есть интернет - закажи в exist.ru или autodoc.ru (например). Поршни Autowelt - стоят совсем недорого (что то около 2400 руплей за 4 штуки я отдавал).
Да и вообще земляк - у нас мерсоклуб есть, присоединяйся - помогем полюбому!
Вот ссыль http://forums.drom.r...r-ag-group.html
У меня есть пара блоков 2х литровых с поршневой (только точить нужно), так что пиши звони Писать лучше в личку по ссылке выше - я там чаще бываю.