Сообщений в теме: 45

[damat]

Проводку прозвонил до самого датчика, всё звонится. Я видел, что выше написано, что датчик неразборный, но хоть кто-нибудь разбирать пытался?

 

а может просто перегрели диски и их повело?

[Don Sanchess]

а может просто перегрели диски и их повело?

 

Разве диски могут влиять? Ведь любой исправный датчик должен показывать какое-то сопротивление, а не обрыв. В моём случае обрыв, поэтому не пойму как диски влияют, если датчик вообще ничего не показывает.
Я его мог перегреть холодной водой Летом ехал по трассе, внезапно начался сильнейший ливень, трасса была в горной местности, трасса как раз вниз спускалась и внизу бурлил большой поток воды, по пороги был уровень воды и после этого ABS всегда теперь включается.
Я понимаю, что проще датчик под замену, но всё же, вдруг есть способ восстановления.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 23 November 2013 - 11:09

[Flint01]

Датчик отлитый в пластике помоему. Его безопасно не разобрать. Если и разберешь, то не соберешь.

[Don Sanchess]

А каким образом вода могла сломать датчик ? Или он не герметичный вообще-то ?

[Игорьниколаевич]

Вода никак не может сломать датчик.
Если у вас после воды все началось тогда как правильно ранее писалось проверьте проводку Разьемы датчиков находятся под капотом и под задним сиденьем огромные и толстые. Сопротивление датчиков должно быть одинаковым. проверте целостность изоляции провода
далее может срабатывать абс если например на ступице какая нить неприятность с колечком абс сдвинулось или забито опилками (предположение) ну а с задним датчиком что на редукторе что с ним случится он в редукторе.
Выньте все датчики снимите с них прилипшие железные опилки по возможности загляните в отверстия как там зубчики не забиты ли смазкой вперемежку с опилками. Если забиты почистите. Если не поможет тогда лучше в сервис.
На крайняк попробуйте пропаять реле превышения напряжения питания что под капотом у аккумулятора.

[Don Sanchess]

Вода никак не может сломать датчик.
Если у вас после воды все началось тогда как правильно ранее писалось проверьте проводку Разьемы датчиков находятся под капотом и под задним сиденьем огромные и толстые. Сопротивление датчиков должно быть одинаковым. проверте целостность изоляции провода
далее может срабатывать абс если например на ступице какая нить неприятность с колечком абс сдвинулось или забито опилками (предположение) ну а с задним датчиком что на редукторе что с ним случится он в редукторе.
Выньте все датчики снимите с них прилипшие железные опилки по возможности загляните в отверстия как там зубчики не забиты ли смазкой вперемежку с опилками. Если забиты почистите. Если не поможет тогда лучше в сервис.
На крайняк попробуйте пропаять реле превышения напряжения питания что под капотом у аккумулятора.

 

Я выше писал, проводка на передние датчики идеально звонится. Ступицы чистил. Не звонится только один датчик. Под капотом отсоединил круглый разъём, один конец идёт к блоку, другой к датчику. Втыкаю один щуп в центральный контакт, другой щуп в боковой контакт - тестер показывает обрыв. У другого датчика показывает сопротивление, которое меняется, если крутить колесо. Редуктор не проверял, пока с передком не разобрался, нет желания с редуктором возиться.

[Игорьниколаевич]

Я выше писал, проводка на передние датчики идеально звонится. Ступицы чистил. Не звонится только один датчик. Под капотом отсоединил круглый разъём, один конец идёт к блоку, другой к датчику. Втыкаю один щуп в центральный контакт, другой щуп в боковой контакт - тестер показывает обрыв. У другого датчика показывает сопротивление, которое меняется, если крутить колесо. Редуктор не проверял, пока с передком не разобрался, нет желания с редуктором возиться.

