Сообщений в теме: 14

[MALEK]

вобщем еду я домой сегодня.....и вдруг на скорости 80-90км\ч начинает колбасить руль ,и вибрация ужасная появилась....остановился ,подумал что что то с колесом....посмотрел и ужаснулся.....за передним правым колесом ,в месте где подрамник?(округлая фигня- силуминовая,с резиновой опорой крепится к лонжерону(выстопу).) разрыв металла по кругу....сгнил(((тоесть разрыв такой степени что я увидел закладную гайку этой самой опоры.....так вот подскажите как можно это выличить и стоит вообще заморачиватся,возможно проще его под пресс пустить и не мучить бездыханное тело мурзика? p.s. если непонятно описал деталь-простите,просто не знаю как она назавается(

[Sergggg]

,возможно проще его под пресс пустить и не мучить бездыханное тело мурзика?

ни в коем случае.... делай фото подробное проблемного места...думаю всё это лечится..

[Danilajazz]

Да, да! Тема важная! Мурзы стареют - железо гниеть...
У меня вчера на хорошей кочке вырвало передний правый стакан амортизатора.
Под капотом, где бачки с омывалкой и антифризом, точнее под ними, железа нет уже давно. Вот и терзают меня сомнения, есть ли там к чему варить?
Думаю:
Поеду завтра к мастерам, если скажут, что варить не к чему или зарядят ценнег больше пяти килорублей, куплю полуавтомат и на дачу...
железа в доноре много...

[MALEK]

окей,сегодня сделаю фото,да и сварка и руки есть))))вот только надо меня направить в нужное русло)))

[ЗоМер]

Видимо, это :
http://www.oldmerin....=...t&p=1063371
http://www.oldmerin....=...st&p=350061
Удачи !

[MALEK]

вот это место(((( Что можете посоветовать товарищи?(

[haligali123]

вот это место(((( Что можете посоветовать товарищи?(

Буквально 25-го апреля сдал авто хозу именно с таким косяком , а точнее уже исправленным и мурзик теперь на полном ходу.

 

И так подмечу сей факт кустарных мастеров рукоблудов у кого в голове не мозги а маргарин: Данный узел кронштейна изготовлен из определенной стали, простая сталь на изготовление не годится, лопнет или порвет моментально в первом-же повороте.
Решение данной проблемы такое: Искать донора где есть живой такой кронштейн, но это довольно сложно, т.к под родной изоляцией можно и не увидеть трещин на данном узле, лев и прав отличаются не существенно, но все-же отличия есть. В общем ищешь донорский узел и восстанавливаешь.
Стоимость лично у меня на восстановление данного узла с учетом донорского кронштейна составляет 5к.
Но у тебя возможно больше выйдет. т.к довольно хорошо прогнил лонжерон , такшт тебе лучше вырезать по кругу с донора с куском лонжерона.

[MALEK]

Буквально 25-го апреля сдал авто хозу именно с таким косяком , а точнее уже исправленным и мурзик теперь на полном ходу.

 

И так подмечу сей факт кустарных мастеров рукоблудов у кого в голове не мозги а маргарин: Данный узел кронштейна изготовлен из определенной стали, простая сталь на изготовление не годится, лопнет или порвет моментально в первом-же повороте.
Решение данной проблемы такое: Искать донора где есть живой такой кронштейн, но это довольно сложно, т.к под родной изоляцией можно и не увидеть трещин на данном узле, лев и прав отличаются не существенно, но все-же отличия есть. В общем ищешь донорский узел и восстанавливаешь.
Стоимость лично у меня на восстановление данного узла с учетом донорского кронштейна составляет 5к.
Но у тебя возможно больше выйдет. т.к довольно хорошо прогнил лонжерон , такшт тебе лучше вырезать по кругу с донора с куском лонжерона.

 

тоесть такого металла невозможно найти ,или всётаки есть варианты ремонта помимо вами указанных действий?)))

