Сообщений в теме: 13

[Bulatik]

Посоветуйте пожалуйста как правильно отремонтировать эти дыры. Основу знаю, но место тяжелое не охота делать ошибок.

 

Так же переднюю часть порога над сделать.

 

Спасибо

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Bulatik]

ТДМ-25У2/220 (ТС-300 "БЕТА") Iсв=100-300А, Uхх=60В, Uвх=220В, Wп=15.4 КВт ПН=30% Масса-50кг.

 

Эксперты скажите подойдет данный аппарат для варки?

[erigeron]

Это электродный сварочник. Обменяйте на полуавтомат и будет вам щастье

[Cannibal Mad]

место тяжелое не охота делать ошибок.

Это совсем не тяжёлое место - здесь как сделаете, так и ладно будет, всё равно, кроме Вас этого никто не увидит. При полном изврате можно даже и Вашим сварочником...
А по факту, вырезайте всё до не поражённого железа, края зачищайте от краски по периметру с каждой стороны по 15-20мм чтоб краска не горела при сварке. Готовьте латку с припуском по 2-3 мм на сторону, выгибайте её по форме и вперёд. Варить точками через 15-25 мм - зависит от места.

 

Если будете варить сами, то не поскупитесь - купите нормальный инверторный полуавтомат, цены на них начинаются от 400$. Себе покупал за 600, да ещё сам за ним на Украину ездил.
О чём ни разу не жалею - зато сейчас листы обшивы дверей латаю встык легко, варит супер.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 30 April 2012 - 11:40

[karlson]

Действительно - ничего там сложного нет. Латки проще всего делать из холоднокатаного листа 1мм - формуется замечательно, можно хоть чёрта отстукать.

 

Себе покупал за 600, да ещё сам за ним на Украину ездил.

Фоты и технические характеристики - выложишь?

[Bulatik]

Сегодня присмотрел сварку полуавтомат, за 13к деревянных нормальный можно взять.
Спасибо за инфу, сегня уже поработал болгаркой

[zaikov_sputnik]

Действительно - ничего там сложного нет. Латки проще всего делать из холоднокатаного листа 1мм - формуется замечательно, можно хоть чёрта отстукать.

 

Фоты и технические характеристики - выложишь?

ты же как то писал что капоты БМВ отлично на латки идут ... я капоты от 123 жалел... шла крыша и крышки багажника 123их.. нормальные мягонькие и толстые латки..

[Silin Mike]

Если будете варить сами, то не поскупитесь - купите нормальный инверторный полуавтомат

Присоединюсь. Полуавтомат должен быть инверторным. Разница в цене не велика, но плюсы - очевидны.

[Valeri]

Присоединюсь. Полуавтомат должен быть инверторным. Разница в цене не велика, но плюсы - очевидны.

Харьковский, синего цвета, немного топорный корпус-целый комбайн, и сварка, и зарядка, и аргон. При тестировании его роняли с высоты 2 метра, при этом он нормально варил.Переезжали по нему машиной-тоже варил.Видео испытаний есть в нете. Стоимость 600 у.е. Оно того стоит-просто супер! Управление тремя кнопочными переключателями.

[Cannibal Mad]

Фоты и технические характеристики - выложишь?

Харьковский, синего цвета, немного топорный корпус-целый комбайн, и сварка, и зарядка, и аргон. При тестировании его роняли с высоты 2 метра, при этом он нормально варил.Переезжали по нему машиной-тоже варил.Видео испытаний есть в нете. Стоимость 600 у.е. Оно того стоит-просто супер! Управление тремя кнопочными переключателями.

Ага... это он и есть...
SSVA-180-p

[vogr]

обрисуй креление сидения, высверли контактную сварку, вырежи гниль, выгни подходящую заплатку, завари на место, потом сверху ориентируясь на старые метки, привари крепление сидушки по отверстиям. Правильно что содрал шумку сзади, от нее все равно толку нет он дубовая, теперь сдирай спереди полностью всю, и я гарантирую найдешь еще пару мест нуждающихся в сварке. П/а неважно какой( имею ввиду транс или инвертор лучше инвертор наверное), главное чтобы варил нормально, если ориентироваться на трансовые то с током не меньше 165А, и им полюбому надо потренироваться, настройть чтобы был провар а не насрано, почитай форум старт драйв просто мега кладезь по кузовным работам, удачи!

[FET]

Я варил сначала латку на пол, потом гнул из более толстого железа (с сеялки по-моему ) крепление, прикручивал сидуху и и прихватывал в нескольких местах. Потом снял сидение, и проварил как следует. Правда, там все сгнило, и порог почти до верху внутренний; по моим ощущениям до меня там варили газом,металл был весь в труху.

[ilyxa_SPB]

у меня похуже дыра, я порог внешний снял и 3 заплаты поставил на весь бок днища заднего, полуавтоматом и флюсовой проволкой, ты главное после того как сделаешь пролей ml составом всю внутренность порога и металл бери мерсовский, он между собой хорошо варится, с крыши, крыла, капота например. Заплатку дырявишь по периметру 6-7мм сверлом через 3 см, сначала одну точку, потом прижал вторую приварил и тд. А ещё у внутреннего порога метал немного странный как будто другого состава немного, тоньше и ток надо поменьше делать, а пол из нормального металла.

Сообщение отредактировал ilyxa_SPB: 04 May 2012 - 21:14

[ilyxa_SPB]

ещё посмотри откуда водичка, т.е. скорее всего течёт лобовуха из правого нижнего угла, перед пассажирский гнилой, сливы все гнилые, под перегородкой между сидениями и тд.