 

У вас скорее всего где то в проводе от датчика к разьему провод отгнил. Скорее всего у самого датчика. Вскрываете проводку там где провод входит в датчик и меряете на разьем. Если провод не звонится повезло идете по проводу находите обрыв если из точки у самого датчика на разьем звонится а датчик дает обрыв тогда попробуйте расковырять по проводу заливку датчика может по трещинке влага попала туда. Опять же если повезет обрыв будет рядом . ну а если нет то датчик все равно на замену.
Вот такая технология.
Да кстати в редуктор можете не лазить.
Удачи.

Сообщение отредактировал Игорьниколаевич: 10 December 2013 - 11:32

[Don Sanchess]

У вас скорее всего где то в проводе от датчика к разьему провод отгнил. Скорее всего у самого датчика. Вскрываете проводку там где провод входит в датчик и меряете на разьем. Если провод не звонится повезло идете по проводу находите обрыв если из точки у самого датчика на разьем звонится а датчик дает обрыв тогда попробуйте расковырять по проводу заливку датчика может по трещинке влага попала туда. Опять же если повезет обрыв будет рядом . ну а если нет то датчик все равно на замену.
Вот такая технология.
Да кстати в редуктор можете не лазить.
Удачи.

 

Спасибо. У меня проводка от разъёма до самого входа в датчик идеально звонится, перегибал, гнул проводку - сигнал не теряется. Прозваниваю обе жилы у самого основания датчика - обрыв по тестеру. Вывод - датчик сдох, а как его разбирать - не понимаю.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 11 December 2013 - 10:20

[Игорьниколаевич]

 

вот где то так

[Don Sanchess]

 

вот где то так

 

Спасибо за рисунок. Внешне датчик хорошо выглядит. Трещин видимых нет.
Выше ты советовал расковырять заливку, а чем или каким способом расковыривать? Отвертка, думаю - не одолеет.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 12 December 2013 - 14:52

[Игорьниколаевич]

ПОнимаете, расковыривать это в общем то, "колхознейший колхоз" Но если надеяться на лучшее то тогда идете по проводу расковыривая например острым шилом до точки соединения провода с обмоткой той которая красная.
И опять же если повезет обнаружите обрыв и вам удасться припаятся.
Но повторюсь это так называемый шанс последней надежды.
Такими вещами - расковыриванием занимались в конце восьмидесятых когда запчастей в ссср в принципе не было.

Сообщение отредактировал Игорьниколаевич: 13 December 2013 - 10:16

[Курбан]

Всем привет. Проблема вроде такая же. На большой скорости притормаживаю все норм(торможу обычно,в смысле не сильно чтоб аж АБС сработало). А вот например в пробках или когда к перекрестку подъезжаю,плавно торможу приотпуская педаль тормоза...и вот тут начинает работать ABS (педаль бьет) и машина уже практически не тормозит,прилагаю сильное усилие на педаль,она срывается и машина резко тормозит уже до полной остановки. На первый взгляд как будто заклинивает в передних тормозных супортах подвижные скобы. Поехал на сервис,проверили скобы на подвижность,все норм,ничего не клинит(но направляющие болты не смазывали). Колодки все одинаковой толщины,до износа еще очень долеко. С дисками все тоже норм. Потом сказали что надо менять сам гидроблок АБС. Поехал на разборку...где очень удивились что у меня накрылся "никогда не ломающийся гидроблок",но все таки продали мне его Поменял,проблема осталась. Потом я уже сам поменял электронный блок АБС(который за аккумулятором),проблема осталась. Потом я поменял оба реле которые стоят в гидроблоке,проблема осталась. Завтра поеду в сервис передние датчики АБС менять (купил их тоже на том же разборе,выглядят идеально,как новые,и левый и правый с одной машины,год выпуска машины-донора как и у моей машины) не знаю поможет или нет. Подскажите,что еще может быть? Осталось реле-перегрузки попробывать поменять (хотя все абсолютно работает,все стрелки на приборке четко и корректно показывают).
Проблема именно в том что на малой скорости,практически перед самой остановкой автомобиля,начинает срабатывать АБС.

