Сообщений в теме: 7

[Andre1992]

Вопрос: w126 со 110 мотором (инжектором). На холодную заводится идеально. Если поездить, заглушить и сразу завести - чуть хуже, но терпимо. А вот если подождать от пяти минут до полного остывания двигателя, то просто ужасно - ключ приходится держать долго, мотор при этом еле схватывает, обороты очень низкие, всю машину трясет.... так продолжается секунды 3-4, после этого обороты устанавливаются в норму и всё хорошо=)
Клапана регулировались, но изменений не произошло. Масло менялось, топливный насос новый (не оригинал). Воздушный фильтр тоже новый. А и еще новое релле бензонасоса. Проблемы начались давно.....
Может быть проблема в плохом бензонасосе или топливном фильтре???

Сообщение отредактировал Andre1992: 16 May 2012 - 00:30

[ЗоМер]

В "КЕ" темы читай "течет дозатор", "текут форсунки" и подобное.
Форсунки то менял ?
Удачи !

[Andre1992]

спасибо за совет, будем проверять форсунки.... надеюсь они

[ЗоМер]

будем проверять форсунки

Менять их надо все сразу (тем более, если раньше никогда не делал этого).
Удачи !

[SergeyA]

спасибо за совет, будем проверять форсунки.... надеюсь они

 

У меня было так два раза. В первый раз-коммутатор, второй-три форсунки из шести лили.

[Ви124]

+ ко всему добавлю что два дня назад с аналогичным траблом 126 со 110 двиглом делал и отлечилось заменой накопителя топлива(аккумулятора давления), который обеспечивает остаточное давление в системе ~2,8 с очень медленным падением до нуля(в пределах 1-1,5 часа), но для этого на выход ПФ с дозатора подключить манометр и по останову двигателя проверить величину давления. Если при останове давление держится в пределах 2,8, 2,6 и потом медленно падает(время написал) то копать по предыдущим советам. Если давление быстро падает до 0, то заменить обратный клапан на выходе насоса(штуцер на выходе), если не поможет - накопитель топлива. Удачи!

[Andre1992]

всем спасибо за советы
Буду разбираться и ремонтировать)

[Комков126]

посмотри, как себя ведет управляющее давление (РУД).