[Silin Mike]

Я бы не был так категоричен по поводу металла, но согласен с тем, что лучше всего найти донора. При наличии детали ремонт превращается в сплошное удовольствие .

[MALEK]

Я бы не был так категоричен по поводу металла, но согласен с тем, что лучше всего найти донора. При наличии детали ремонт превращается в сплошное удовольствие .

для меня даже и изготовление данной детали станет удовольствием,главное с толщиной металла определится и маркой.))))

[Danilajazz]

Все. отдал варить мастерам. Собирать стакан и брызговик по кускам вышло дешевле чем покупать сварочник и приваривать кусок от донора (с учетом стоимости куска и его доставки).
Удивил расброс цен на кузовню б у : от 2000 до 11000 рубозелени за правый передний стакан с брызговиком.

[Danilajazz]

про толщину метала спроси у Отиса. Он знает все про мерсокузовню. У него кстати есть прекрасный отчет о лечении именно этого места.

[Cannibal Mad]

И так подмечу сей факт кустарных мастеров рукоблудов у кого в голове не мозги а маргарин: Данный узел кронштейна изготовлен из определенной стали, простая сталь на изготовление не годится, лопнет или порвет моментально в первом-же повороте.

Не, ну это уже перебор... Фантастика оно конечно хорошо, но явно не в данном случае. Это что за чудо-нанометал такой тут стоит?
По теме - эти места гниют из-за самОй идиотской конструкции этих кронштейнов. В отверстия закладных гаек набивается грязь и счастливо разводит коррозию. Закладные гайки, кстати, имеют ту ещё конструкцию - к полоске из 1 мм (в лучшем случае) приштампована гайка. Потом эта порлоска сминается при откручивании и приходится во внутрь засовывать всякие разные ключи, в чтоб их засунуть ещё больше приходится разворачивать кронштейн.
Самому предстоит ремонт этих мест, но я так извращаться скорее всего не буду - наверное изготовлю новые кронштейны своей конструкции из листа конкретной толщины, зато они будут открыты всем ветрам и грязь там скапливаться не будет...

для меня даже и изготовление данной детали станет удовольствием,главное с толщиной металла определится и маркой.))))

Лонжерон я бы варил из листа 1,5мм, оригинальный кронштейн сделан похоже из 1 мм, только нижняя часть толще... Нижнюю часть я бы делал из листа 4, а стенки в открытой конструкции буду делать из 2,5... Сталь сгодится в принципе любая - нету тут никаких особых требований, я предпочитаю ст5сп да ещё лист холоднокатанный.

[Tema126SE]

во .. как часики

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[haligali123]

Не, ну это уже перебор... Фантастика оно конечно хорошо, но явно не в данном случае. Это что за чудо-нанометал такой тут стоит?
По теме - эти места гниют из-за самОй идиотской конструкции этих кронштейнов. В отверстия закладных гаек набивается грязь и счастливо разводит коррозию. Закладные гайки, кстати, имеют ту ещё конструкцию - к полоске из 1 мм (в лучшем случае) приштампована гайка. Потом эта порлоска сминается при откручивании и приходится во внутрь засовывать всякие разные ключи, в чтоб их засунуть ещё больше приходится разворачивать кронштейн.

А это не фантастика! А реальное другое исполнение кроштейна в другом так сказать сорте стали!!!
1. Данный кронштейн от коррозии практически никогда не сгнивает от других эл-в исполнения кузова!
2. От перенагрузки он лопается, как чугун. Можете проверить сами, взяв живой такой кронштейн и шандарахните по нему кувалдой, он не сомнется, а тупо лопнет, металл так-же звенит как колокол, в отличие от простой стали в исполнении формы данного кронштейна.
3. Изготовление из другой стали данного кронштейна ведет к вырыванию куска лонжерона!

 

Все эти пункты уже пройдены и проверены и косяки выявлены, вывод один как я уже написал, искать донорский кронштейн.