Сообщений в теме: 33

[Cannibal Mad]

Давеча (вчера вечером) совместно с мерсоводом LIPA неплохо оттоварились нижеприведёнными ништяками

 

 

В их числе:
салон черного цвета с тряпками в хорошем, но крайне грязном состоянии, почти полностью комплектный (не хватает одного порога и ещё какой-то мелочи, всё это где-то валяется у меня в закромах);
комплект дверных элекроприводов для центрального замка;
пара подголовников;
большой светильник салона;
подлокотник водительского сидения нового образца, кнопка, правда утеряна, а обшива уже перешивается из светло-коричневого кожзама;
ну и наконец мой ЛЮК с элетроприводом, у большой текстолитовой шестерни срезано 70% всех зубов, но это тоже не проблема, уже изготавливается новая.
В отрезках пластиковых бутылок были собраны все болтики и шурпчики, которые образовывались в процессе демонтажа всего этого добра+куча оригинальных мерседесовских хомутов на шланги.
Поскольку люк нынче пребывает в плачевном (не смертельно, но всё же) состоянии - ржавчина, грязь назрел вопрос: возможно ли пересадить сам электропривод на мой нынешний механический. Потому как лениво мне делать лишнюю работу по-новой - вырезать ржавчину, красить, чистить и т.д.

 

P.S. Всё добро, представленное на картинке обошлось в аццкую сумму в количестве 66$
P.P.S. Фоткал уже достаточно поздно вечером и картинка собрана из двух кадров, так что качество не очень...

[theRocket]

Ждем расширенный фотоотчет по установке девайсов.

[Cannibal Mad]

Вот вам первый отчёт...

 

Новая шестерня.

И новый чехол...

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 13 May 2010 - 18:24

[Yu03]

Нормальненько!
На днях тоже будем с товарищем снимать с донгора электролюк (за 30$ отдают), но будем пробовать ставить в универсал. Я вот сомневаюсь насчет длинны троса привода люка - хватит ли длинны для установки в универсал?

[Cannibal Mad]

Вот и первый отчётец...

 

Переборка, чистка, смазка двигателя привода.

 

 

Здесь представлены детали двигателя и редуктора, порядке сборки будет понятен по следующим изображениям

 

 

Это вал с упорными шайбами и ведущей шестерней

 

 

Далее на вал через шпонку одета фрикционная шайба

 

 

Собственно собранный вал. Одеты через шпонку ведомая шестерня и упорная шайба.

 

 

Это установленный двигатель. На самом первом фото должна быть представлена ещё одна шайбочка, которая устанавливается со стороны коллектора, но я её поздно заметил и не сфотографировал. Имейте ввиду - она там есть. Со стороны червяка устанавливается небольшая промежуточная втулка и всё это дело стопорится - втулка и стопор обведены красным.

[Cannibal Mad]

 

Далее в корпус редуктора укладывается направляющая жестянка для приводного троса. Понятно дело, что на машине она устанавливаться вместе с тросом, но пока уложена без троса.

 

 

Дальше устанавливается вал в сборе, предварительно смазанный.

 

На вал с обратной стороны навинчивается гайка. Важное замечание - ни этот вал, ни эту гайку нельзя ни в коем случае терять!!! Поскольку резьба у них имеет очень маленький шаг, найти подобный инструмент для их воспроизводства очень проблематично. Натягом этой гайки регулируется сила сцепления моей новой шестерни и фрикционной шайбы, напрямую от этих деталей зависит точность настройки работы люка. На этот вал одевается этакая пластмассовая крышечка с шестигранником на конце - тоже важная деталь, она одновременно ещё служит контргайкой.

 

 

Фото не очень - сильно пересвеченое, но да ладно и так понятно, что здесь установлена крышка, закрывающая механизм.

 

На сегодня всё... продолжение следует...

 

P.S. Да, совсем забыл... Распотрошив люк, у меня возникло радостное ощущение, что удастся обойтись малой кровью и пересадить электропривод на мой нынешний механический.

