Сообщений в теме: 21

[SeregaMIHA]

Собственно проблема началась после долгого стояния авто. Залил масло завел, подстукивали клапана немного. Потом проехав метров 100 и раскрутив мотор тыщ до 3-4 начали стучать сильнее... Снял крышку с гбц, попробовал понажимать на толкатели - несколько гидриков продавливались, т.к гидрик не держит масло полумал я... ну снял все их, прокачал в масле.. поставил все на место... завел - работает идеально) поехал, газонул тыщ до 4 и все)) стучат опять.... раза 3 прокачивал вновь их, не помогло... Далее)) Купил все новые гидрики)) причем оригинал)) отвалил нормально бабла а толку ни х.) ставлю - опять та же песня.... Давление масла на горячую 1.5 где то, ну самый минимум бывает 1 после городского движения...
Ну кроме не поступления смазки к гидрикам я даже не знаю что и предположить....
Еще на ум пришло - может быть дело в шайбах.. компенсаторы вдруг другой длины что ли.. хотя сравнивал одно и то же....
Если клапан зажат - то гидрик не будет держать???? Начнет стучать или как....
Как определить что шайба правильной толщины??? когда кулачки распреда смотрят вниз должен быть свободный ход небольшой у толкателя с гидриком???? или нет..

 

КСТАТИ НА ХОЛОДНУЮ ЗАМЕТНО МЕНЬШЕ СТУЧАТ! о_О нагреется газнешь опять грохочут... Может все таки давление?? Как можно в ГБЦ изменить давление масла на 103 моторе???

Сообщение отредактировал SeregaMIHA: 15 May 2012 - 20:10

[Китаец1]

Из выше сказанного, могу только предположить, что изношено посадочное в ГБЦ.

[SeregaMIHA]

Из выше сказанного, могу только предположить, что изношено посадочное в ГБЦ.

Посадочное гидриков??!? Т.е у них масленое голодание?!

[Mishka32]

Посадочное гидриков??!? Т.е у них масленое голодание?!

послушай звук в моей нижесозданной теме!!!!!!!если такой, то давай решать проблем!!

[SeregaMIHA]

послушай звук в моей нижесозданной теме!!!!!!!если такой, то давай решать проблем!!

Послушал щас - ну похоже на клапана конечно, но я не уверен... Т.е у тебя только на оборотах звук появляется.. А у меня так - сначала работают тихо. потом нагреешь - погазуешь и начаниют тарахтеть, что на ХХ что на оборотах....

[Mishka32]

Послушал щас - ну похоже на клапана конечно, но я не уверен... Т.е у тебя только на оборотах звук появляется.. А у меня так - сначала работают тихо. потом нагреешь - погазуешь и начаниют тарахтеть, что на ХХ что на оборотах....

да, у меня только на оборотах.......

[Китаец1]

А точно гидрики стучат ??? Надобы грамотному мотористу послушать. Дело в том, что еслиб гидрики не держали бы масло, то был бы грохот при запуске, пока масло не закачает. А у тебя я так понимаю только после того как масло вязкость теряет.

[SeregaMIHA]

А точно гидрики стучат ??? Надобы грамотному мотористу послушать. Дело в том, что еслиб гидрики не держали бы масло, то был бы грохот при запуске, пока масло не закачает. А у тебя я так понимаю только после того как масло вязкость теряет.

Да точно гидрики.. там больше нечему стучать.. Я жа их снимал -вкачивал в них масло и ставил обратно - т.е они не продавливались... Запускаю все четко - газу дашь хорошенько - все... начинается стук....
Может быть кто знает - какой зазор должен быть при не нажатом клапане, между гидриком и самим клапаном??? Может быть из за того что клапана сейчас у меня немного зажаты - гидрик не работает правильно?? Тогда нужно шайбы тоньше поставить.. но как это замерять??? Когда кулачек распреда смотрит вниз должен ли рокер болтаться, иметь свободный ход итп...??

Сообщение отредактировал SeregaMIHA: 15 May 2012 - 20:32

[Китаец1]

Может просто масло успевает остыть, процесс снятия\установки гидриков не пяти минут дело ?

