Сообщений в теме: 17

[Winston]

Поиском пользовался, но что-то мне подсказывает что на 124-м все иначе.
А как на 201-м? Гайку откручивал, капот не сдвинулся с места, болты тоже что ли вынимать надо?
Но это лирика, а главный вопрос, как избавиться от зазора, что на фото?
Спасибо.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[karlson]

Я с таким на 126м намучился - там, по сути - всё в комплексе получается, если я правильно разобрался - и втулки шарниров (из-за них шарнир может уходить вбок и цепляться за брызговик), и посадочные места самих шарниров - и тот крюк на капоте, который при закрытии цепляется/упирается (там шпенёк такой, для него предназначенный - торчит в районе шарнира).
Толком разобраться всё ещё недосуг - пробовал распилить вниз отверстия крепления шарнира к брызговику, ещё всякое - а потом просто ёб№ул здоровой кувалдой по закрытому капоту через доску, всё и встало на место - теперь зазор выбирается нажатием сверху, правда - другая сторона стала норовить сыграть в эту игру. Подозреваю, что дело может быть ещё и в общей деформации геометрии самого капота - в сумме со всем вышеперечисленным... старость, однако... короче, до конца не разобрался - и тоже буду рад практическим советам.

[Николай 82]

Гайку откручивал, капот не сдвинулся с места,

Не может быть.... Может не ту гайку откручивал ? Хотя там одна вроде. А когда ту гайку ослаблял, капот может сдвинулся с места ? )) Может капот наверх идет еще больше, а вниз нет ?
Зазор был нормальный, или вы не застали это ? Может быть это последствия аварии, или отсутствие втулок, или еще че.... чудес то не бывает.

[Николай 82]

Нужно ослабить гайку, закрыть капот и нажать на него в месте ослабленной гайки. Если капот не встанет заподлицо с крылом, то что то не так.... а вообще должно всё встать.

[mikle43-2008]

Похожая хрень была,чуть поменьше.Снимал крыло,крутил какой-то болт под регулировку(там его сразу видно).Сейчас даже немного низковато стало,но не очень заметно!

[mouse733]

я на 124 пока сами петли несменил ничего непомогало вроде и люфт был небольшой а вот..

[Winston]

Не может быть.... Может не ту гайку откручивал ? Хотя там одна вроде. А когда ту гайку ослаблял, капот может сдвинулся с места ? )) Может капот наверх идет еще больше, а вниз нет ?
Зазор был нормальный, или вы не застали это ? Может быть это последствия аварии, или отсутствие втулок, или еще че.... чудес то не бывает.

 

в том-то и дело - гайка одна, я ее полностью открутил, закрыл капот, нажал - реакции ноль, пробовал втулку выбить сняв предохранительную скобу с другой стороны - реакции ноль... распиливать не нужно ничего. видно что есть куда двигаться, а двигаться не хочет, вэдэшкой брызгал, но тоже безрезультатно... вот наверх я его кстати еще не пробовал)))
зазор был более менее вроде, пока амортизатор капота не поставил... а может и был, я вот уже вспомнить-то и не могу...
вполне может быть что это последствие аварии, билась в правый передний угол...

 

да чудес не бывает, ну если гайка одна и вариантов нет, будем пробовать... спасибо.

[mikle43-2008]

Какую нах гайку?Крыло снимал?

[goodmi]

в том-то и дело - гайка одна, я ее полностью открутил, закрыл капот, нажал - реакции ноль

Там же стоят регулируемые по высоте упоры - ограничители хода в закрытом положении, как впереди. Может они круто выкручены, ну и соответственно капот в них упираясь не опускается.

[Николай 82]

Там же стоят регулируемые по высоте упоры - ограничители хода в закрытом положении, как впереди. Может они круто выкручены, ну и соответственно капот в них упираясь не опускается.

+1 похоже на то.

[Podmarev]

если петли с капота после аварии то наврено менять

[Gazzel]

в порядке аборта по телефону предположу, что скорее капот менять, особенно царапинки на модинге дают на то подозрения

[Winston]

Какую нах гайку?Крыло снимал?

 

гайку, которая на механизме открытия капота за номером 56 (по ссылке ниже), не та?)) крыло не снимал, надо?

 

http://www.elcats.ru...d7-80c30706413b

 

Там же стоят регулируемые по высоте упоры - ограничители хода в закрытом положении, как впереди. Может они круто выкручены, ну и соответственно капот в них упираясь не опускается.

 

они и сзади стоят?

 

если петли с капота после аварии то наврено менять

 

что менять-то?

 

в порядке аборта по телефону предположу, что скорее капот менять, особенно царапинки на модинге дают на то подозрения

 

тогда уж машину, царапинки напрягают, да

Сообщение отредактировал Winston: 12 May 2012 - 21:31

[Winston]

Может просто расскажете КАК его регулировать? А фото я для примера повесил, мол, есть такой вот зазор...

[goodmi]

Там же стоят регулируемые по высоте упоры - ограничители хода в закрытом положении, как впереди. Может они круто выкручены, ну и соответственно капот в них упираясь не опускается.

они и сзади стоят?

Да, 2 впереди и два сзади.

[Winston]

Да, 2 впереди и два сзади.

 

спасибо добрый человек с них и начну

[mikle43-2008]

гайку, которая на механизме открытия капота за номером 56 (по ссылке ниже), не та?)) крыло не снимал, надо?

 

Деталь под номером 32 под крылом закреплена на 2-х гайках.Опустишь 32,-опустится и капот.Когда крыло снимешь,заодно проверь абсорбер-должен продуваться ротом легко.Два дела сделаешь,и себе приятно!На 201-ом не совсем не так,как на 124-ом.

[Winston]

Деталь под номером 32 под крылом закреплена на 2-х гайках.Опустишь 32,-опустится и капот.Когда крыло снимешь,заодно проверь абсорбер-должен продуваться ротом легко.Два дела сделаешь,и себе приятно!На 201-ом не совсем не так,как на 124-ом.

 

ок, спасибо, не поможет предыдущая рекомендация и это провернем, а абсорбер снят давно, как говориться все уже украдено до нас)))

Сообщение отредактировал Winston: 14 May 2012 - 09:19