 

To Yu3 Троса должно хватить, только вот не совсем представляю как нужно будет изгибать трубку для троса и где крепить двигатель. Нужно глядеть по месту, но мне кажется что в конечном итоге выглядеть будет не очень. Оптимальный вариант будет размещать двигатель на потолке где-то с левой стороны. Когда разберёте привод пойметё сами и определитесь по месту.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 14 May 2010 - 16:57

[SHAMON]

дык ведь мотрочик в багажнике должен стоять.........

[theRocket]

дык ведь мотрочик в багажнике должен стоять.........

Речь шла о кузове TE

[SHAMON]

Речь шла о кузове TE

 

ну и что? так подскажи мне, тупому... где тн сорайке он ставится?
а вот как он на потолке будет выглядеть, я вообще не понимаю...
автор, давай фоты, чем дело кончилось...
а то у меня такая же проблема, моторчик нашел (правда от 124-го) а вот саму трубку и тросики так и не пойму, как они выглядят и их принцип действия, выложи фоты плиз......

[Radik]

Здравствуйте. В сарай привод стал без проблем,даже корпус люка не менял. Трубку троса чуток подогнул и стала как родная.

[SHAMON]

Здравствуйте. В сарай привод стал без проблем,даже корпус люка не менял. Трубку троса чуток подогнул и стала как родная.

 

ну так где в сарае моторчик ставится, на потолке? да и пару фоток бы непомешали....

[Мартиросян]

ну так где в сарае моторчик ставится, на потолке? да и пару фоток бы непомешали....

 

Если на примере 124-го, то в левом заднем крыле, рядом с запаской.

 

Получается если моторчик с трубкой колхозить от 124-го, то так же и ставить.

[Radik]

В корпусе люка есть штатное место для привода , но без отверстий. Просверлил,вставил трубку с тросом,немного подогнул по стойке и закрепил мотор.Проверил-всё работает!

Сообщение отредактировал Radik: 20 September 2010 - 21:45

[theRocket]

ну и что? так подскажи мне, тупому... где тн сорайке он ставится?

Я просто поправил по теме кузова для тех, кто будет это читать кроме Вас. А Вы сразу задаете неправильную тональность общения. И ведь на самом деле он стоит не в багажнике

 

Если на примере 124-го, то в левом заднем крыле, рядом с запаской.

 

закрепил мотор.Проверил-всё работает!

Сообщение отредактировал theRocket: 21 September 2010 - 08:35

[SHAMON]

ну вот подскажите, тросик в трубке по кругу ездиет или как? т.е. он закольцован? или как?....

[theRocket]

ну вот подскажите, тросик в трубке по кругу ездиет или как? т.е. он закольцован? или как?....

Кольца там нет. Он крутится вдоль своей оси

[SHAMON]

Кольца там нет. Он крутится вдоль своей оси

блин, ну я точно тупенький
как в доль он крутится? с трубкой всё пнятно, а вот как он там ёрзает непойму... может у кого есть схема в разрезе?
ПС. зато знал где моторчик крепится

[theRocket]

зато знал где моторчик крепится

 

на самом деле он стоит не в багажнике

 

еще раз

 

Цитата(Martirosyan @ 20.9.2010, 13:29)
в левом заднем крыле, рядом с запаской.

[Radik]

Трос не крутится вообще! Получается вроде червячной передачи.На фотках выше, где на валу стоит новая шестерня,есть еще маленькая ,вот она и двигает трос на котором есть как бы насечки под зубья.Сам трос толщиной 5-7мм.Принцип как у эл.антенны.Вот так как-то

[SHAMON]

ну когда шестерня затягивает трос, то понятно что он натянут и тянет за собой люк, люк открывается.....
а вот когда надо люк закрыть, трос разьве не прогибается когда он не в трубке? как же он крышку выталкивает из под крыши и непрогинается.....