Сообщений в теме: 5

[Black_Arrow]

В общем проблема появилась спонтанно. Глушу двигатель при любой температуре, заводится с пол оборота только в первые 3-5 мин, или после суток. В этот промежуток нужно очень долго крутить. Почитав форум, пришел к выводу, что бензин сливает во впускной коллектор. Идея подтверждается тем, что давление в дозаторе до 0 падает за час с небольшим, а если сразу после того как заглушил спустить бензин с дозатора то заводится с пол оборота вне зависимости сколько времени прошло. Вроде как обычно это из-за форсунок. Поменял их - не помогло. Вывешивал их все - ни с одной не намека на пропускание бензина, в т.ч. и с пусковой. Откуда еще может подтекать? Помогите плз.

[SeregaMIHA]

Из дозатора в калошу, на дроссель, потом вниз стекает и усе... опусти тарелку и загляни туда с фонарем не должно быть мокро и сильно бензом пахнуть! надо бы снять дозатор посмотреть если будет бенз под дозатором

Сообщение отредактировал SeregaMIHA: 19 December 2011 - 14:01

[Black_Arrow]

В общем наконец таки дошли руки посмотреть откуда чего течет. Течет из центра, где красной стрелкой показано.

Поменял резиновое колечко на гайке. Это единственное что есть в экзисте для дозатора. Ничего не изменилось. Все равно там же течет. Куда дальше копать? Это уже где то внутри наверное? Заранее спасибо.

 

P.S. Если не сложно подскажите. Гайка должна быть 0,6 мм. Это прочитал. А вот если больше ее закрутить будет переливать или недоливать?

Сообщение отредактировал Black_Arrow: 12 May 2012 - 13:54

[tolstun66]

Куда дальше копать? Это уже где то внутри наверное?

Внутри дозатора есть резиновое уплотнение на которое "садится" букса, может оно течет. Но если дозатор не разбирался, то это мало вероятно. Скорее всего выработалась плунжерная пара. Найти отдельно не реально, починить тоже. Можно купить б/у дозатор с рабочей плунжерной парой.

P.S. А вот если больше ее закрутить будет переливать или недоливать?

Если закрутить меньше, то может не открываться подача топлива на холостом ходу, если больше, то будет лить на ХХ.

[KOTYARA]

В общем проблема появилась спонтанно. Глушу двигатель при любой температуре, заводится с пол оборота только в первые 3-5 мин, или после суток. В этот промежуток нужно очень долго крутить. Почитав форум, пришел к выводу, что бензин сливает во впускной коллектор. Идея подтверждается тем, что давление в дозаторе до 0 падает за час с небольшим, а если сразу после того как заглушил спустить бензин с дозатора то заводится с пол оборота вне зависимости сколько времени прошло. Вроде как обычно это из-за форсунок. Поменял их - не помогло. Вывешивал их все - ни с одной не намека на пропускание бензина, в т.ч. и с пусковой. Откуда еще может подтекать? Помогите плз.

для начала мозги отключи .если заведется нормально то дальше думаю почитав форум поймешь отчего

[Black_Arrow]

Спавибо всем за советы. Буду разбиратся потихоньку дальше.