Сообщений в теме: 10

[NMR]

Добрый день.
На моем 126 полезла ржа на кромках задних арок.
все понятно, ремонт лучше всего с вырезанием и ремкомплектом (Кокерхельм или как-то так...)
Тем я видел много, только одно не могу понять. сварные швы с внешней стороны мы обработаем и они гнить не будут. Но внутри крыла как их обработать? чем подлезть и какими спецсредствами туда залезть? какие материалы использовать? отчеты Отиса смотрел. но как туда подлезть не понял...
Поясните мне пожалуйста Гуру кузовных работ.
Заранее благодарю...

Сообщение отредактировал NMR: 08 May 2012 - 18:23

[NMR]

еще вопрос один забыл.
полируют старых хром по технологии Снейла. Наждачной бумагой а потом паста гоя...
но в оригинале весь хром покрыт лаком. после полировки хром не потемнеет? или необходимо покрыть потом лаком отполированный хром. тогда каким? никто не подскажет?

[pruban78]

Добрый день.
На моем 126 полезла ржа на кромках задних арок.
все понятно, ремонт лучше всего с вырезанием и ремкомплектом (Кокерхельм или как-то так...)
Тем я видел много, только одно не могу понять. сварные швы с внешней стороны мы обработаем и они гнить не будут. Но внутри крыла как их обработать? чем подлезть и какими спецсредствами туда залезть? какие материалы использовать? отчеты Отиса смотрел. но как туда подлезть не понял...
Поясните мне пожалуйста Гуру кузовных работ.
Заранее благодарю...

Вот таким нехитрым пистолетом.
На конце шланга форсунка (распылитель)

 

 

Материал выбирай любой,какой есть у вас на рынке.
Я пользуюсь тем,что накручен на писитлет.

[pruban78]

еще вопрос один забыл.
полируют старых хром по технологии Снейла. Наждачной бумагой а потом паста гоя...
но в оригинале весь хром покрыт лаком. после полировки хром не потемнеет? или необходимо покрыть потом лаком отполированный хром. тогда каким? никто не подскажет?

Хром под лаком???
Это что-то новенькое

[Cannibal Mad]

Хром полировать нельзя! Точнее можно, только один раз - сразу после нанесения.
Snail полировал алюминиевую деталь - полированный алюминий сразу выглядит как хром, но со временем тускнеет.

[NMR]

спасибо за ответы. т.е просто через отверстия технологические туда закачивают и все?

Хром полировать нельзя! Точнее можно, только один раз - сразу после нанесения.
Snail полировал алюминиевую деталь - полированный алюминий сразу выглядит как хром, но со временем тускнеет.

не правильно выразился... сори.
да. я имел это ввиду...полировка аллюминия...
а обрабатывать потом полированный аллюминий нужно? чтоб он не тускнел... и чем?

[pruban78]

спасибо за ответы. т.е просто через отверстия технологические туда закачивают и все?

 

не правильно выразился... сори.
да. я имел это ввиду...полировка аллюминия...
а обрабатывать потом полированный аллюминий нужно? чтоб он не тускнел... и чем?

Есть такая фирма по лакокрасочным материаллам Standox
В ихней линейке был лак по алюминию,специально разработан для покраски алюминиевых автоцистерн на бензовозы.
Я в Украине искал - сказали что лак уже снят с производства.
Попробуйте поузнавать на просторах России,может повезет.

[Cannibal Mad]

т.е просто через отверстия технологические туда закачивают и все?

Не совсем...
Я когда заливал мовиль, то разбавлял его очень жидко бензином, закачивал во внутренние полости и там с помощью воздуха разгонял где только можно, во все малейшие щели. Потом заливал и разгонял более густой мовиль, но опять же - густой из бутылки лить нельзя! Он быстро высыхает, нужно добавлять процентов 20 масла трансформаторного и разводить бензином.
Сча в моём W126 нынешенм полости обработаны некоей пакостью - мне она понравилась, а что за она - не знаю Факт то, что вот уже у меня это машина 3 года, её залили явно до меня ещё года за 2, так вот она до сих пор не сохнет... Кто бы подсказал что за оно - по консистенции как хорошо нагретое, но пока ещё не растопленое сливочное масло ядовито-желтого цвета. Штоб набрать где этой пакости, разбавить да залить после переварки - было бы полный ништяк...

[sparcoman]

Пушсало это,судя по описанию. Кстати весьма годный способ!

[HyMik]

Не совсем...
Я когда заливал мовиль, то разбавлял его очень жидко бензином, закачивал во внутренние полости и там с помощью воздуха разгонял где только можно, во все малейшие щели. Потом заливал и разгонял более густой мовиль, но опять же - густой из бутылки лить нельзя! Он быстро высыхает, нужно добавлять процентов 20 масла трансформаторного и разводить бензином.
Сча в моём W126 нынешенм полости обработаны некоей пакостью - мне она понравилась, а что за она - не знаю Факт то, что вот уже у меня это машина 3 года, её залили явно до меня ещё года за 2, так вот она до сих пор не сохнет... Кто бы подсказал что за оно - по консистенции как хорошо нагретое, но пока ещё не растопленое сливочное масло ядовито-желтого цвета. Штоб набрать где этой пакости, разбавить да залить после переварки - было бы полный ништяк...

 

Можно сделать так:
-Купить пушсало, продается в жестяных банках по 3 кг (или больше)
-Растопить на старой электроплитке (прямо в банке или в подходящей посуде, главное не на открытом огне)
-Залить в мовильный пистолет с нижним бачком, его тоже прогреть на плитке. Работать в руковицах, и не перегреть сам пистолет - может пострадать клапан.
-Шланг с воздухом, респиратор, очки, перчатки (чтобы не обжечься) и вперед.

Сообщение отредактировал HyMik: 11 May 2012 - 13:47

[NMR]

Пушсало это здорово.
Но тот же Отис пользуется TECTYL ML, и в последнем фотоотчете у него фото с данным средством даже есть.
Не лучше ли тогда им? Там ведь в составе есть различные добавки, чего нет в пушсале... :
Вот выдержка про него:
ОСОБЕННОСТИ: в состав препарата входит диспергированный цинк, который одновременно затрудняет проникновение электролита к металлу в случае повреждения пленки, а также защищает железо от коррозии электрохимическим способом. Кроме цинка в состав препарата входят ингибиторы коррозии. Они необходимы для остановки уже протекающего процесса коррозии. Средство не требует перемешивания или разбавления во время работы. В условиях мастерской препарат может наноситься как воздушным, так и безвоздушным методами. Препарат предназначен в первую очередь для профессионального использования на станциях технического обслуживания. Но возможно и индивидуальное применение, скажем, для восстановления антикоррозийного слоя.

 

И тогда другой вопрос, в скрытых полостях всякого мусора, грязи и др. г...на думаю предостаточно.
Если не вскрывать данные полости, а тупо задуть TECTYL ML будет ли польза?