Сообщений в теме: 13

[megabolt]

предыстория такая

 

Зимой в мороз -20 постоял в пробке и заглох, завести не смог. через 3 часа попытался завести машину- завелась как
ни в чем небывало, доехал до гаража оставил. Было предположение что чтото замерзло там.
Как потеплело выехал прокатится- через 30 минут работы опять заглох, завести смог только через 30 мин завел.
Обороты падают приходится подгазовывать, постоянно глохнет. Сделал вывод что сдох бензонасос (стоял родной 96го года).

 

пока насос покупался сдох аккамуль. Генератор позеленел слегка, через соль на генераторе похоже акамуль и разрядился.
попытался прикурить- без результатно. (Стартер слишком медленно крутил двигатель.)
Зарядил акамуль и поменял бензонасос и фильтр. но всеравно не заводится.

 

Сейчас ситуация с двигателем следующая:

 

При повороте ключа бензонасос стартует, стартер крутит, но двигатель не пытается схватить.

 

Проверял следующее:
- свечи- нет искры проверял визуально
- на форсунках сигнала нет(проверял осциллографом) соответственно форсунки не открываются
- Бензин в магистрали есть (проверял через штуцер в рампе) давление померить нечем.
- Связаться через к- линию не получилось. пробовал программами hfm-scan и carsoft.(контроллер carsoft)
- Иммобилайзер похоже исправен. с ключа машина открывается-закрывается. если машина закрыта с ключа,
ключ вставляется в замок и поворачивается зажигание- машина открывается мигает зеленым все хорошо типа.
- Моторный жгут перебирался до нового года. да в принципе был еще ничего, без разрушеной изоляции.
- предохранители все живые в блоках под сиденьем и под капотом.
- катушки и вв проводаменялись меньше года назад
- поиском по форуму пользовался

 

Машина wdb2100531A297408 двигатель 10494512018532 впрыск HFM

[Алексей7775]

- Связаться через к- линию не получилось. пробовал программами hfm-scan и carsoft.(контроллер carsoft)

 

Попробуй светодиодом .

[78rus]

- Связаться через к- линию не получилось. пробовал программами hfm-scan и carsoft.(контроллер carsoft)

сгорел предохранитель в блоке питания эбу двигателя. в 140 это выглядит так - коробка с блоками управления , крайний блок является чем-то типа блока питания, на верхней части крышечка(чаще всего прозрачная) под ней предохранители . проверь. 99.9% что собака зарыта там

[Misha190E]

сгорел предохранитель в блоке питания эбу двигателя

+1
или другая проблема с питанием ЭБУ ХФМ. там на моск приходит 3 питания, выводы 40 и 39 и 27...

 

вообще раз бензонасос запускается то возможно какое-то питалово на ЭБУ есть, а вот то что нет ни форс ни искры - может ДПКВ глюкает. в любом случае начать нужно с того чтобы компом прочитать моск, а там дальше если хфмсканом- то проба пуска, и я по логу скажу - видит комп прокрутку мотора или нет... но ее мона и светодиодом увидеть, минус светодиода на пин 13 разъема диагностики 38, а плюс свтодиода в плюс (пин 2 либо пин 3)

Сообщение отредактировал Misha190E: 02 May 2012 - 14:26

[poxers]

сними разъемы с блока ЭБУ, может ппц пришел...
тоже искры небыло недавно у меня, думал на всё что угодно, и светодиод и стар и к-лай и много чего
перепробывал в итоге

[Misha190E]

в итоге

ножка 40 отгнила? там плюс постоянный...

 

а вообще почему такое ужасное состояние колодок - туда вода что ли попадала?

[78rus]

а вообще почему такое ужасное состояние колодок - туда вода что ли попадала?

это 124 фото, там может быть

[poxers]

ножка 40 отгнила? там плюс постоянный...

 

а вообще почему такое ужасное состояние колодок - туда вода что ли попадала?

