Сообщений в теме: 21

[MUR'bzic]

всем доброго времени суток.
в общем задался я вопросом переколхозить движок.есть блок с гильзами от москвича на 86,думаю перегильзовать под волговскую поршневую и поставить ГБЦ от 2.3.
кто что думает?

[Venger]

всем доброго времени суток.
в общем задался я вопросом переколхозить движок.есть блок с гильзами от москвича на 86,думаю перегильзовать под волговскую поршневую и поставить ГБЦ от 2.3.
кто что думает?

я думаю сторонников мало найдется...

[Salomon]

всем доброго времени суток.
в общем задался я вопросом переколхозить движок.есть блок с гильзами от москвича на 86,думаю перегильзовать под волговскую поршневую и поставить ГБЦ от 2.3.
кто что думает?

а зачем? может лучше это все на метал сдать и пропить ??

[MUR'bzic]

а зачем? может лучше это все на метал сдать и пропить ??

тоже вариант,но я думаю лучше ео сделать,как запасной вариант пусть лежит,или была у меня идея взять старую ниву,осшаманить кузов и воткнуть туда этот мотор.просто выкидывать жалко.выкинуть то ведь никогда не поздно.

[aleksys1966]

всем доброго времени суток.
в общем задался я вопросом переколхозить движок.есть блок с гильзами от москвича на 86,думаю перегильзовать под волговскую поршневую и поставить ГБЦ от 2.3.
кто что думает?

вот это гибрид?! это же надо такое - и в голову пришло! редко встретишь подобное....

[MUR'bzic]

вот это гибрид?! это же надо такое - и в голову пришло! редко встретишь подобное....

согласен,редко.я и сам когда это увидел очень долго думал от чего поршни в этом моторе,только когда разобрал ео понял что от москвича.мне ео отдали впридачу с мурзиком.вот я и думаю что из него получится.выкинуть жалко,а так пригодится.
ну что,есть какие-нибудь мысли?

[Jensen_C]

согласен,редко.я и сам когда это увидел очень долго думал от чего поршни в этом моторе,только когда разобрал ео понял что от москвича.мне ео отдали впридачу с мурзиком.вот я и думаю что из него получится.выкинуть жалко,а так пригодится.
ну что,есть какие-нибудь мысли?

Всплакнуть и вздрогнуть от увиденного, а потом захоронить, камень положить, помянуть добрым словом мотор и дурным словом колхозякина
Автор, ты когда начнешь мерседес снабжать запчастями для мерседеса? один мотор хотел загубить, щас второй добить? Убивец!

[tankist]

Тогда возьми какую нибудь машину и тоже заколхозь под этот двигатель

[Podmarev]

ппц

 

купи сразу то что делаешь по кускам из мерса ))) дешевле и быстрее

[FET]

Не, ну почему, если руки чешутся и есть что-то на убой, что восстанавливать нет смысла, можно и поизвращаться. Я вот например хотел бы 615-й затурбировать

[MUR'bzic]

Не, ну почему, если руки чешутся и есть что-то на убой, что восстанавливать нет смысла, можно и поизвращаться. Я вот например хотел бы 615-й затурбировать

ну хоть один человек с пониманием отнесся.
с дизелем придётся поизвращаться,поршни другие искать,форсунки менять,но в целом идея далеко не плохая.

[MUR'bzic]

Не, ну почему, если руки чешутся и есть что-то на убой, что восстанавливать нет смысла, можно и поизвращаться. Я вот например хотел бы 615-й затурбировать

ну хоть один человек с пониманием отнесся.
с дизелем придётся поизвращаться,поршни другие искать,форсунки менять,но в целом идея далеко не плохая.

[baron164]

вспомнилась советская книжка -ралли,ралли -называлась,выпуска 70 годов.там была глава форсировании моторов волги,жигулей и москвича. москвиче вскийфорсировался больше всех
1 колен вал сборно- не разборный на мотоциклетных подшипниках(10% мощности)
2 гильзы волговские +поршня и пальцы ,шатун вверху растачивается под волг.палец(объём 2 литра)
3 шкив помпы уменьшался ,для лучшего охлаждения
там были все размеры,но то советская техника .кстати полная форсировка мотора давла более 400 кобыл(для кольцевых гонок)2 км.обкатка
650 км.ресурс это при сборке в мастерской.много нюансов.но если много времени и голова с руками дружит,то возможно все.удачи

