Всем привет. Вопрос вот в чем. Щас у меня стоит январь и хотелось бы вместо тяг газа сделать трос. Как это можно сделать, подскажите. Можа у кого уже есть?
трос газа
Автор
чайник со свистком
, 03 May 2012 17:24
Сообщений в теме: 6
#1
ОФФЛАЙН
чайник со свистком
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 3815
Легенда форума
- Город:Екатеринбург
-
Автомобиль:
W123
Отправлено 03 May 2012 - 17:24
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#2
ОФФЛАЙН
Игорек
-
- Модераторы
-
- Cообщений: 5667
Mercedes-Benz Fan
- Город:Москва, СВАО, ЦАО, ВАО
Отправлено 05 May 2012 - 09:48
Надо смотреть сами педали газа и длину троса, например у поздних 124 и дорестайловых 140. Навскидку можно относительно готовое решение взять со 104.990 или ранних 119.
Был W211 E320 4matic Avantgarde
Dodge RAM 5,7 Hemi Laramie Longhorn edition
Nissan Murano 3.5 CVT
Dodge RAM 5,7 Hemi Laramie Longhorn edition
Nissan Murano 3.5 CVT
#3
ОФФЛАЙН
Silin Mike
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 8277
Почитатель W123
- Город:Магнитогорск
Отправлено 05 May 2012 - 11:19
Серёга, а чем тебе тяги не угодили?
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#4
ОФФЛАЙН
haligali123
-
- Заблокированные
-
- Cообщений: 8912
Мерсовладелец
- Город:Столица нашей родины, Самара:)
-
Автомобиль:
w123, w126
Отправлено 05 May 2012 - 12:51
Отвечу за топискартера:Серёга, а чем тебе тяги не угодили?
Тяговый мех-м имеет слишком длинный отклик в отличие тросового мех-ма, + ко всему еще в тяговом мех-ме слишком много люфтов со временем появляется в местах соединений, а трос можно подтянуть если все грамотно примастырить.
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
#5
ОФФЛАЙН
Silin Mike
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 8277
Почитатель W123
- Город:Магнитогорск
Отправлено 05 May 2012 - 13:01
Не уверен - на счёт "отклика". Люфты - возможно, но устранимо. ИМХО.Тяговый мех-м имеет слишком длинный отклик в отличие тросового мех-ма, + ко всему еще в тяговом мех-ме слишком много люфтов со временем появляется в местах соединений
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#6
ОФФЛАЙН
чайник со свистком
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 3815
Легенда форума
- Город:Екатеринбург
-
Автомобиль:
W123
Отправлено 05 May 2012 - 13:02
Я канечна щас поищу. А можа у кого фотки есть по этим машинам?Надо смотреть сами педали газа и длину троса, например у поздних 124 и дорестайловых 140. Навскидку можно относительно готовое решение взять со 104.990 или ранних 119.
два раза по "+стопицот"Отвечу за топискартера:
Тяговый мех-м имеет слишком длинный отклик в отличие тросового мех-ма, + ко всему еще в тяговом мех-ме слишком много люфтов со временем появляется в местах соединений, а трос можно подтянуть если все грамотно примастырить.
Сообщение отредактировал чайник со свистком: 05 May 2012 - 13:02
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#7
ОФФЛАЙН
чайник со свистком
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 3815
Легенда форума
- Город:Екатеринбург
-
Автомобиль:
W123
Отправлено 05 May 2012 - 13:13
Судя по картинкам на 140 там надо делать коромысло.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