и 40-вая и потом когда очистителем промывал отвалилась 3-й ряд, 4-я справа...
а вот тут история умалчивает, там все закрыто кожухом было...
вот думаю как бы облагородить теперь, что еще блок сам укрыть от влаги

Сообщение отредактировал poxers: 02 May 2012 - 15:34

[poxers]

это 124 фото, там может быть

так точно, 124

[megabolt]

Блок снимал, разбирал- внутри как новый. контакты все в порядке. там в коробке с эл. блоками все сухо. вчера разбирал коробку с релюшками, на ней несколько предохранителей было- предохранители целые, релюшки внутри как новые.

 

Вечером дойду до гаража- буду искать +12вольт на блоке

[megabolt]

+1
или другая проблема с питанием ЭБУ ХФМ. там на моск приходит 3 питания, выводы 40 и 39 и 27...
вообще раз бензонасос запускается то возможно какое-то питалово на ЭБУ есть, а вот то что нет ни форс ни искры - может ДПКВ глюкает. в любом случае начать нужно с того чтобы компом прочитать моск, а там дальше если хфмсканом- то проба пуска, и я по логу скажу - видит комп прокрутку мотора или нет... но ее мона и светодиодом увидеть, минус светодиода на пин 13 разъема диагностики 38, а плюс свтодиода в плюс (пин 2 либо пин 3)

 

Питание проверил на 27, 39, 40 питание +12В есть.

 

На светодиод блок не реагирует. ну в смысле светодиод загорается только в момент замыкания кнопки. после отпускания кнопки гаснет и все. пробовал на 4м и 13м пине- таже фигня.

 

Блок с релюшками на фотке; в нем все целое, предохранители целые.

 

Попытался проверить ДПКВ. во время выключения- включения зажиганя на нем проскакивает импульс, но в момент проворачивания стартером- тишина.
Но может я и ошибаюсь, темно было торопился, завтра перепроверю еще раз.

 

Где у меня стоит ДПКВ? в головке блока рядом с электромагнитом? с левого бока головки по ходу движения? или я чтото не то мерил

[megabolt]

фотки не приложились.
кажется мой блок и не должен поддерживать светодиодные коды.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Misha190E]

кажется мой блок и не должен поддерживать светодиодные коды.

да, именно так.

 

но вот если светодиод сунуть минусом в 13, а плюсом в 3 либо в 2 то при пуске мотора если ЭБУ работает и видит прокруткумотора (по ДПКВ) будет моргать светик.

 

блок что на фото - посмотри там места пайки около реле и околоконтаков - нет ли трещин - если есть - пропаяй.

 

питалово как проверял - просто вольтметром? не нагружал лмпоякой хотя бы 21Вт плюсы? а то если где контакт плохой то без нагрузки питалово будет а с нагрузкой (лампа) - просядет и лампа гореть не будет.

 

вообще если есть питалово на ЭБУ, массы в порядке (С ними редко проблемы), диаг линия не оборвана и на колодке 38 есть плюс в пинах 2 и 3, то диганостика должна работать. у тя мож там адаптер сдох?

[megabolt]

да, именно так.

 

но вот если светодиод сунуть минусом в 13, а плюсом в 3 либо в 2 то при пуске мотора если ЭБУ работает и видит прокруткумотора (по ДПКВ) будет моргать светик.

 

блок что на фото - посмотри там места пайки около реле и околоконтаков - нет ли трещин - если есть - пропаяй.

 

питалово как проверял - просто вольтметром? не нагружал лмпоякой хотя бы 21Вт плюсы? а то если где контакт плохой то без нагрузки питалово будет а с нагрузкой (лампа) - просядет и лампа гореть не будет.

 

вообще если есть питалово на ЭБУ, массы в порядке (С ними редко проблемы), диаг линия не оборвана и на колодке 38 есть плюс в пинах 2 и 3, то диганостика должна работать. у тя мож там адаптер сдох?

 

нашелся косяк:

 

Датчик ДПКВ который у меня находится под корпусом маслянного фильтра, так вот с него соскочил разъем. но там очень мало места и хрен подлезешь, поэтому сразу и не понятно было.
Совет с 13м пином очень помог! по светодиоду и стало ясно что с датчиком проблема.

 

Датчик подключил и двигатель завелся.
Вопрос с к-линией пока открыт. может действительно адаптер сдох, может комп- буду разбираться.

 

Господа. Всем огромная благодарность за дельные советы и проявленый интерес.!!!!