[Китаец1]

Тогда нужно шайбы тоньше поставить.. но как это замерять???

 

Посмотрел по каталогу, ни каких регулировачных шайб нет, да в принципе и не должно быть. Шайба гидрика имеет один размер 1.8 мм подпятник толкателя 3 мм.
Теоритически зазора не должно быть, гидрик должен постоянно поджимать клапан.

[lek92]

Посмотрел по каталогу, ни каких регулировачных шайб нет, да в принципе и не должно быть. Шайба гидрика имеет один размер 1.8 мм подпятник толкателя 3 мм.
Теоритически зазора не должно быть, гидрик должен постоянно поджимать клапан.

шайбы регулировочные есть.

Сообщение отредактировал lek92: 15 May 2012 - 21:35

[Китаец1]

шайбы регулировочные есть.

 

ГДЕ ???

 

[lek92]

ГДЕ ???

 

ты деталь 50, 53 выбери на рисунке и он тебе покажет размеры, слева.

Сообщение отредактировал lek92: 15 May 2012 - 21:47

[Китаец1]

Виноват ! Точно есть, плохо искал. Есть три размера, но наврятли это спасёт.

 

[lek92]

Виноват ! Точно есть, плохо искал. Есть три размера, но наврятли это спасёт.

 

нужно попробывать поставить нижние шайбы 3.5 мм, сам долго мучался с ними. поставил 3.5 мм. и двиг зашептал. Личный опыт.

[SeregaMIHA]

УРА ТОВАРИСЧИ!! Фуф! решил проблему... Оказалось пробочка что закрывает масленый канал спереди, где звездочка распреда, пропускала масло, увидел потеки и открутил, не знаю как это произошло но шайбочка медная была там вся покоцаная..... Поставил новую шайбу, закрутил ее. и завел.. поехал - все четко как раньше вроде!! УРА!!!

 

Получается дело было в том что в масленом канале - питающем гидрики не было должного давления масла...
После закрутки пробки - само давление масла двигателя поднялось наверное где то на 0.3 0.5 бара!!

[Don Sanchess]

УРА ТОВАРИСЧИ!! Фуф! решил проблему... Оказалось пробочка что закрывает масленый канал спереди, где звездочка распреда, пропускала масло, увидел потеки и открутил, не знаю как это произошло но шайбочка медная была там вся покоцаная..... Поставил новую шайбу, закрутил ее. и завел.. поехал - все четко как раньше вроде!! УРА!!!

 

Получается дело было в том что в масленом канале - питающем гидрики не было должного давления масла...
После закрутки пробки - само давление масла двигателя поднялось наверное где то на 0.3 0.5 бара!!

 

Поздравляю, а на Эксисте есть картинка этой шайбы ?

[Mishka32]

УРА ТОВАРИСЧИ!! Фуф! решил проблему... Оказалось пробочка что закрывает масленый канал спереди, где звездочка распреда, пропускала масло, увидел потеки и открутил, не знаю как это произошло но шайбочка медная была там вся покоцаная..... Поставил новую шайбу, закрутил ее. и завел.. поехал - все четко как раньше вроде!! УРА!!!

 

Получается дело было в том что в масленом канале - питающем гидрики не было должного давления масла...
После закрутки пробки - само давление масла двигателя поднялось наверное где то на 0.3 0.5 бара!!

скинь фото этого места, что-то не врубаюсь!!!!

[SeregaMIHA]

Да вот они 58 и 59. Если открутить звездочку с распреда она прям за ним вкучена, посмотрите! Попробуйте просто кольцо заменить)))
Номера соответственно:
колечко - N 007603 010103
пробка - N 000908 010004

 

Кстати когда прокатился, открыл капот и услышал звук похожий на стук компенсатора, но какой то не металлический... Лазил лазил, оказалось что это сечет из прокладки одной под коллектором выпускным xD а на оборотах чуть усиливается звук! Так что сменю прокладку одну и все - будет тишина))))

 

Сообщение отредактировал SeregaMIHA: 16 May 2012 - 15:23

[Китаец1]

УРАааааааааааа !!! Мои поздравления !
Эта темка будет полезная для многих.