[Timofeus]

Идея конечно интересная, толко какой смысл в приколхоживании на УЗАМ головки 102? Доработкой 248-ой головки можно добиться гораздо большего прихода. С перегильзовкой под волговские поршня тоже есть определённая проблемма как с расточкой блока под гильзы, так и с ходом поршней. Если не изменяет память, то для получения максимальногот объёма надо и КВ иметь с ходом 85, достать который весьма нетривиальная задача. В целом моторы конечно похожи.
УЗАМ гораздо ближе к м102 нежели м10 от которого многие недалкие люди пытаются вывести его корни. Межцилиндровые расстояние те-же, но маслоканалы, каналы охлаждайки как? Помню только одну серьёзную попытку поставить эту головку на УЗАМ, плюс вал 102 и поршни, задумки были огого, но чем дело кончилось, я так и не узнал.

[MUR'bzic]

чеота я нэ понел. вы о чем?я задался целью вырезать УЗАМовские и впрессовать волговские гильзы на 102961(2,0л.) мотор,поставить ГЦ от 102980(2,3л.)и только.были конечно мысли форсануть движок,но до этого пока далеко.сейча вообще этот проект придется отложить.мой повседневный конь захворал.
хотя в целом меня радует что тема живет,вместе с критикой и развиванием мысли.спасибо всем.

[PowerGhost]

У меня стояла такая байда:
Блок 2л расточеный до 92,5 с волгопоршнями, голова 2 литра (купил такой). Все ездило, пока незашплинтованый палец цилиндр до рубашки охлаждения не прогрыз.

 

Пришлось цилиндр гильзовать и все на 93 растачивать. Поршни оказались не волговскими а ПАЗовские. У них днище высокое - пришлось отдать токарю обтачить до нужного размера. ВГШ ясен пень расточена под волговский палец. Тоже все ездило... только недолго. Масло жрал... думал прикатывается, но жрал все больше и я его разобрал. От увиденного ох@л. 3 цилиндра задраны. Т.е. 3 поршня из 4 были кривые! - не было эллипса. Вот такие пироги. После этого зарекся отечественные комплектующие ставить.

 

А по сути вопроса: Блок 2х литровый легко точится до 93мм. 2х литровая голова тоже нормально ездит на блоке 2,3 литра (сейчас езжу) только прокладка ГБЦ от 2,3 литрового. Если поставить голову от 2,3 литрового - то мотор бодрее будет (впускные каналы и клапана больше). ВГШ шатуна расточить и завтулить под волговский палец (он на 1 или 2 мм больше диаметром).
ВОлговские гильзы впрессовывать не обязательно, если только там нет повреждений. если есть - то делать их толщиной около 1мм.
Другой вариант - загильзовать родными гильзами. Для 2х литровых продаются. Наружа у них 92 мм. Если у тебя конечно цилиндры не запилины на больший диаметр.

[MUR'bzic]

нашел компрессор от 111.ео тоже приколхожу,только надо с поршнями что нибудь придумать,волговские не воткнуть.высокие.
какие брать вкладыши?
я рассматриваю kolbenschmidt.
может есть какие нибудь другие варианты?
жду советов.

[volboh]

А че удивляться у меня кент в доджа 80 годов автобус вкорячил газоновский v8 с коробкой и ездил пока он не сгнил правда переварки и переделок было не мерино

[Xomyak]

Я когда свой движок 102 КЕ 2,3л разобрал, "был сильно расстроен"... , короче расточка была под третий несуществующий по книжке ремонт, сильный задир в первом цилиндре и общее состояние остальных цилиндров была далеко от идеала!
Сразу купил контрактный двигун.
Этот хотел с начало сдать в металлолом, но сейчас руки так и чешутся восстановить, т.к. до разборки успел прикупить много запчастей для восстановления и сейчас они лежат без дела...

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Xomyak: 12 December 2012 - 17:32

[SpikeTLT]

Не, ну почему, если руки чешутся и есть что-то на убой, что восстанавливать нет смысла, можно и поизвращаться. Я вот например хотел бы 615-й затурбировать

Не по теме, но все же. Дуй!! Я в 615дул с14ой с камаза. Эффект более чем порадовал. И это без настройк тнвд и все на бантиках. Жаль бошка при смерти была. До ума не доводил. Т.к. Смысла не было.эксперимент так сказать