[Курбан]

Проблема решена. Поменял передние датчики ABS. Куплены были на разборе за 400 рублей. Если будете покупать,обращайте внимание на рабочую часть датчика. Она должна быть в идеале(без повреждений потертостей о ступицу). И еще...датчики с машин разных годов выпуска различаются между собой. Например моя машина 95 года,рабочая часть датчика (там где магнит) плоская.

[Don Sanchess]

Проблема решена. Поменял передние датчики ABS. Куплены были на разборе за 400 рублей. Если будете покупать,обращайте внимание на рабочую часть датчика. Она должна быть в идеале(без повреждений потертостей о ступицу). И еще...датчики с машин разных годов выпуска различаются между собой. Например моя машина 95 года,рабочая часть датчика (там где магнит) плоская.

 

Спасибо за отзыв. И сразу было понятно, что датчики были под замену, жаль, что перед этим столько пришлось менять и СТО не смогло сказать, что это всё банально в датчиках. Ещё раз спасибо, что убедил. А насчёт разницы годов в датчиках - не знал.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 06 February 2014 - 14:43

[Курбан]

Спасибо за отзыв. И сразу было понятно, что датчики были под замену, жаль, что перед этим столько пришлось менять и СТО не смогло сказать, что это всё банально в датчиках. Ещё раз спасибо, что убедил. А насчёт разницы годов в датчиках - не знал.

Не за что. Вот именно что не понятно было,что проблема была в датчиках. Я то думал так: если это датчики,то при превышении скорости 7 км/ч ABS должна отключаться(свыше 7км/ч блок ABS начинает сверять показания левого и правого колеса и если они разнятся,то ABS отключается) А она не отключалась,а только проявляла себя странно на малой скорости. Потому на датчики и не думал. Если честно...начинал подумывать заменить Главный Тормозной Цилиндр
"Спец" на сервисе надоумил меня поменять гидроблок.
А то что датчики разных годов различаются,я сам не знал. На разборе показали Незнаю как на других моделях,но на 124-ых именно так. Прошло несколько дней...с тормозами все отлично. Всем удачи!

Сообщение отредактировал Курбан: 07 February 2014 - 07:56

[7 отдел]

Чтоб не плодить тем, пишу тут!
Завожу, трогаюсь, торможу! Абс трещит, педаль дребезжит и не нажимается сильнее, при этом машина совсем не оттормаживается, а как бы дальше катится!
2 три раза и потом абс отключается и машина на юзах передком тормозит, зад не схватывает вообще!
Поставил задние супорта с донора, все прокачали как положено! Ни чего не изменилось! АБС на панеле не горит!
Куда лезть? Что смотреть?
Машина стояла больше года!

[Курбан]

Чтоб не плодить тем, пишу тут!
Завожу, трогаюсь, торможу! Абс трещит, педаль дребезжит и не нажимается сильнее, при этом машина совсем не оттормаживается, а как бы дальше катится!
2 три раза и потом абс отключается и машина на юзах передком тормозит, зад не схватывает вообще!
Поставил задние супорта с донора, все прокачали как положено! Ни чего не изменилось! АБС на панеле не горит!
Куда лезть? Что смотреть?
Машина стояла больше года!

Наверное как выше сказали...с банального,с датчиков.

[7 отдел]

Смущает отсутствие задних тормозов! При первичном вскрытии было четко видно, что колодки савсем не прижимаются к дискам! Замена супортов (100 пудов рабочих) с донора результата не дала!
Чо жопа то не схвативает?!

[7 отдел]

Прозвонили все датчики! Передние прозвонились, а задний нет! Заменили задний! Теперь абс срабатывает всегда, но почему-то гудит переодически!
Снег валит! Резина плохая! Скользко!
Ни чо не пойму!

[Don Sanchess]

Задние тормоза точно прокачались? В форуме везде пишут, что при прокачке задних тормозов тормозуха должна быть до краев бачка.
Напряжение в бортовой сети какое и стабильно?